Söndagen den 3 mars klockan 04.30 tar SJ Stockholmståg över driften av pendeltågstrafiken i Stockholm. Uppdraget är tydligt: att skapa en mer välfungerande pendeltågstrafik i regionen.
För att säkra en smidig övergång har SJ Stockholmståg de senaste 16 veckorna haft ett nära samarbete med Trafikförvaltningen och den nuvarande operatören MTR. Ca 1 600 medarbetare går över från MTR till SJ Stockholmståg och totalt kommer ca 1 800 medarbetare jobba i bolaget.
– Pendeltågstrafiken är en viktig pulsåder som många i Stockholmsregionen är beroende av. Vi ska nu göra vårt yttersta för att säkra en robust, tillgänglig och välfungerande pendeltågstrafik i Stockholm, men det är ett arbete som kommer att ta tid. Vi tar över driften med betydligt kortare framförhållning än normalt och har därför inte haft möjlighet att genomföra några större förändringar i samband med övertagandet. Vi har påbörjat ett omfattande analysarbete och ska omedelbart efter trafikstart fortsätta att se över vilka utmaningar som finns och vilka förbättringsåtgärder som ska vidtas, säger Lars Lindberg, vd på SJ Stockholmståg.
Det var i början av november 2023 som trafiknämnden fattade beslut om att i förtid avbryta avtalet med MTR och att tilldela SJ ett nödavtal för att säkra pendeltågstrafiken. Nödavtalet mellan SJ Stockholmståg och Trafikförvaltningen är tecknat på 2 år med option till förlängning, 1+1 år.
– Ända sedan beslutet togs i november har vi arbetat gemensamt för att återfå en stabil och pålitlig pendeltågstrafik, säger Erik Norling, Trafikdirektör på Trafikförvaltningen i Region Stockholm. Det kommer att ta tid, men förutsättningarna förbättras nu.
Det senaste året har det varit en obalans mellan tidtabellen och personal- och fordonstillgången, vilket har lett till förseningar och inställda avgångar. SJ Stockholmståg har fått andra förutsättningar från uppdragsgivaren jämfört med tidigare operatören, men vd Lars Lindberg är samtidigt medveten om de utmaningar som föreligger.
– Utmaningen är tuff, men vi hade inte tagit oss an uppdraget om vi inte var övertygade om att vi på sikt kan åstadkomma väsentliga förbättringar. Vi ska göra vårt yttersta för att öka punktligheten, skapa stolta och engagerade medarbetare, intensifiera arbetet för att skapa en mer välfungerande fordonsflotta – allt i ett nära samarbete med Trafikförvaltningen, facken och skyddsombuden för att tillsammans öka pendeltågssystemets robusthet. Exakt vilka förbättringsåtgärder som behövs får vi återkomma till när vi fått tillträde till verksamheten och tagit emot våra nya kollegor, men vi ska se över allt från punktlighet och tågunderhåll till säkerhet och trygghet, säger Lars Lindberg.
I förutsättningarna för förvaltningens trafikuppdrag ingår, liksom tidigare, att tågen framförs enbemannade. Frågor om uppdraget hänvisas till Trafikförvaltningen.
Fakta
Pendeltågen i SL-trafiken har en linjelängd på 241 km med 54 stationer som knyter ihop Stockholmsregionen från Gnesta, Södertälje och Nynäshamn i söder till Bålsta, Märsta, Arlanda och Uppsala i norr. Det finns 129 fordon i pendeltågstrafiken och 2022 var det ca 342 000 påstigande resenärer en vanlig vintervardag. Idag jobbar ca 1 800 personer i pendeltågstrafiken.
