I forbindelse med at Ethiopian setter inn en ny flytype på ruten mellom Oslo og Addis Abeba (via Stockholm) hadde de i går invitert presse og reisebransje til å se det nye flyet på Oslo Lufthavn. FinalCall var naturligvis blant de inviterte.
Etter å ha blitt ønsket velkommen, fått overlevert besøkskort og kommet oss gjennom sikkerhetskontrollen, gikk turen til flyet som stod parkert på gate. Den nye flytypen er en Boeing 787-9 Dreamliner som Ethiopian i det siste har startet å benytte på ruten til Oslo. Tidligere har det vært en miks med den noe mindre Boeing 787-8 Dreamliner og Boeing 777-200LR. (Det kan da fortsatt forekomme at det benyttes de sistnevnte flytyper enkelte dager fremover også).
Ethiopians langruteflåte består av fly av 18 fly av typen Airbus A350-900XWB, 19 Boeing 787-8, 8 Boeing 787-9, 4 Boeing 777-300ER, 6 Boeing 777-200LR og 2 Boeing 767-300ER. I tillegg kommer 69 kort- og mellomdistansefly. Selskapet har 9 langsidstansefly og 22 mellomdistansefly under bestilling. I tillegg har selskapet en del rene frakt-fly. At selskapet stadig har en del fly i bestilling viser at dette er et flyselskap i fremgang.
Ethiopians Boeing 787-9 Dreamliner
Den nye flytypen selskapet skal benytte på ruten til Oslo, byr på 30 seter i Business Class og 285 seter i Economy Class. Selskapet tilbyr ikke Premium Economy class ombord. Setene i Business Class kommer i en 2-2-2 konfigurasjon, selv om de nyeste flyene selskapet har mottatt av denne typen har seter i den mer populære 1-2-1 konfigurasjonen, hvor alle passasjerer har tilgang til midtgang. Alle setene kan legges helt flatt, bortsett fra på noen av de eldste Boeing 787-8 hvor man ligger flatt, men litt på skrå. Denne flytypen brukes normalt ikke på Oslo-ruten.
Economy Class kommer i en mer standard 3-3-3 konfigurasjon. Setene er i en frisk grønnfarge.
Alle setene har tv-skjerm og underholdningssystem tilgjengelig.
Så ble lunsj servert i Business Class
I anledning dagen, ble vi budt på lunsj ombord. Vi inntok hvert vårt sete i Business Class kabinen, og crewet gikk til innsats som de ville ha gjort det på en vanlig flytur.
Her ble det dekket opp med hvit duk og alle retter ble servert individuelt. Det ble ikke benyttet brett. Drikke ble servert av store flasker fra en trillevogn. Maten som ble servert stod også på menyen på ruten til Addis Abeba samme dag.
Maten smakte bra og vi fikk høre at flyselskapet vurderer ruter til både København og Australia i fremtiden. Selskapet har sin styrke på ruter til Afrika, og er medlem av Star Alliance som gjør mulighetene til videreforbindelser mange. Selskapet var også godt fornøyd med Business Class salget fra Oslo, hvor de fleste passasjerene i denne klassen starter og slutter reisen. De er allikevel glad for å fylle opp resten av setene til og fra Stockholm.
Rutetider Oslo – Stockholm – Addis Abeba
I skrivende stund opereres ruten med daglige avganger. Flyet avgår fra Oslo Lufthavn kl 19:45 og etter en times tid ankommer det Stockholm. Her blir det stående en time og avgår igjen kl 21:50 med ankomst i Addis Ababa kl 06:20 neste morgen.
Returen går fra Addis Abeba kl 23:40 og ankommer Stockholm kl 06:40 om morgenen etter ca 7 timers flight. Etter en time fortsetter flyet til Oslo hvor det ankommer kl 08:45.
På ruten mellom Oslo og Stockholm serveres det bare drikkevarer, mens det er full matservering begge veier mellom Stockholm og Addis Abeba. Menyen er rikholdig og alle hovedretter legges på tallerken ombord. Det bys alltid på både 3 hvite og 3 røde viner hvorav en av hver type er fra Ethiopia. Ethiopian serverer naturligvis deilig ethiopisk kaffe, som de er berømte for.
Nedenfor kan du se menyene som var aktuelle for gårsdagens rundtur i Business Class:
Mulig å bare fly mellom Oslo og Stockholm
Det er også interessant å merke seg at det er mulig å kjøpe billetter både i Business Class og Economy Class mellom Oslo og Stockholm. I Business Class er det garantert det beste flysete som er å få mellom de to byene.
Vi testet dette før pandemien da det var satt inn en Boeing 777-200LR på ruten. Du kan lese vår test av den delen av ruten på denne linken.
