Norwegian är i en djup kris, vilket betonades ytterligare efter att den norska staten nekade ytterligare ekonomiskt hjälp till flygbolaget. Norwegians aktie stoppades för all handel i tisdags. Den norska chefen kallade det ”en knytnäve i magen”. I tisdags meddelades även att två dotterbolag söker konkursskydd.
Den norska VD Jacob Schram sa i detta sammanhang att krisen var allvarlig och att han inte kunde komma närmare företagets framtid just nu, men att de nu skulle fortsätta arbetet med att rädda företaget.
Därför var det också ett dramatiskt tillkännagivande att Oslo Börs slutade handla med aktien. Det var en aktiemarknad som höll andan tills Norwegian kom ut med sitt tillkännagivande.
Exakt tre timmar efter handelsstoppet kunde Norwegian meddela att de skulle söka konkursskydd för två av sina dotterbolag.
Dessa är Norwegian Air International Limited (NAI) och företaget Arctic Aviation Assets DAC (AAA) samt några av AAAs dotterbolag. Detta görs enligt irländsk konkurslag eftersom många av flygplanen ägs av det irländska företaget.
Norwegian skriver att de kommer att fortsätta att flyga de planerade rutterna, som dock är i begränsad omfattning just nu.
Formen av konkursskydd som Norwegian nu söker för dotterbolagen påminner något om kapitel 11 som vi känner till det från USA.
I meddelandet skriver Norwegian att man kommer att ansöka om skydd mot den irländska ”granskningsprocessen som närstående”. Detta innebär att de försöker skydda hela gruppen från konkurs under processen.
Norwegian Air International (NAI) är Norwegians första utländska dotterbolag och står för stora delar av den expansion som företaget har haft internationellt. Särskilt på långväga rutter. Detta företag är registrerat som ett flygbolag i Irland.
Arctic Aviation Assets är Norwegians irländska dotterbolag i Irland, som äger Norwegians egna flygplan.
Med en skuld på cirka 50 miljarder norska kronor, då var det ingen tvekan om att krisen är allvarlig för det norska lågprisbolaget. Redan innan Coronakrisen hade Norwegian stora ekonomiska problem och hade därför inte den bästa utgångspunkten för att komma igenom utmaningarna oskadd.
Flygbolaget var nära konkurs redan under våren, men då lyckades Norwegian få ett räddningspaket på plats, vilket också gav tillgång till tre miljarder norska kronor i statsgaranti.
Läs också: Norwegian i kris – Detta bör du som kund vara uppmärksam på
Under tredje kvartalet 2020 transporterade Norwegian så många som 91% färre passagerare än de gjorde under samma period året innan. Under det tredje kvartalet kom Norwegian med ett underskott på 980 miljoner norska kronor samtidigt som likviditeten pressades hårt.
Under Coronakrisen har Norwegian också varit under hårt tryck på den lukrativa norska inhemska marknaden av ultra-lågprisflygbolaget Wizz Air. Bolaget Wizz Air har gått offensivt i Norge och har öppnat 12 nya rutter, varav de flesta konkurrerar direkt med Norwegian.
Läs mer: WizzAir startar inrikesflyg i Norge
Meddelandet från Norwegian kom samma dag som de amerikanska flygmyndigheterna godkände Boeing 737MAX, som har förbjudits att flyga under 20 månader. En flygplanstyp som Norwegian hade planerat mycket av sin framtida verksamhet med.
Tidigare idag sålde en av de största aktieägarna i Norwegian – AerCap – 23 miljoner av dess 331 miljoner totalt aktier på norska börsen. Efter stoppet i handeln med den norska aktien steg SAS med cirka 7% på börsen.
Artikeln uppdateras löpande…
– Följ även FinalCall.travel på Facebook genom att, klicka här, så missar du inga av våra uppdateringar
Kom ihåg att vi också har en Facebook-grupp för Frequent Travellers. För att bli medlem är det ett krav att du reser ofta och att du svarar på tre frågor. Registrera dig här: Bli medlem i Frequent Traveler Sverige
