Ett lågprisflygbolag som syftar till att vara ”världens vänligaste flygbolag”. Låter det för bra för att vara sant? Det är i alla fall ambitionen med Breeze Airways, som planerar att starta senare i år. Och det är erfarna människor som vet vad de gör.
Kundtjänst har varit i fritt fall med många av de stora flygbolagen de senaste åren. Inte minst efter tillkomsten av lågprisbolag, som flyttade fokus från lågkostnadstjänster och skrapade produkter.
Men nu kan det finnas hopp framöver – åtminstone om du måste flyga på vissa amerikanska inrikesrutter.
Världens vänligaste flygbolag
Senare i år kommer Breeze Airways – enligt plan – att starta sin verksamhet och deras mål är att vara ”världens vänligaste flygbolag” och samtidigt hålla priserna nere och ge kunderna valfrihet.
Du kanske har tidigare hört talas om ett nytt flygbolag som kallar sig Moxy . I själva verket är det detta flygbolag som sedan har bytt namn till Breeze Airways.
Framgångsrikt stöd
Breeze grundades av bl.a. David Neeleman, som har en lång och framgångsrik karriär inom luftfarten. Neeleman var också mannen bakom den populära JetBlue i USA. Men Neeleman har mycket längre CV inom luftfarten.
Läs också: JetBlue nya Business Class på Airbus A321LR
Bland annat har han grundade Morris Air, som senare förvärvades av Southwest Airlines, där han också arbetade under en period. Innan han startade JetBlue grundade han WestJet.
Efter framgången med JetBlue startade han det brasilianska flygbolaget Azul, som bygger på JetBlues framgångsrika affärsmodell.
Sedan 2015 har han också varit en del av ett konsortium som äger stora delar av TAP Air Portugal och har aktivt deltagit i att göra TAP till ett modernt och konkurrenskraftigt flygbolag.
Erfarna krafter
Förutom Neeleman finns det flera andra erfarna krafter bakom Breeze. Bland annat före detta Air Canada-vd Robert Milton och tidigare chef för flygbolagets leasingbolag ILFC, Henri Courpron, och en tidigare VD för JetBlue.
Hög service och låg kostnad
Breeze kommer att fungera som en hybrid mellan hög service och låg kostnad. Det kommer därför inte att vara ett fall av en ultra- lågprisoperatör. T.ex. Flygbolaget kommer att erbjuda en förstklassig produkt, men ändå utnyttja lågkostnadsmodellen när det gäller att sälja punkt-till-punkt-resor och ha avgifter för vissa tjänster.
Många kundval
Ombord på flygplanet har företaget angett att det måste finnas två klasser där de som betalar mest får mer utrymme. Både i form av bredare säten men också mer benutrymme.
Enligt tidigare information kommer Breeze effektivt att erbjuda motsvarande fyra klasser ombord (även om det i verkligheten bara kommer att finnas två kabinklasser). Allt från ”ultra low cost” priser med många tillägg och upp till priser som inkluderar allt du behöver och med extra utrymme ombord.
Flygplanen har inte skärmar för underhållning ombord, utan istället erbjuds filmer och TV-serier via wifi, som kan spelas via flygbolagets app.
Flyg inhyrt från danska bolag
Breeze kommer initialt att flyga med Embraer-flygplan av typen E190 och E195 – ungefär som affärsmodellen i JetBlue. Senare planeras det att använda nya Airbus A220-300. 15 flygplan av typen E190 hyrs ut från Nordic Aviation Capital , som är ett delvis dansk företag. Den första typen av flygplan har precis levererats till Breeze.
Exakt när Breeze startar är fortfarande okänt, men deras webbplats anger att de planerar att starta 2021.
