De två lågprisbolagen Frontier Airlines och Spirit Airlines har kommit överens om att slå ihop bolagen för att skapa det femte största flygbolaget i USA.
Det är inte helt ovanligt att amerikanska flygbolag går samman för att ta ännu större marknadsandelar och konsolidera marknaden. Alla de stora flygbolagen har en historia där de över tid slagits ihop med andra flygbolag. Nu ser vi nästa steg på den amerikanska flygmarknaden, där två av de stora lågprisbolagen går ihop och blir det 5:e största flygbolaget i USA. Det skriver CNBC .
Detaljerna i sammanslagningen av de två stora lågprisbolagen har fallit på plats nu under helgen och idag kunde cheferna för Spirit och Frontier presentera planerna för allmänheten. Överraskande nog var det nyheter som kom som en överraskning för de flesta.
Totalt har de två företagen ett värde på 6,6 miljarder dollar och enl. plan kommer det att vara Frontier, som kontrollerar 51,5 % av det nya företaget.
Det är ännu inte bestämt vilket namn det nya flygbolaget ska fortsätta under eller vem som ska bli högsta chef för bolaget. Målet med det nya flygbolaget är att skapa ”Amerikas mest konkurrenskraftiga ultralågprisbolag”, skriver de.
Båda flygbolagen är redan kända för låga priser och ”simpla” produkter, där extra avgifter måste betalas för i stort sett allt annat än stolen du sitter i. Inte så mycket annorlunda mot vad vi känner till från t.ex. Ryanair och Wizzair i Europa. En mycket stor del av affärsmodellen för dessa flygbolag är just att ta ut många och höga avgifter, samtidigt som bilpriset hålls på en låg och konkurrenskraftig nivå.
Frontier har sitt huvudkontor i Denver, medan Spirit har sitt huvudkontor i Florida. och båda flygbolagen har expanderat kraftigt under det senaste decenniet. Det sammanslagna flygbolaget kommer att fortsätta med samma strategi, men det är fortfarande oklart var det nya huvudkontoret kommer att ligga.
Från 2013 till 2019 fördubblade Frontier sin marknadsandel i USA från 2,8 % till 5,4 %. De fyra största flygbolagen i USA (American, Delta, United och Southwest) står tillsammans för cirka 74 % av passagerartrafiken.
De två ultralågprisbolagen har en rad synergier som gör det smart att slå ihop dem. Åtminstone på pappret. Båda har ungefär samma lågpriskoncept och båda flygbolagen flyger uteslutande med Airbus-flygplan. Samtidigt är de baserade på olika marknader och konkurrerar därför inte med varandra i någon stor skala.
Den föreslagna sammanslagningen måste dock fortfarande godkännas av amerikanska myndigheter, men de två företagen förväntar sig att avtalet slutgiltigförklaras under andra halvåret.
Läs också : Recension: Ultra Low Cost i USA är inte alls speciellt dåligt
– Följ även FinalCall.travel på Facebook genom att, klicka här, så missar du inga av våra uppdateringar
– Kom ihåg att vi också har en Facebook-grupp för Frequent Travellers. För att bli medlem är det ett krav att du reser ofta och att du svarar på tre frågor. Registrera dig här: Bli medlem i Frequent Traveler Sverige
