Thai Airways borgenärer går med på planen för rekonstruktion – Vad är nästa steg?

Vi har flera gånger informerat om krisdrabbade Thai Airways. Det hela började med att en minister sa att konkurs kunde vara en möjlighet för Thai Airways. Detta förändrades eftersom den statliga företagspolitiska kommittén, som ansvarar för statligt ägda företag i Thailand, rekommenderade regeringen att begära en konkursdomstol för omstrukturering av företag. I slutet av förra veckan godkände regeringen detta.

Nu skriver Nationthailand.com också att företagets borgenärer har anslutit sig till omstruktureringsplanen. Både lokala och internationella borgenärer visar att de vill att företaget ska söka konkursskydd. Regeringen har vidare instruerat transportministeriet att lämna ärendet till konkursdomstolen. Detta förväntas ske i mitten av juni. Målet kommer att väckas inför både thailändsk och amerikansk lag.

Läs också: Ett steg närmare rekonstruktion i Thai Airways

Som tidigare nämnts kommer Thai Airways att fortsätta arbeta både fram till och rekonstruktionsfasen. Men som tidigare sagt, det finns högt reducerat antal frekvenser som flygbolaget driver under dessa Corona-tider.

Många anställda blir varslade

Thai Airways har drygt 20 000 anställda och det planeras att minska detta med 30%. Därför måste företaget säga adjö till cirka 6 000 anställda till följd av rekonstruktionen.

Läs också: Konkurs kan vara ett alternativ för Thai Airways

Det thailändska finansministeriet och regeringsbesparingsbanken äger 51,03% respektive 2,13% av aktierna i Thai Airways. Bangkok Post rapporterar nu att målet är att staten ska sälja ned med cirka 3,17% så att de faller under 50%. Dessa aktier tros säljas för 600-700 miljoner bhat. Detta motsvarar ca 200 miljoner SEK. Det sätter en hela säljet på 3,17% till ett värde av cirka 6,5 ​​miljarder SEK om det förväntade försäljningspriset kan beaktas. Huruvida detta är verkligt för ett företag som genomgår rekonstruktion är helt klart en diskussion.

Försäljningen sägs vara ett krav för att rekonstruktion ska äga rum. Försäljningen innebär att den thailändska staten inte vill ha ”state entreprise status”. Om de sedan hittar köpare för aktierna kan bli spännande att se.

Nästa steg på vägen

När försäljningen är ett faktum kan konkursdomstolen skapa en rehabiliteringsplan. Den största punkten i denna plan är skuldförhandlingar med borgenärerna. Den senare har redan utsett advokater som kommer att vara parter i dessa förhandlingar.

Det är oklart om det verkligen finns något förhandlingsrum i förhållande till planen som läggs. Men borgenärerna får ett förslag på hur skulden ska sänkas och vi antar att det är i borgenärernas intresse att säga ja till planen och få åtminstone lite istället för att riskera konkurs och få ingenting.

Flera bolag har det tufft just nu – i Coronas-kristider.

Läs mer: LATAM Airlines ansöker om rekonstruktion

Läs mer: Avianca ansöker om rekonstruktion på grund av coronavirus

Det blir spännande att följa utvecklingen under sommaren, och inte minst se vad Thai Airways vi kommer att se i framtiden.

Läs också: Recension: Thai Airways Business Class Oslo – Bangkok

<span style=”font-weight: 400;”>

</span></em>