Etter United Airlines dramatiske nødlanding med UA328 lørdag, så settes flere Boeing-fly av samme type nå på bakken inntil de er undersøkt for potensielle feil.
Lørdag måtte et United Airlines fly som var planlagt til å fly fra Denver til Hawaii vende om og nødlande i Denver umiddelbart etter starten. Det skyldes en ødelagt motor som bl.a. mistet større flydeler i et beboelsesområde utenfor Denver.
Nå anbefaler Boeing at alle Boeing 777-fly med samme motortype tas ut av drift og skal gjennomgå inspeksjoner etter myndighetenes nærmere instruksjoner. Samtidig har japanske myndigheter gitt flytypen flyforbud mens de avventer ytterligere instruksjoner. Dette skriver Reuters.
I praksis dreier det seg om Boeing 777-fly med motortypen Pratt & Whitney PW4000.
United Airlines bestemte søndag at de frivillig fjernet 24 fly av typen fra deres trafikkprogram inntil det var klarlagt at de var sikre å benytte. Kort tid etter denne besluttningen meldte Boeing at de anbefalte å ta flytypen ut av drift midlertidig.
Ifølge Boeing er det akkurat nå 69 fly av typen i drift, mens 59 er langtidsparkert på grunn av mindre etterspørsel etter flybilletter under Corona-krisen.
Flyprodusenten anbefaler at flyselskapene suspenderer operasjoner med flytypen inntil amerikanske myndigheter har klarlagt akkurat hvilke inspeksjoner de skal gjennomgå.
Det er snakk om både Boeing 777-200 og 777-300 fly som alle er eldre modeller av typen. Mange av disse flyene er i forveien planlagt å skulle utfases av flåtene innenfor overskuelig fremtid.
Det United Airlines flyet som var involvert i hendelsen utenfor Denver var 26 år gammelt.
I Japan måtte flyselskabet JAL nødlande i desember måned med samme flytype på en flyvning mellom Naha og Tokyo. Her konstaterte japanske luftfartsmyndigeter at flyets venstre motor hadde skadet to såkalte «fan blades» – et p.g.a. metalltretthet.
De berørte flytypene benyttes bare av United Airlines i USA, mens de øvrige fly av typen benyttes i Japan og Sør-Korea.
Det forventes at de amerikanske luftfartsmyndighetene, FAA, innenfor kort tid vil utstede et såkalt «emergency airworthiness» direktiv.
I februar 2018 hadde United Airlines en lignende episode med søsterflyet til det som måtte nødlande lørdag. Også her ble motoren skadet og deler falt av flyet. Ved denne episoden konstaterte de amerikanske havarimyndighetene NTSB at det var snakk om et såkalt «fan blade» som feilet.
Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!
Husk at du kan bli medlem av vår lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.
