Vi har tidigare skrivit om det nya norska flygbolaget Norse Atlantic Airways, som inkluderar några styrelsemedlemmar från Norwegian i teamet. De kommer att specialisera sig på långdistansflyg, och vi har tidigare nämnt att de kommer ta över delar av långdistansnätet som Norwegian drev före pandemin.
Företaget kommer att ha 15 Boeing 787 Dreamliners och hoppas kunna starta upp redan i december i år, även om företaget själv anser att första kvartalet 2022 är mer realistiskt i förhållande till pandemin och resebegränsningar.
Läs mer: Norse Atlantic Airways ökar med ytterliggare sex Dreamliners
Läs även: Norwegian-grundare startar nytt flygbolag med långrutter
Idag presenterade företaget hur deras flygplan kommer att se ut i en digital presskonferens. Därutöver förklarade företaget även hur organisationen kommer se ut. Marknadsnamnet, som också kommer att visas på flygkroppen, är ”FlyNorse”.
Upplever stor efterfrågan och intresse
VD Bjørn Tore Larsen berättade att de dagligen får förfrågningar från framtida passagerare som är intresserade av vad de vill erbjuda och vart de ska flyga.
Han säger att de inledningsvis fokuserar på att flyga från 3 europeiska städer till 3 amerikanska städer. I Europa blir det Oslo, London och Paris medan det i USA är New York, Los Angeles och Fort Lauderdale som finns på ruttkartan. Inget är sagt hur frekvenserna mellan dessa städer kommer att vara.
I deras vidareutveckling av företaget tänker de öka genom att starta rutter från flera städer i Europa och samtidigt erbjuda rutter till flera städer i USA. Huvudsaken är att flygbolaget fokuserar uteslutande på rutter mellan Europa och USA. Samtidigt jobbar man med att upprätta avtal med andra flygbolag i både Europa och USA som kan erbjuda matartrafik till eller längre från destinationerna Norse kommer att operera från / till.
Flygets livery är inspirerad av vikingaskepp
Flygbolagets logotyp är baserad på ett vikingaskepp som har den karakteristiska huvudformen i varje ände av fartyget. Det är särskilt Osebergsfartyget som har varit inspirationen till logotypen, som också finns på flygplanets bakfena.
Alla flygplan kommer att få sitt namn efter nationalparker i de länder som företaget flyger till. Det första flygplanet kommer att få sitt namn efter Rae National Park utanför deras hemmabas i Arendal.
Två kabinklasser ombord
Det kommer att finnas två klasser ombord på planen. Här verkar det som om de har kopierat Norwegians layout med en premiumklass och en ekonomiklass.
På en fråga från FinalCall om hur inflight-servicen skulle vara kunde Larsen inte säga något om detta just nu, men att detta skulle presenteras senare. Han kunde säga att i premium kommer ett antal produkter och tjänster att inkluderas, medan det i Economy krävs betalning för det du vill ha.
Företaget kommer att ha 12 Boeing 787-9s som kommer att ha 344 platser ombord medan de 3 sista Boeing 787-8s kommer att ha 291 platser ombord. Det sägs inte heller något om hur fördelningen av platser mellan Premium och Economy kommer blia.
Bekymrad för arbetsförhållanden
Som vanligt när ett nytt flygbolag startas upp är journalister oroade över arbetsförhållandena. Företaget kommer att ha besättningsbaser i både Norge och USA och avtal har ingåtts med fackföreningar. Alla anställda kommer att anställas av flygbolaget.
Företagets administration kommer att ha 25 tjänster i Arendal, 10 i London och 5 i Fort Lauderdale vid uppstarten.
Här ser du vem som sitter i företagets högsta ledning:
