Några flygbolag har tjänat pengar i 2020 – kan frakt hjälpa fler på rätt spår?

Medan flygindustrin är i full gång och de allra flesta flygbolag rapporterar stora förluster 2020, finns det några flygbolag som faktiskt har lyckats tjäna pengar. Detta beror främst på att de har varit bra på att ändra sin verksamhet.

Coronakrisen har lamslagit majoriteten av den internationella flygtrafiken, vilket har lett till stora förluster för de flesta av världens flygbolag. Vissa företag har dock lyckats tjäna pengar 2020 genom att snabbt ändra sin verksamhet.

I Sydkorea har de tjänat pengar

Under andra kvartalet 2020 lyckades till exempel Korean Air skapade en vinst på 125 miljoner. dollar – trots att intäkterna från flygbiljetter sjönk med 44%. Asiana kunde rapportera en vinst under andra kvartalet på 96 miljoner dollar dollar med en minskning av biljettintäkterna med 45%.

Jämfört med andra flygbolagens stora förluster 2020 är det nästan otänkbart att det har varit möjligt för dessa två flygbolag att tjäna pengar under perioden, men det beror på att de har varit snabba att ändra sin verksamhet till områden där det fortfarande finns var efterfrågan – nämligen flygfrakt.

Frakt var räddningen

Normalt transporteras stora delar av världens flygfrakt med schemalagda flygplan och när många rutter stängdes under första delen av 2020 skapade detta en stor underkapacitet på marknaden. Det är denna underkapacitet som de två flygbolagen har lyckats utnyttja och tjäna pengar på. Båda dessa flygbolag förlitade sig mycket på frakt och såg en ökning med 95% på godsmarknaden under andra kvartalet. Det skriver Forbes.

Ethiopian Airlines också ekonomiskt hållbart

Dessutom har ett afrikanskt flygbolag lyckats hålla huden på näsan rent ekonomiskt. Ethiopian Airlines är – enligt Bloomberg – ett bolag som lyckades täcka alla sina kostnader och skapa en liten vinst under räkenskapsåret, som gick fram till juli i år.

Ethiopian Airlines uppskattar att de har tappat cirka 1 miljard. dollar i förlorade biljettintäkter under räkenskapsåret, vilket enligt Bloombergs rapporter är i nivå med andra internationella flygbolag. Totalt räknar flygbolagen – enligt IATA – att förlora 84 miljarder. dollar 2020.

Kan frakt få luftfart komma igång?

Många flygbolag satsar på frakt för att hjälpa dem att öppna rutter igen. Bland annat. Flera flygbolag rapporterar att deras rutter mellan Europa och USA främst drivs av fraktintäkter. Detta gäller t.ex. SAS rutter från Köpenhamn till USA och den kommande rutten till Shanghai.

Läs också: HiFly:s A380 har byggts om till fraktflyg

Men kanske kan frakt vara motorn som kommer att starta luftfarten på långdistansrutterna igen.

Coronavaccin kan bli en kassako för luftfarten

Enligt BBC, så förväntar IATA sig att en stor mängd flygfrakt kommer att behövas när ett Coronavaccin är klart och kommer att distribueras över hela världen. Enligt dem kommer vaccintransport att kräva motsvarande 8 000 avgångar med en Boeing 747.

Även om ett vaccin ännu inte är klart har IATA redan börjat arbeta med flygbolag, flygplatser och hälsovårdsmyndigheter för att förbereda sig för vad de kallar en av världens största lastuppdrag.

Organisationen betonar dock att transport av vacciner är komplicerad och att inte alla flygplanstyper är lämpliga för denna transport. Detta beror främst på att läkemedel och vacciner vanligtvis måste transporteras vid en temperatur mellan 2 och 8 grader. Vissa vacciner kan till och med behöva transporteras under frys, vilket utesluter många flygplanstyper.

IATA betonar emellertid att luftfarten är väl bekant med rutiner kring transport av läkemedel och arbetar nu med att kunna skala operationen till önskad nivå.

Flyg till delar av världen kommer att vara avgörande eftersom t.ex. i Sydostasien saknas anläggningar för vaccinproduktion.