Slik ser det nye, brede First Class sete ut.

Lufthansa har ikke vært kjent for å være lengst fremme når det kommer til å ha de beste premium-setene i bransjen. Deres 2-2-2 seating i Business Class ligger langt bak konkurrentene, men nå har selskapet klar en plan for fornyelse av kabinene.

Suiter i First Class

Mens flere av konkurrentene som tilbyr First Class for lengst har innført små private rom i First Class, har Lufthansa så langt hatt en åpen løsning. Den nye løsningen kommer nå med før som kan lukkes inn til suiten, noe som fører til større privatliv. Setet er nesten en meter bredt og kan gjøres om til en stor komfortabel seng. Døren går nesten opp til taket, så her vil det bli mulig å skifte til pysjamas i suiten, mens man før har måtte gå på toalettet å skifte. Suiten er også så stor at det vil være mulig for to som reiser sammen og spise sammen. Ottomanen fungerer da som sete, og man har et stort bord mellom seg.

Slik blir utsikten når man sitter i Lufthansas nye First Class sete.

TV-skjermen får seg også en oppgradering, da denne går i hele suitens bredde, og headsettet kommer trådløst.

Mer informasjon om den nye suiten vil først komme i starten av 2023, men allerede nå går ryktene på at vi først vil se den nye First Class suiten på selskapets nye Boeing 777-9 hvis leveranse har blitt utsatt mange ganger allerede. Det sies at flytypen nok ikke blir levert til selskapet før i 2025. Det sies også at selskapet vil oppgradere sine Boeing 747-8 med 8 av de nye First Class suitene foran i nesen på flytypen.

Slik ser det nye, brede First Class sete ut.

Ny og forbedret Business Class kabin – med suiter

Lufthansas nåværende long-haul Business Class har ikke vært blant de mest populære i markedet med sine 2-2-2 seating. Deres nye planer viser en 1-2-1 konfigurasjon som er mer i henhold til hva de fleste andre av deres konkurrenter tilbyr. Men noe ikke mange konkurrenter har, er et Business Class sete med skyvedør for mer privatliv. Det kommer nå hos Lufthansa.

Snart kan passasjerer i Lufthansa Business Class også se frem til sin egen suite, som gir enda mer komfort og privatliv på grunn av høyere vegger og skyvedører som lukkes helt. Her kan reisende glede seg over utvidet personlig plass, en skjerm på opptil 27 tommer og god lagringsplass, inkludert en personlig garderobe.

Lufthansa Business Class av «Allegris»-generasjonen tilbyr seks flere seteinnstillinger med det høyeste nivået av komfort. Passasjerer har direkte tilgang til midtgangen fra alle Business Class-seter. Seteveggene, som er minst 114 centimeter høye, med generøs plass til skulderpartiet, sørger for større privatliv. Alle seter kan gjøres om til en to meter lang seng. Passasjerer kan nyte underholdningsprogrammet ombord på skjermer som måler nesten 17 tommer. Trådløs lading, støyreduserende hodetelefoner og muligheten til å koble egne enheter, som PC, nettbrett, smarttelefon eller hodetelefoner, til underholdningssystemet, via Bluetooth, er også en del av den nye Allegris Business Class-opplevelsen. Selskapet vil også presentere ytterligere detaljer og innovasjoner på den nye Lufthansa Business Class neste vår.

Lufthansa planlegger “Sleeper’s Row 2.0” i Economy Class

Med «Allegris»-produktet vil Lufthansa også gi sine gjester betydelig flere valgmuligheter i Economy Class. For eksempel vil reisende i fremtiden ha muligheten til å bestille seter i de første radene, som har større benplass og gir ekstra komfort. Etter suksessen med «Sleeper’s Row», som ga passasjerer på Economy Class større hvilemulighet på langdistanseflyvninger siden august 2021, planlegger Lufthansa nå å introdusere en «Sleeper’s Row 2.0» på alle nye langdistansefly, som en del av «Allegris» .» I «Sleeper’s Row 2.0» må man ganske enkelt brette opp en benstøtte og bruke tilleggsmadrassen som tilbys, for hvile og avslapning på en liggende flate som er 40 prosent større sammenlignet med den originale «Sleeper’s Row». Også i fremtiden vil Economy Class-passasjerer også ha mulighet til å bestille ledig nabosete. Dette vil gi reisende flere valgmuligheter, selv i den mest økonomiske reiseklassen.

Nye Premium Economy Class-seter

Den nye Lufthansa Group Premium Economy Class ble allerede introdusert på SWISS våren 2022. Det komfortable setet er integrert i et hardt skall og kan justeres uanstrengt, uten å påvirke medpassasjerene i raden bak. Setet gir generøs plass i overkroppen og benområdet, og er utstyrt med en utfellbar benstøtte. Passasjerer kan nyte filmer eller musikk på deres personlige 15,6-tommers skjerm med høykvalitets, støyreduserende hodetelefoner.

Lufthansa Allegris – Ny reiseopplevelse i alle klasser på langrutene

Mer enn 100 nye Lufthansa Group-fly, som Boeing 787-9s, Airbus A350s og Boeing 777-9s, vil fly til destinasjoner rundt om i verden med de nye «Allegris»-produktene. I tillegg vil fly som allerede er i tjeneste med Lufthansa, som Boeing 747-8, bli konvertert. Den samtidige forbedringen av reiseopplevelsen i alle klasser, sammen med Lufthansa Group-omfattende erstatning av mer enn 30 000 seter, er unik i konsernets historie. Med disse initiativene understreker selskapet sine klare premium- og kvalitetsstandarder. Innen 2025 vil Lufthansa-konsernet investere totalt 2,5 milliarder euro i produkter og tjenester alene for å forbedre kundeopplevelsen ytterligere på alle trinn av reisen – fra førstegangsbestilling, gjennom flyplassen, loungen og grenseopplevelsen, til kundeforespørsler selv etter flyturen.

Nye flytyper har allerede nytt Business Class-produkt

Lufthansa tilbyr allerede den nye businessklassen på enkelte fly. Det siste tilskuddet til flåten, Boeing 787-9, og fire Airbus A350 levert til Lufthansa de siste månedene, har en forbedret business class fra produsentene Thompson (A350) og Collins (787-9). Alle setene er plassert rett på midtgangen, kan enkelt og raskt gjøres om til en to meter lang seng og gir mer lagringsplass. I tillegg har de reisende betydelig mer plass i skulderområdet. Ytterligere fire Boeing 787-9 med det nye Business Class-produktet vil bli levert til Lufthansa i løpet av de kommende ukene.

Flere nye og moderne fly til flåten

Lufthansa-konsernet er i ferd med å ta fatt på den største flåtemoderniseringen i selskapets historie. Innen 2030 skal mer enn 180 nye høyteknologiske kort- og langdistansefly leveres til konsernets flyselskaper. I gjennomsnitt vil konsernet ta levering av et nytt fly annenhver uke, enten det er Boeing 787, Airbus 350, Boeing 777-9 på langdistanseruter eller nye Airbus A320neo for kortdistanseflyvninger. Dette vil gjøre det mulig for Lufthansa-konsernet å redusere de gjennomsnittlige CO2-utslippene fra flåten sin betydelig. Det ultramoderne «Dreamliner»-langdistanseflyet bruker for eksempel i gjennomsnitt bare rundt 2,5 liter drivstoff per passasjer og 100 kilometer fly. Det er opptil 30 prosent mindre enn forgjengeren. Mellom 2022 og 2027 vil Lufthansa Group motta totalt 32 Boeing Dreamliners.

Slik ser Lufthansas nye Boeing 787-9 Dremliner ut.

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here