Det australiensiska flygbolaget Qantas har stora planer för framtiden. Fler direktflyg till avlägsna destinationer planeras. De har redan tagit hål på ultralong-haul med sin rutt från Perth och Darwin till London och nu är fler rutter på väg. Och det med helt nya flygplan.
Project Sunrise – Qantas ultralångdistansprogram
I samband med planerna, kallat Project Sunrise, har Qantas beställt 12 Airbus A350-1000 flygplan för att hantera dessa långa rutter. Bland annat står Sydney och Melbourne till London och New York på framtidens ruttprogram som startar 2025.
Airbus kommer att leverera dessa flygplan till Qantas under perioden 2025 till 2028. Dessa kommer att vara utrustade med Rolls-Royce Trent XWB-97-motorer som är 25 % mer bränsleeffektiva än sina föregångare, vilket också minskar klimatavtrycket. Flygplanet kommer att ha plats för 238 passagerare i fyra klasser (First, Business, Premium Eco och Economy Class). Premiumsäten upptar 40 % av kabinen. Som jämförelse är det vanligt att ha över 300 platser i denna typ av flygplan. Kabinen är speciellt utvecklad för ultralånga flygrutter, och kommer bland annat att erbjuda en ”trivselzon” mitt i planet.
Helt ny första klass ombord
6 First Class-sviter kommer att installeras framför flygplanet. Här kommer varje passagerare ha både en sittplats och en säng. Det blir möjligt att få mer avskildhet genom en skjutdörr som kan stängas. Sviten kommer att ha en 32-tumsskärm och en egen garderob.
Business Class kommer att sättas upp i en 1-2-1-formation där alla passagerare har direkt tillgång till gången. Det kommer att finnas 52 platser i Business Class.
Premium Economy Class kommer att ha 40 platser i en 2-4-2-formation innan du hittar Economy Class-sektionen längst bak i planet, med sina 140 platser i 3-3-3-layout och sittavståndet kommer att vara 33 ”. Som jämförelse, 30-32 ”mer marknadsstandard.
Den så kallade Wellbeing Zone kommer att inrättas mellan Premium Economy och Economy Class.
Project Winston – Förnyelse av kort- och medeldistansflottan
Det är inte bara de ultralånga flygen som kommer att introduceras och få nya flyg. Qantas har också startat ett separat projekt för att fasa ut sina Boeing 737 och 717 flygplan. Detta kallas Project Winston och avser att beställa Airbus A321XLR för medeldistansresor och Airbus A220-300 för kortare avstånd.
Företaget beställer 20 flygplan av var och en av dessa flygplanstyper. Den första av dessa kommer att levereras 2023. Dessutom innehåller avtalet en option på upp till ytterligare 94 flygplan, med en leveranshorisont till 2034.
Airbus A321XLR kommer att vara 5 meter längre än Boeing 737-flygplanet som de kommer att ersätta. Flygplanstypen kommer att ha plats för 200 passagerare, fördelat på 20 i Business Class och 180 i Economy Class. Sittavståndet kommer att vara detsamma som på nuvarande flygplan. Räckvidden för A321XLR är 8 700 km, vilket är hela 3 000 km längre än vad en Boeing 737 kan flyga, så här ger det många nya möjligheter till nya destinationer för företaget.
Airbus A220-300 är större än Boeing 717 de är tänkta att ersätta. Här kommer det att finnas plats för 10 i Business Class, och 127 i Economy, 137 totalt. Den har dubbelt så lång räckvidd som Boeing 717 och kan flyga upp till 6 000 km.
Båda flygplanstyperna är både mer bränslesnåla och har avsevärt mindre buller än de som de ersätter. Totalt har Qantas 95 flygplan av de två Boeing-modellerna som nu kommer att fasas ut. Qantas har tidigare beställt 109 Airbus A320, som också kommer att ingå i kortdistansflottan, som kommer att opereras av dotterbolaget Jetstar. 20 av dessa beställningar konverteras till Airbus A321XLR för att användas på längre rutter.
– Följ även FinalCall.travel på Facebook genom att, klicka här, så missar du inga av våra uppdateringar
– Kom ihåg att vi också har en Facebook-grupp för Frequent Travellers. För att bli medlem är det ett krav att du reser ofta och att du svarar på tre frågor. Registrera dig här: Bli medlem i Frequent Traveler Sverige
