Eurowings meddelade i september 2021 att de kommer att investera stort i nya semesterrutter från Stockholm. Sedan dess har dock Eurowings dragit sig ur en av SAS kärnlinjer, där de skandinaviska flygbolagen än så länge undviker konkurrensen från tyskarna.
På söndagen hade Lufthansas dotterbolag Eurowings premiär för sin första nya rutt från Stockholm Arlanda. På Sveriges huvudflygplats har Eurowings upprättat en ny bas – med lokalt anställda – och med flera flygplan stationerade. Därmed kommer de att vara en stor konkurrent till både SAS och Norwegian på semestermarknaden den kommande sommaren.
I september stod det klart att det Lufthansaägda, Eurowings, satsar stort på nya semesterrutter från Stockholm Arlanda.
Läs mer Bekräftat: Eurowings öppnar 20 linjer från Stockholm Arlanda
En av de linjer vi hittade i bokningssystemen var dock också en av SAS kärnlinjer mellan Stockholm och Köpenhamn, på vilken Eurowings hade planerat två dagliga avgångar.
Rutten mellan Köpenhamn och Stockholm är dock redan vältrafikerad med avgångar från både SAS och Norwegian. En slumpmässig dag i maj går det så många som 16 avgångar på en dag med de två flygbolagen. Och det är just den stora mängden avgångar som är en bidragande orsak till att Eurowings nu drar sig ur rutten – konkurrensen är helt enkelt för stor för att det ska vara lönsamt och flygplanen kan användas bättre på andra destinationer där de kan kräva högre priser.
Med endast två dagliga avgångar skulle Eurowings ha svårt att säkra några av de lukrativa affärsresenärerna. En sådan rutt handlar till stor del om att kunna erbjuda många frekvenser, så att passagerare kan hitta avgångar som passar deras planer – och inte minst kan boka om till tidigare eller senare flyg vid behov.
Om du bara har ett fåtal avgångar kommer målgruppen oftast att vara semesterresenärer, som är mycket mer priskänsliga och det blir svårt att få tillräckligt med intjäning på sträckan.
Både SAS och Norwegian erbjuder många avgångar – off peak – där priserna är låga och det är de priser som Eurowings bör kunna konkurrera mot – men med ett varumärke som är långt mindre känt i Skandinavien än både SAS och Norwegian och utan samma möjligheter för att sälja sammanhängande biljetter från ett stort linjenät i Sverige eller Danmark.
Norwegians utgångspriser är p.t. 499 kronor per väg, men SAS tar 549 kronor. För att kunna konkurrera om kunderna måste Eurowings ligga lägre än så. Och med både flygskatter, flygplatsskatter, stigande bränslepriser etc. ser det dystert ut om man har ambitioner att tjäna pengar på en sådan sträcka. Hur som helst skulle Eurowings ha svårt att konkurrera om de högbetalda affärsresenärerna när de bara har ett fåtal avgångar.
Både SAS och Norwegian har överkapacitet på sträckan – eftersom de bara väljer att erbjuda ett stort antal avgångar affärsresenärerna kan boka om till och därför har de gott om lediga platser utanför den mest trafikerade tiden, som de kan sänka i pris till se till att Eurowings inte kan tjäna pengar på rutten.
Eurowings bas i Stockholm är den femte basen utanför Tyskland som öppnas av flygbolaget. Tidigare har Eurowings öppnat baser på Mallorca, Prag, Pristina och Salzburg. Från Stockholm kommer Eurowings i första hand att flyga till populära semestermål som Mallorca, Barcelona, Nice, Heraklion, Rhodos, Mykonos och Larnaca. Dessutom finns det andra populära resmål som Hamburg, Birmingham och Düsseldorf.
Bilder på Eurowings öppningscermoni:
– Följ även FinalCall.travel på Facebook genom att, klicka här, så missar du inga av våra uppdateringar
– Kom ihåg att vi också har en Facebook-grupp för Frequent Travellers. För att bli medlem är det ett krav att du reser ofta och att du svarar på tre frågor. Registrera dig här: Bli medlem i Frequent Traveler Sverige
