FlygplatserNyheter

Så här kan loungebesöket bli efter Corona-krisen

Vi tror flygplatsernas lounger kommer göra många förändringar. Läs vilka vi tror blir aktuellt här...

Den sidan kan innehålla länkar till webbplatser som betalar oss provision
- Reklam -

Just nu är en stor del av världens flygplats lounger stängda eller hålls öppna men med mycket begränsad kapacitet och med ett minimalt urval. Vad kan vi förvänta oss i loungerna när luftfarten öppnas igen – på full kapacitet -? Några initativ som gjorts tyder på att mycket kan förändras.

Mycket kan tyda på att en del av luftfarten kommer att förändras när flygbolagen åter skickar fler flygplan upp i luften. Vi måste förmodligen sträva efter att bära ansiktsmasker en bra tag framöver – och hålla bättre avstånd på flygplatserna. Men hur är det med loungerna? Öppnar de igen och kommer upplevelsen bli annorlunda då?

Med mycket mer fokus på virusrisk och hygien måste vi förmodligen förbereda oss för vissa förändringar i flygbolagens lounger i framtiden. Och det betyder inte nödvändigtvis att alla förändringar är negativa för passagerarna.

Vill inte många passagerare se positivt på att vissa delar av buffén förhoppningsvis ändras till portionspackade produkter, som kommer att serveras som enstaka portioner snarare än att behöva dela smör, ost och andra rätter med andra passagerare?

Det är förmodligen många passagerare som tänker att sådant smör i SAS Lounge bör ersättas med portionspaket. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Eller att denna ost och smör serveras i portionsförpackningar. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Att vi måste se att fler bufféer ersätts av portionsförpackad mat behöver långt ifrån vara ett steg tillbaka. Tvärtom. Personligen skulle jag föredra att andra passagerare inte har rört min mat. Så var jag även före Corona-krisen och har alltid tänkt att bufféerna är ohygieniska och inte särskilt inbjudande. Personligen skulle jag välkomna fler inslagna livsmedel.

Slut på bufféer med självbetjäning

Man kan hoppas att många självbetjäningsbufféer elimineras av hygieniska skäl efter Corona-krisen. Naturligtvis är det billigare för flygbolagen att servera buffémat snarare än att anställa anställda för att leverera den eller packa den i portioner, men det har aldrig varit särskilt hygieniskt och inbjudande.

Förhoppningsvis kommer vi att se fler lounger som introducerar mat tillagad av personal medan du väntar. Vi har redan detta upplägg hos t.ex. Cathay Pacific’s Noodle Bar i Hong Kong, i Thai Airways lounge i Bangkok eller i flera Lufthansa- och schweiziska Senator-lounger samt från många first-class lounger.

Vi kan hoppas att detta kommer att bli vanligare i fler lounger efter Corona-krisen – även om det är långt ifrån troligt att alla flygbolag kommer att göra det. En risk är att det primära fokuset är att spara pengar i framtiden – snarare än att fokusera på kvalitet.

Noodle Bar i Cathay Pacific Lounge i Hong Kong. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Begränsningar i loungerna

En annan sak som vi kommer uppleva är att det vid någon tidpunkt kan finnas begränsningar för hur många som kommer att välkomnas in i loungerna. Under de mest trafikerade tiderna kan lounger vanligtvis fyllas och om vi måste hålla socialt avstånd finns det risk för att loungerna måste stänga dörrarna för nya gäster om de redan har många där inne.

I början – direkt när flygplanen är tillbaka i luften – kommer det förmodligen att finnas färre passagerare än vanligt, men risken för att lounger kan nå sin kapacitet är utan tvekan att fler börjar flyga igen. Naturligtvis beroende på hur länge vi måste hålla oss avskillt från andra människor.

Inpackad mat

Naturligtvis kommer de lounger och flygbolag som inte vill spendera pengar på personal som kan servera maten till gästerna att erbjuda plastförpackad mat i portionspaket. Maten kan vara trevlig när den slås in och många föredrar det framför bufféer, men det finns också en risk att vi i Skandinavien får serveras polära rullar och kuber i överflöd. I förväg är variationen i t.ex. SAS Lounger är mycket begränsade och de väljer att servera polära rullar och kuber som ett alternativ till bufféer, så det kan vara en utmanande tid för affärsresenärer. Vi hoppas att de tänker ut ur kuben “boksen”.

SAS Kub. Foto: Flemming Lundberg Poulsen
Vi förväntar färre tag-själv bufféer. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Borta med tidningar och tidskrifter

Tyvärr har flera lounger redan tagit bort tidningar och magasin i sina lounger. Inklusive SAS. Det görs främst av ekonomiska skäl – naturligtvis väl förpackat i en förklaring som lyder att det är av miljöskäl.

Vi kommer förmodligen att se de flesta lounger ta bort tidningar och tidskrifter av hygieniska skäl nu. Bonusen för dem är naturligtvis att de också kan spara pengar. Vissa kommer förmodligen att erbjuda läsmaterial digitalt istället.

Bättre rengöring

Det kommer också att vara mer fokus på städning inom en snar framtid. Det kommer också att vara till stor fördel för passagerare vars rengöring av sittplatser och toaletter etc. förbättras jämfört med tidigare.

Utmaningar

Genom att öka antalet anställda för servering och städning och eventuellt få extra utgifter för att förpacka matvaror kommer flygbolagen och loungerna säkert att titta någon annanstans för att rädda dem. Huruvida det faktiskt kommer att bli dyrare för dem att driva loungerna ges inte, men jag blir inte förvånad om ändringarna används som en ursäkt för att spara ytterligare.

Trevliga desserter i Star Alliance Lounge i LAX. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

En annan risk är att det kommer att finnas fler begränsningar för vem som kan besöka loungerna. Om kapaciteten blir mindre och det sociala avståndet måste upprätthållas under en längre tid, när efterfrågan på flygbiljetter återgår till en mer normal nivå, kan det bli svårt att rymma alla passagerare i loungerna. Därför är vi rädda för att det kommer att förändras vem och hur många som har tillgång.

Förändringar kommer komma

Även om vi ännu inte vet exakt hur flygbolagen kommer att anpassa loungerna till den nya verkligheten efter Corona-krisen, finns det ingen tvekan om att förändringar kommer att ske.

Våra troligaste konsekvenser är färre (eller inga) bufféer, mer portionpackad mat, längre avstånd mellan stolarna och bättre rengöring. För passagerarna är det inte nödvändigtvis negativa förändringar – såvida du inte har en stor önskan att dela din smörmaträtt med hundratals andra gäster.

Gemensamt smör på Clarion Airport Hotel i Arlanda. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

 



Tags

Flemming Poulsen

Chefedaktør og grundlægger af FinalCall.travel. Erfaren luftfarts analytiker og rejseskribent - med mere end 15 års erfaring fra branchen.

Relaterade artiklar

Lämna ett svar

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Back to top button
Close

Har du Adblocker?

FinalCall.travel är gratis och annonser är vår primära inkomstkälla för att driva denna webbplats. Därför ber vi dig stänga av din adblockerare när du läser med.