SAS har just publicerat sina finansiella rapporter för det första kvartalet 2020 – som täcker perioden från februari till april. Det var – som förväntat – dystra och tråkiga siffror. Men i presentationen antydde SAS också att de skulle använda sin kommande Airbus A321LR från Oslo och Stockholm.
Hittills har det planerats att den första exemplaret av Airbus A321LR som levereras till SAS under sommaren – skulle placeras i Köpenhamn och användas på rutten mellan Köpenhamn och Boston från slutet av september.
Men nu tyder mycket på att SAS istället kommer att placera denna flygtyp i Oslo och Stockholm. Detta kan läsas från presentationen som SAS just presenterat i samband med Q1-kvartalet.
Här anges att SAS kommer att behålla sin long-haul bas i Köpenhamn, men samtidigt justera kapaciteten för utvalda rutter från Stockholm och Oslo med hjälp av Airbus A321LR.
Från Stockholm finns vanligtvis rutter till New York och Chicago och Oslo har en long-haul med SAS till New York.
Under vintersäsongen har det varit några avgångar från båda huvudstäderna till Miami, men A321LR kan inte användas dit pga. distansen.
Det skulle vara ett uppenbart val att välja A321LR på rutten till New York. Här kommer flygplanet att kunna ”slingas” i Newark under en startperiod med få frekvenser från ARN och OSL. Flygplanet kan flyga från Stockholm till New York och sedan flyga tillbaka till Oslo, där det åter sätter sin näsa mot New York för att återvända till Stockholm.
Är det slutet på Boston-rutten?
Eftersom SAS är planerat att få levererat en A321LR i år och de 2 nästa under våren 2021 kommer detta naturligtvis också att innebära att SAS kommer att välja att ge upp rutten till Boston om dessa flygplan ska användas från Norge och Sverige.
SAS hade redan svårt att fylla en stor A330 till Boston och valde därför att distribuera den mindre A321LR. Samtidigt har SAS pausat Boston-rutten under vintersäsongen tidigare.
När detta flygplan flyttar bort från Köpenhamn är det förmodligen tänkbart att SAS kan få ekonomin med att flyga rutten till Boston inom en snar framtid. I bästa fall föreställer vi oss att Boston väntar på att återvända till sommarprogram 2021 när SAS får sin andra A321LR och eventuellt får mer trafik från Oslo och Stockholm, så de kommer använda större flygplan från dessa baser.
Realistiskt sett bör vi – tyvärr – förvänta oss att det tar lång tid innan vi ser SAS flyga till Boston igen.
– Följ även FinalCall.travel på Facebook, så slipper du missa våra uppdateringar
Kom ihåg att vi också har en Facebook-grupp för Frequent Travellers. För att bli medlem är det ett krav att du reser ofta och att du svarar på tre frågor. Registrera dig här: Bli medlem i Frequent Traveler Sverige
