Det är ingen hemlighet att SAS länge pratat om att de kommer sakna en flotta med så kallade ”midsize” flygplan i flottan. Hittills har de inte velat gå in mer på vilken typ de tittar på. Nu är det dock mycket som tyder på att det blir Embraer E195 -flygplan som SAS satsar på i framtiden.
SAS är på gång med en större uppdelning av sina driftsenheter. Hittills har SAS använt det så kallade SAS Airline i Skandinavien, som har producerat flygningar med både små och stora Airbus-flygplan samt Boeing 737-flygplan (som dock håller på att fasas ut).
Därtill har de haft SAS Ireland (SAIL), som hittills har haft sitt säte i London – och tidigare Malaga, men också flög många rutter ut från Skandinavien – främst för att minska produktionskostnaderna i form av lägre löner etc.
De allra minsta flygplanen, såsom CRJ Regional Jet och ATR propellerflygplan, har flugits av underleverantörer som CityJet, Nordica med flera.
Skapar komplex produktionsstruktur
I framtiden kommer SAS Irelands bas att utökas till att omfatta Köpenhamn (och enligt våra källor, möjligen även till Stockholm och Oslo på lång sikt). SAIL kommer flyga nya Airbus A320neo -flygplan och ha betydligt fler flygplan i flottan än idag.
Men SAS anser fortfarande att de saknar en flygplanstyp som ligger mellan de små regionala jetplanen samt ATR -propellermaskiner och sedan den större Airbus A320neo som också används på de europeiska rutterna.
Enligt våra källor, ska ett så kallat ”mellanstort” flygbolag drivas separat från SAS Scandinavia, SAIL och underleverantörerna. Det blir alltså ett relativt komplex operationsenhet SAS bygger upp.
Medelstora flygplan saknas
I den finansiella rapporten för 2018/19 meddelade den tidigare SAS -chefen, Richard Gustafson, att ”cirka 20% av destinationerna i SAS -nätet skulle vara optimalt att flyga med flygplan som har mellan A320neo (180 platser) och CRJ (90 platser). Alltså fanns en grund för ett nytt mid-size segment.
De mest uppenbara flygplanstyperna för detta kommer att vara Embraer E195 och Airbus A220 (tidigare Bombardier C-Series). SAS har dock hittills inte sagt vilken av dessa typer av flygplan som är mest uppenbar för dem.
Airbus enhetsflotta
Vid första anblicken skulle nog de flesta tro att det var självklart att välja Airbus A220 när SAS redan satsar på en enhetsflotta från Airbus med A320neo på korta sträckor och A350 för långdistans rutter. Men A220 -flygplanet är lite speciellt eftersom det inte är ett ”riktigt” Airbus -flygplan. Flygplanet utvecklades och producerades av Bombardier, som senare förvärvades av Airbus. Därför kallades flygplanet också tidigare C-serien och har först senare bytt namn till Airbus. Men det är inte en ”riktig” Airbus.
Har SAS valt brasilianska Embraer?
Nu är det dock mycket som tyder på att SAS har beslutat att investera i Embraers modell E195.
I en jobbannons på SAS webbplats, letar de nu efter ett Team & Fleet Manager för denna typ av flygplan. Den anställda ska få arbetsplats i Solna i Stockholm.
I arbetsbeskrivningen anges att erfarenhet av Embraer 195 E1 krävs – precis som det måste vara en fördel att ha erfarenhet av de andra flygplan som finns i SAS flotta: A320, A330 / A340 och A350. (A340 är dock inte längre en del av flottan i SAS).
Det mest uppenbara valet för SAS kommer emellertid att vara Embraer 195-E2 och inte E1 som de skriver i jobbannonsen. E2 är den senaste och mest bränsleeffektiva modellen från Embraer. Med SAS stora fokus på ”hållbarhet” som de har vore det mycket förvånande om de valde att ta in en äldre flygplanstyp som inte är den mest effektiva.
Inget officiellt om inköp av flyg
Vi har fortfarande inte hört något officiellt meddelande från SAS om de äntligen har bestämt sig för att köpa Embraer -flygplan från den brasilianska tillverkaren, men mycket tyder på att detta är den typ av flygplan de satsar på när de går ut och vill anställa en Chef med erfarenhet av just denna typ av flygplan.
Många Embraer-flygplan är redan kända för många från norska Widerøe, som har modellen Embraer 190-E2 i flottan. Med andra ord, ett flygplan som är något mindre än Embraer 195, som SAS alltås letar efter en Fleet Manager för.
Embraer 195 kan ta upp till 124 passagerare – beroende på hur tätt sätena är blir placerade i flygplanet.
Du kan läsa mer om flygplanet på denna länk
