I november hade Norwegian 1 531 361 passagerare medan Widerøe hade 326 041 passagerare. Totalt hade koncernen 1 857 402 resenärer. Norwegians kapacitet ökade med hela 28 procent medan kabinfaktorn var stabil. Den genomsnittliga flygtiden ökade med 17 procent eftersom linjenätet i år inkluderar fler vintervarma destinationer och arktiska turistlinjer än förra året.
– Vi är nöjda över att kabinfaktorn fortsätter att vara hög samtidigt som vi ökar kapaciteten kraftigt jämfört med november förra året. Det illustrerar att vinterprogrammet uppskattas av passagerarna. Även om enhetsintäkten är lägre än förra året på grund av en kraftig ökning av den genomsnittliga längden på flygningarna, är enhetskostnaden betydligt lägre. I november hade vi flera dagar med utmanande väderförhållanden som påverkade verksamheten. Jag vill tacka våra kollegor som jobbade hårt och säkerställde en tillfredsställande punktlighet även under krävande väderförhållanden. Bokningstrenden framöver ser bra ut, särskilt under julledigheten, och försäljningskampanjerna i november har bidragit till fler bokningar, säger Norwegians koncernchef Geir Karlsen.
Kapaciteten (ASK) för Norwegian var på 2 556 miljoner säteskilometer, medan faktisk passagerartrafik (RPK) var på 2 109 säteskilometer, båda upp 28 procent från november 2023. Kabinfaktorn ökade med 0,1 procentenheter jämfört med samma period förra året till 82,5 procent. I november genomfördes 99,1 procent av alla planerade flygningar. Punktligheten, som mäter andel avgångar som går inom 15 minuter efter ordinarie tidtabell, var på 81 procent, ned 5,8 procentenheter från november förra året. I november hade Norwegian i genomsnitt 75 flygplan i drift.
Norwegian på topp tre i global SAF-rapport
Den här veckan publicerade intresseorganisationen Transport & Environment rapporten «Sustainable Aviation Fuels Observatory». I den raknas Norwegian bland de tre bästa flygbolagen i världen när det gäller satsning på hållbart flygbränsle. Rapporten lyfter fram Norwegians satsning på elektrobränsle (e-Fuels) som ett av de främsta skälen för placeringen.
–Vi är stolta över rankingen som är ett erkännande av vår satsning på hållbara flygbränslen. Men i rapporten framgår det även att flyget har långt kvar och att vi behöver mer stöd från EU och lokala myndigheter i arbetet mot ett mer hållbart flyg. I dag är alternativa bränslen alldeles för dyra. För att minska risken för aktörer som vill investera i hållbara flygbränslen, behöver myndigheterna hjälpa till. Vi behöver också fler företag och kunder inom den offentliga sektorn som följer det norska försvarets exempel och förpliktar sig att frivilligt blanda in hållbart flygbränsle på sina tjänsteresor”, fortsätter Geir Karlsen.
Widerøe hade en kapacitet (ASK) på 165 miljoner säteskilometer i november, upp 3 procent från förra året. Faktisk passagerartrafik (RPK) var 118 miljoner säteskilometer medan kabinfaktorn var på 71,3 procent, en ökning med 5,2 procentenheter från november förra året.
