Kommentar: Ge resebranschen enhetlig resevägledning för hela Europa

Kommentar: Hela resebranschen är just nu under en stor kris – främst på grund av mängder med resebegränsningar över hela världen. Framtidsutsikterna för flyg-, hotell, och reseresebolagen ser tyvärr inte bra ut. Det är nämligen de extremt varierade och oförutsägbara resebegränsningarna som är det största hotet mot branschens framtid. Nu bör politiker se till att reglerna är enhetliga mellan de europeiska länderna, så att både industrin och passagerarna har bättre förutsägbarhet. Det menar FinalCall.travel’s redaktör.

Man kan alltid diskutera hur mycket effekt de många och stränga reserestriktionerna har på att begränsa smittospridning, men nu när de redan införts verkar det som politiker runt om i världen är överens om att de kommit för att stanna bör.

Låt oss ta en titt på hur dessa begränsningar implementeras och tillämpas – för den extrema oförutsägbarhet som både resenärer och branschen står inför just nu är nämligen ett stort hot mot branschens framtid och vår möjlighet att resa i framtiden.

Olika regler i olika länder

När det gäller andra områden än resor, påverkas våra verksamheter av de enhetliga regler och beslut som tas inom EU. Men när det gäller resebegränsningar i samband med pandemin har de enskilda länderna valt sina egna regler och – tyvärr – går de ofta åt olika håll som gör det omöjligt för resebranschen och passagerarna att planera mer än några dagar framåt. Det är inte möjligt för branschen att överleva i detta klimat, och det är därför vi kan påstå att politiker just nu tar livet av branschen.

Denna oförutsägbarhet är extremt skadlig för hela resebranschen, men också för många andra branscher som förlitar sig på att kunna låta sina anställda resa. Till exempel; de flesta företag inom exportindustrin.

Reglerna för öppnande och stängning av gränser är olika – land till land. I Norge finns det t.ex. en gräns på 20 smittade per. 100 000 invånare för att ett land ska bli ”rött”. I Danmark öppnas också resor endast om gränsen är mindre än 20, men i gengäld har de en gräns på 30 smittade per. 100 000 invånare för att avråda resa landet igen. I Tyskland är gränsen 50 per. 100 000 invånare. Vissa länder tillåter mellanlandningar i ”röda” länder – andra inte. Vissa kräver Corona-testning – andra tvingar dig att karantänera.

I praktiken betyder det att Danmark och i synnerhet Norge hamnar i en situation där de öppnar och stänger länder alltför ofta. Låt oss nu ha en viss förutsägbarhet – inte bara i Skandinavien utan för hela Europa.

Ett förslag kan vara att hålla en låg gräns för att öppna upp för ett land, men sätt gränsen för när du sedan stänger det igen något högre – t.ex. i nivå med Tyskland.

Med så låga gränser som vi ser nu kan små lokala utbrott riskera att stänga ett helt land eller en region. Vi såg detta med exemplet där ett utbrott på ett slakteri i Danmark ledde till att Norge stängde hela Själland – trots att den ökade virusspridningen var extremt lokal och egentligen inte var ett virus som spred sig i hela samhället.

Oförutsägbara resebegränsningar tar resebranschens liv

När ingen vet vilka länder som man får resa till – då reglerna ändras utan tidigare meddelanden eller informationer – säger det sig självt att det är praktiskt taget omöjligt för flygbolagen att planera sina rutter – precis som resenärer är ovilliga att boka resor.

I praktiken innebär detta att de tar bort hela den ekonomiska grunden för flyg- och resebranschen när kunderna inte vågar boka resor och flygbolagen inte vet om de har passagerare nästa vecka.

Om vi ​​vill ha en resebransch som fungerar som en katalysator för ekonomin och företagen i framtiden, kan vi helt enkelt inte ta livet av det nu – med oförutsägbara regler som kan förändras från dag till dag.

Enhetliga regler i EU

Därför måste vi helt enkelt få politiker att förstå att en gränsöverskridande industri såsom flyg och turism också kräver internationella regler och riktlinjer. Reglement och lagstiftning inom t.ex. flyg och många andra områden – och för den delen i många andra branscher – har redan enats om gränsöverskridande och globala regler.

Att få enhetliga regler i Europa på när man ska öppna och stänga länder är helt enkelt A och O för att få resebranschen tillbaka på fötterna igen. Det kan ta åratal innan vi är tillbaka på 2019-nivån, men politiker måste förstå att förutsägbarhet är en av de viktigaste faktorerna för att hjälpa branschen att komma tillbaka på fötterna.

Flyglinjer planeras inte från dag till dag – utan flera månader framåt. Detta är inte möjligt under rådande förutsättningar, när det finns en risk att gränserna stängs eller karantänkraven införs över en natt.

De oförutsägbara reglerna skrämmer kunderna från att boka resor och hindrar därmed också resebranschen från att tjäna pengar så att de kan komma tillbaka på rätt spår. I praktiken betyder det att tiotusentals i Skandinavien – och hundratusentals i Europa – kommer att förlora sina jobb och vi kommer att sitta kvar med en krossad industri som kanske aldrig kommer på fötterna igen om politikerna inte går in. Det kostar enorma summor i statliga hjälppaket som kanske inte behövdes i samma utsträckning om kunder inte skrämdes att boka sina framtida resor.

Lästips: Kommentar: Stor skillnad i flygbolagens och lojalitetsprogrammens hantering av Corona-krisen

Vad är lösningen?

För det första måste reglerna vara enhetliga i åtminstone Europa. Helst med länder utanför Europa också. Exakt var gränserna ska gå kan alltid diskuteras. Jag lämnar det till virusexperter att bedöma. Men vi behöver vi en modell som säkerställer att länder inte stänger helt oförutsägbart, bara för att det är flera smittade i ett begränsat lokalt område. Det behövs omedelbart

Man kan överväga att – under en övergångsperiod – öppna för resor om passagerare låter sig testas av Corona före och efter resan. Man kan skapa mycket mer regionalt delade reserestriktioner. EU har faktiskt redan upprättat gemensamma reserestriktioner, men de flesta länder använder dem bara inte i sina egna reserestriktioner.

Att kunna resa och flytta sig runt i världen är en extrem katalysator för samhällets ekonomi – något vi särskilt behöver i denna kris. Det är en viktig del av vårt moderna sätt att leva. Därför måste vi också vädja till politiker att omedelbart införa internationella och gemensamma riktlinjer så att vi vet vad vi kan förvänta oss och inte behöver ta itu med lokala/regionala reserestriktioner som kan ändras från dag till dag och faktiskt hindrar människor från att boka resor .

Det är helt enkelt viktigt att rädda resebranschen i alla politiska beslut, då just denna bransch är helt upp och ner mot vad den normalt är. Resebranschen är i andnöd och vi måste göra allt vi kan för att den ska överleva.