Under de senaste åren har flygbolagens största trend varit att införa så kallade ”Light” eller ”Basic” -biljetter. Det är endast ett absolut minimum av service och tillägg som ingår i biljettpriset. T.ex. endast handbagage och minimala bonuspoäng. Nu introducerar SAS Go Light biljetter på alla rutter till Asien.
Vi har tidigare sett detta hos lågprisflygbolag under lång tid. Biljetter i ”basic”-klassen har även haft stort intåg på europeiska rutter, även hos de stora traditionella flygbolagen. Flera företag har också introducerat dem på långdistanslinjer och hos SAS har det hittills varit möjligt att boka dessa skrapade biljetter till USA. Tyvärr har ”Light” eller ”Basic” biljetter kommit för att stanna, måste vi erkänna.
Från och med idag introducerar SAS också dessa Go Light-biljetter på sina rutter till Asien.
Den stora skillnaden mellan vanliga ekonomiklassbiljetter och ”Go Light” är att du inte har bagage ingår i priset. Trots det faktum att de flesta passagerare på långdistans har bagage och att Corona-infektionen kan vara ett bra incitament att be så många passagerare som möjligt att checka in, är denna biljettyp nu tillgänglig på SAS rutter till Peking, Shanghai och Tokyo.
Var också medveten om att tjäna bonuspoäng vanligtvis är extremt begränsat för denna biljettyp.
Go Light kommer nu att finnas tillgängligt på alla rutter till Asien som avgår från Skandinavien och Europa och kommer att bokas i K-, L- och T-biljettklasserna.
Otroligt låga priser
En av anledningarna till att flygbolagen introducerar dessa ”Light” -biljetter är främst att se billigare ut när de visas i prisjämförelser. Flygbolagen vet att endast få passagerarna nöjer sig med 8 kg bagage när du reser på långa rutter, men när det bara är det grundläggande priset som jämförs på bokningswebbplatser, så verkar priset billigare. Det är dock billigare än vad de i själva verket är, då de flesta passagerare ofta betalar mer när de väljer bagage.
Man kan dock undra varför SAS väljer att införa denna biljettklass på ännu fler rutter. Under Corona-krisen valde de på korta rutter att införa en begränsning av handbagage för att underlätta ombordstigningsprocessen och för att undvika passagerare som står längre än nödvändigt i gången. Ombordstigning kommer knappast gå snabbare och enklare om de får fler passagerare som bara har handbagage på de långa rutterna.
Följ även FinalCall.travel på Facebook, så slipper du missa de viktigaste nyheterna
Kom ihåg att du kan gå med i vår Facebook-grupp för Frequent Travellers. För att bli medlem är det ett krav att du reser ofta och att du svarar på de tre frågorna vi ställer dig vid anmälan.
Registrera dig här: Bli medlem i Frequent Traveler Sverige på Facebook
