For kort tid siden presenterte Wizz Air sine planer om å starte 3 innenriksruter i Norge. I dag presenterer selskapet enda 7 nye innenriksruter samt at de vil starte en base i Trondheim.
Siden den gang de første rutene ble presentert, har selskapet fått mye kritikk for sin motstand mot fagforeninger, og flere selskaper og organiasjoner har gått ut og sagt at de ikke vil benytte Wizz Air for sine reiser på grunn av dette. Dette skremmer tydeligvis ikke Wizz Air fra å satse videre. For fra 17. desember starter selskapet hele 7 nye innenriksruter i Norge.
Her er Wizz Airs nye norske innenriksruter:
- Trondheim – Stavanger (1 daglig avgang)
- Trondheim – Bodø (1 daglig avgang)
- Trondheim – Tromsø (1 daglig avgang)
- Tromsø – Bodø (1 daglig avgang)
- Tromsø – Stavanger (3 ukentlige tirsdag, torsdag og lørdag)
- Oslo – Ålesund (1 daglig avgang)
- Oslo – Bodø (1 daglig avgang)
Fra før har selskapet annonsert følgende ruter fra 5. november:
- Oslo – Trondheim (2 daglige avganger)
- Oslo – Bergen (2 daglige avganger)
- Oslo – Tromsø (1 daglig avgang)
Billettprisene starter på 99 kr pr vei, opplyser Wizz Air.
Ny base i Trondheim
Som følge av den nye satsingen vil Wizz Air stasjonere to fly av typen Airbus A321NEO i Trondheim og etablere en base der. I utgangspunktet vil selskapet benytte eksisterende, utenlandsk, personale på denne basen, men utelukker ikke at det kan rekrutteres lokale i fremtiden.
Wizz Air under press i forhold til spørsmålet om fagforeninger
På pressekonferansen ble CEO i Wizz Air Jozef Varadi stilt en rekke spørsmål om selskapets holdning til fagforeninger. Han fremhevet at det er de ansattes valg om de vil organisere seg og ikke selskapets. Han ville derimot ikke uttale seg om det ville bli konsekvenser for ansatte som i fremtiden ville organisere seg og mente at kritikken baserte seg på en uheldig situasjon med en enkelt ansatt for en stund tilbake. Dessuten fremhevet han at det er stater som bestemmer ansattes rettigheter og ikke firmaer.
På spørsmål fra FinalCall om hvordan han vil gjenvinne tilliten i Norge svarte han at det først og fremst skulle være gjennom å tilby gode forbindelser av høy kvalitet til lave priser som gir nordmenn flere alternativer. Han fremhevet at han synes kritikken de har mottatt i Norge er høyst urettferdig og at selskapet betaler sine ansatte konkuransedyktige lønninger. Som et eksempel nevnte han at de har folk med høyskoleutdanning som jobber for seg, og de ville de neppe gjort hvis ikke lønningene var konkurransedyktige. De ville heller ikke vært mulig for deres polske og ungarske ansatte å reise på ferie til Norge om de var underbetalt.
Hvem overlever i flybransjen etter pandemien?
Varadi understreket igjen at Wizz Air har god likviditet til å komme seg gjennom krisen, og mente at flere flyselskaper ikke var like godt rustet som dem. Han hevdet videre at selskapet har gode investorer som tror på dem, og at dette er investorer som gjør solid forarbeid før de investerer. Han var derfor sikker på at hvis det er et flyselskap som kommer helskinnet gjennom krisen, så er det Wizz Air. Han trodde likevel på at vi kom til å se mange konkurser og ikke minst støttepakker til en rekke flyselskap i tiden som kommer.
Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!
Husk at du kan bli medlem av vår lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.
