Nå var det 7 år siden sist vi testet Lufthansa sin Business Class innen Europa, så la oss se hvordan det er å fly dem nå i 2024. Bli med oss på en reise fra Oslo Lufthavn til Frankfurt som var i august i år.
Ettersom selskapet har et av de største rutenettene blant europeiske flyselskaper, med langruter ut fra både Frankfurt, München og Düsseldorf er såkalte feeder-flights inn til disse flyplassene viktig for selskapet da det gir videreforbindelser til hele selskapets nettverk.
Det var nettopp i forbindelse med en reise ut i verden, at vi fikk muligheten til å teste Lufthansas Business Class på ruten fra Oslo til Frankfurt. Vær obs på at reisen fant sted før SAS forlot Star Alliance.
Flight info:
- Rute: LH861 Oslo Lufthavn (OSL) – Frankfurt (FRA)
- Klasse: Business Class
- Avgangstid: Kl 13:05 (reell avgang kl 13:38)
- Ankomst: kl 15:10 (reell ankomst kl 15:12, men ute av flyet en time senere)
- Flytid: 2 timer 5 min. Effektiv flytid i luften: 1 time og 44 minutter
- Flytype: Airbus A320neo
- Flyregistrering: D-AINE
Innsjekk
Lufthansa-gruppen har egen innsjekk på Oslo Lufthavn. Denne var betjent av SAS Ground Handling sitt personale. Det var en egen disk for Business Class (2 for Economy) og det var ingen kø da vi ankom så fremvisning av pass og vipps hadde vi boardingkort for hele reisen og bagasjen tagget og sendt avsted.
Deretter var det å finne veien til Fast Track i sikkerhetskontrollen som Lufthansa også har avtale med for sine Business Class passasjerer. Her var det lite kø og vi var raskt gjennom og fant så veien gjennom taxfreebutikken til SAS loungen for litt avslapping og lett bespisning før avgang.
Ombordstigning
Dagens gate var D11, helt ytterst på den nye piren som stikker ut fra hovedterminalen.
Her var det samlet seg mye folk da vi ankom litt etter at boarding hadde startet.
Ettersom det bare var boarding for Business Class og statuspassasjerer som hadde startet, var vi raskt gjennom og på vei ombord på flyet, som var en Airbus A320 i dagens anledning.
Det var satt av 6 rader til Business Class på denne avgangen, og det er adskilt til Economy Class med et forheng. På denne flyvningen telte jeg 7 ledige seter av de 24 Business Class setene.
En annen fordel med Lufthansa Business Class er at selv om det er de samme setene som i Economy Class, så er det aldri noen som sitter i midtsete. Det er sperret av for komfort.
Vel nede i setet på rad 2 var beinplassen akkurat grei nok.
Flyreisen
Så snart «boarding completed» kom over PA var det tid for den obligatoriske sikkerhetsdemonstrasjonen og vi pushet snart bakover og taxet mot rullebanen. Her tok vi av rett mot syd i et flott vær.
Flytiden var på 1 time og 40 minutter, og det varte ikke lenge før lyset med setebeltet slukket før serveringsvognen kom frem fra galley.
Det skulle vise seg å være et usedvanlig omgjengelig og serviceminded crew ledet av en mannlig purser på denne reisen. Her ble vi først budt på en runde drikke. Purseren mente absolutt at vi måtte prøve royal utgaven av deres nye Avionic aperitif. Med royal utgaven betød det at i stedet for tonic brukte man tysk sekt (musserende vin) som blandevann. Det var en hyggelig opplevelse. Frisk og fin var den. Stort pluss for at drikke kommer i ekte glass og kaffe i porselen. I tillegg fikk vi cashewnøtter som snacks.
Deretter var det matservering. Maten ble bært direkte ut fra galley til den enkelte. Av en eller annen grunn ble reisefølget og jeg tilbudt mat først, og purser kunne fortelle at det var røkt ørret på menyen, men at han hadde igjen 2 cæsar salat med kylling fra turen opp hvis vi heller ville ha det. Og det ville vi. Om det var reisefølgets ny-matchede Lufthansa Senator status som var årsaken eller fordi vi var et par hyggelige karer, vites ikke. Men salaten var god den, og det var et rundstykke til og en grei kake til dessert.
For de som lurer på hvordan fiskeretten så ut, så var det altså slik:
Etter at maten ble ryddet bort kom purser bort til oss og spurte om vi ville ha noe mer å drikke, samtidig som vi fikk 3 poser cashewnøtter hver. Straks etter sto ønsket drikke på bordet.
Toalettforholdene var som på Airbus A320 flest: Små. Er man litt stor i kroppen, er det sånn at man bør fire buksene på utsiden og rygge inn…
Ankomst
Det ble en fin innflygning til Frankfurt. Da vi landet på den rullebanen som ligger lengst bort, medfører det at vi flyr over, og med god utsikt til, terminalene og flyoppstillingsplassene. For oss flyinteresserte er det alltid et deilig syn.
Herfra fikk vi også et godt utsyn til den nye terminalen som ligger på motsatt side.
Det er en 20 minutters taxe-tur fra rullebanen til parkeringsplass og på veien passerte vi mange andre fly man kanskje ikke ser så ofte.
Vel fremme på parkeringsplassen på B gates (flyet skulle videre til London) ble det bråstopp. For et kraftig tordenvær var på vei innover flyplassen, så da stoppet alt opp. Vi måtte med buss til terminalen, men været gjorde at bakkepersonalet ikke fikk lov å oppholde seg utendørs av sikkerhetshensyn. Så da ble det en time ekstra i flyet hvor vi bare ventet på bedre vær. Men til slutt kom vi da ut. Heldigvis hadde vi plenty av tid før neste fly så den eneste konsekvensen for oss var at vi fikk en time mindre i loungen.
Oppsummering
Fordeler:
+ Super service fra glade kabinansatte
+ Blokkert midtsete
+ God mat og drikke
Ulemper:
– Ikke Wifi ombord
– Benplassen kunne med fordel vært bedre
– Små toaletter
Karaktergivning (1 – 10)
- Setet: 5
- Mat og drikke ombord: 7
- Service ombord: 10
- Service på bakken: 7
- Toaletter ombord: 3
- Valuta for pengene: 7
Total score: 7
Konklusjon
Lufthansa leverer vel det vi forventer av en intra-europeisk Business Class. Maten er kald men god. Service er meget bra og drikke serveres i riktige glass. Ingen wifi og dårlig beinplass trekker ned. Men alt i alt en behagelig tur med Lufthansa.
