KLM kunngjorde i slutten av forrige uke tiltak for å forbedre selskapets operative og økonomiske resultater på en strukturell måte. Disse tiltakene inkluderer økt produktivitet, forenkling av organisasjonen, kostnadskutt og utsettelse eller utelatelse av investeringer. Til tross for inntektsvekst er disse inngrepene nødvendige på grunn av økende kostnader for utstyr, ansatte og flyplassavgifter. I tillegg er KLM engasjert i en omfattende flåtefornyelse – en investering på flere milliarder dollar som sikter på renere, stillere og mer drivstoffeffektive fly.
-Vi ønsker å opprettholde KLMs 105 år lange pionerrolle innen luftfart og fortsette å koble Nederland til resten av verden. Men, som mange andre flyselskaper, lider KLM av høye kostnader og mangel på ansatte og utstyr. Flyene våre er fulle, men kapasiteten vår er fortsatt ikke tilbake på nivåene før koronapandemien. Vi ønsker å være ledende innen kundetilfredshet, medarbeidertilfredshet og bærekraft. For å fortsette med dette effektivt, må vi nå ta tydelige og avgjørende valg. Dette er smertefullt for hver KLM-kollega, men det er nødvendig, og det må gjøres nå, sier Marjan Rintel, President & CEO KLM
Med hele tiltakspakken har KLM som mål å forbedre sitt driftsresultat med €450 millioner på kort sikt. I tråd med Air France-KLM-gruppens ambisjoner, bør dette føre til en strukturell fortjenestemargin på over 8 % innen 2026–2028.
-Tiltakene vi kunngjør i dag, bidrar til å øke inntektene våre og redusere kostnadene. Dette vil styrke vår kontantposisjon og forbedre vår økonomistyring. Dette vil gjøre oss i stand til å realisere de planlagte milliardinvesteringene i flåtefornyelse og forbedring av kundeopplevelsen. I løpet av de kommende årene vil KLM erstatte eldre fly med en stillere, renere og mer drivstoffeffektiv flåte. Ved å gjøre dette vil vi også overholde avtalene med myndighetene og redusere støyforurensning for lokalbefolkningen rundt Schiphol, sier Bas Brouns, Chief Financial Officer KLM
KLM tar disse og andre tiltak for å opprettholde sitt nettverk og tjenester for kunder, og for å beskytte arbeidsplasser i hele selskapet så langt det lar seg gjøre. Arbeidsrådet og fagforeningene har blitt informert av KLM om de (foreslåtte) tiltakene og målene. De vil fortsette å være involvert gjennom standard konsultasjonsprosess for å nå endelige beslutninger. Konkret inkluderer dette:
- Økning av arbeidsproduktiviteten med minst 5 % innen 2025, blant annet gjennom automatisering, mekanisering og redusert fravær.
- Tiltak for å løse virkningen av pilotmangel og sikre at vi kan operere alle flyvninger med våre piloter, med en bedre balanse mellom interkontinentale og europeiske flyvninger.
- På grunn av mangel på teknikere og pågående leveranseproblemer av deler, kan KLM operere færre flyvninger. Tiltak blir tatt i Engineering & Maintenance for å redusere antall kanselleringer. Hvis dette ikke gir tilstrekkelige resultater, vil mulighetene for delvis outsourcing av vedlikehold bli vurdert.
- Alle investeringer (unntatt de innen sikkerhet og samsvar) vil bli vurdert på nytt og utsatt, som nye hovedkvarter og Engineering & Maintenance-bygninger. Vi vil strebe etter å opprettholde våre flåteinvesteringer så langt det er mulig.
- Forbedring av eksisterende, og introduksjon av nye produkter om bord. Forsøk er i gang med et utvidet cateringtilbud og optimalisering av flyenes layout, med mål om å øke inntektene med minst €100 millioner årlig.
- Tiltak for å forenkle organisasjonen, oppnå mer synergi, eliminere overlapping og overflødighet. Et eksempel er den planlagte omorganiseringen av flytjenester og treningsorganisasjoner.
- Til slutt vil KLM utforske muligheter for outsourcing, salg eller avslutning av aktiviteter som ikke direkte bidrar til flyoperasjoner.
-Vårt mål er og forblir å drive en sunn og fremtidsrettet KLM. Vi vil gjøre alt vi kan for å opprettholde vårt nettverk og våre tjenester for kundene, og beskytte arbeidsplasser i hele selskapet. Med denne pakken legger vi grunnlaget for et sterkt KLM som i de neste 105 årene fortsatt vil koble Nederland til resten av verden, sier Marjan Rintel, President & CEO i KLM.
