Nu har en modell av flygplanet “Flying V” haft sin första testflygning och utvecklarna är säkra på flygplanets framtid inom kommersiell luftfart.
Även om flygplanet ”Flying V” fortfarande bara är på idé- och modellnivå är de inblandade parterna 100% säkra på flygplanets framtid inom kommersiell luftfart.
Flying V utvecklas av University of TU Delft, som samarbetar med både Airbus och KLM om den helt nya typen av flygplan, som förväntas spara 20% bränsle jämfört med dagens moderna flygplan. Denna besparing uppnås enbart på en helt ny design av flygkroppen och när utvecklingen inom alternativa bränslen utvecklas förväntar sig forskarna att bränslebesparingarna kan bli betydligt större.
Första testflygningen
Under andra halvan av juli berättade projektledaren bakom Flying V, Dr. Roelof Vos, att en första modell av flygplanstypen gick på vingarna för första gången. Det skedde från en välbevakad, tysk militärbas, där den 22 kilo och 3 meter breda flygplanmodellen flögs i 5 minuter. för att testa hur flygplanets design beter sig i luften och forskarna kunde samla ett hav av data för vidare utveckling. Flygplanet flögs med motorer som drivs av batterier.
Dr. Vos berättade efter testflyvningen:
”En av våra bekymmer var att planet kunde ha svårt att få fart eftersom tidigare beräkningar har visat att själva ”rotationen” kan vara en utmaning. Teamet bakom hade optimerat modellen för att undvika denna situation, men vi var tvungna att flyga för att veta att det var säkert. Både rotation och start gick smidigt och skedde i en hastighet av 80 km / h. Både hastighet och flygvinkel var som planerat.” säger han.
Titta på video från testflygningen här:
Enligt TU Delft var testflygningen en framgång, men de upplevde också några utmaningar som måste arbetas vidare med. Dessa utmaningar var dock kända i förväg, men data från testflygningen underlättar arbetet med att lösa dessa.
Bland annat fanns det ett redan känt problem kring flygplanets stabilitet och tyngdpunkt, som kontinuerligt måste tas upp i utvecklingen.
Flera motortyper
TU Delft fokuserar på att utveckla flygkroppen så att den blir mer effektiva än dagens kända flygplanstyper. Därför fokuserar de inte på exakt vilka motortyper eller vilket bränsle flygplanet behöver i framtiden. Genom att hålla alla alternativ öppna och flygplanets design som en del av projektet kan olika typer av motorer och bränsle användas. Det finns dock inget särskilt fokus på batteridrift eftersom flygplanet är avsett som ett långdistansflygplan där batterierna blir för tunga.
Bland annat har forskarna stora förhoppningar om t.ex. väte kan vara framtidens bränsle för Flying V, men detta överlåts åt motortillverkarna att utveckla.
Fortfarande långt kvar
Flying V är fortfarande tidigt i utvecklingsfasen, så det är inte ett flygplan vi kan förvänta oss i luften inom en snar framtid. Men hittills har forskning om flygplanstypen gett stort hopp om att projektet faktiskt kan bli en kommersiell flygplanstyp. Därför har både KLM och Airbus också gått med i projektet och är en del av utvecklingen av denna prototyp.
– Följ även FinalCall.travel på Facebook genom att, klicka här, så missar du inga av våra uppdateringar
Kom ihåg att vi också har en Facebook-grupp för Frequent Travellers. För att bli medlem är det ett krav att du reser ofta och att du svarar på tre frågor. Registrera dig här: Bli medlem i Frequent Traveler Sverige
