SAS har helt siden de introduserte deres Airbus A320neo fly snakket om at de vil introdusere internett ombord på kortruteflyene som skal ha langt høyere hastighet enn vi tidligere har sett. Vi er blitt lovet så høye hastigheter at det skal være mulig å streame f.eks. Netflix ombord på flyet. FinalCall.travel var invitert med på en testflyvning hvor vi fikk lov til å prøve SAS nye internett-forbindelse før den blir åpnet for passasjerene i dag.

Det er ikke hver dag man sjekker inn i Københavns Lufthavn med København som destinasjon. Men ikke desto mindre var det hva vi gjorde i går. Formålet med flyvningen var denne gang dog heller ikke å komme til en ny og spennende destinasjon, men å få lov til å  teste SAS nye høyhastigheds-internett ombord på kortruteflyene. Det skulle skje på en flytur på små halvannen time, som gikk fra København – og landet i København.

Dagens testflyvning gikk fra København til København.

SK7032 var fly-nummeret på dagens testflyvning som FinalCall.travel var invitert på.

Innen avgang var det en kort introduksjon fra både SAS og Internett-leverandøren Viasat Inc. i SAS loungen.

Etterfølgende gikk turen mot gate B3, hvor en retrofittet Airbus A321 (OY-KBB) sto og ventet på oss.

Som alle andre fly som har Internett installert hadde flyet den kjennetegnende “pukkel” på toppen bakerst på flykroppen hvor antennen til satellittforbindelsen er gjemt.

Bak denne pukkelen er antennen som har forbindelse til satellitten gjemt. Foto: Flemming Poulsen
Bak denne pukkelen er antennen som har forbindelse til satellitten gjemt. Foto: Flemming Poulsen

Dagens testflyvning var langt fra fyllt opp med passasjerer, så hastighets-testene gir nok ikke et helt rettvisende bilde av belastningen som om flyet hadde vært helt fyldt. På den anden side, så var alle som var innlogget fokusert på å teste hjemmesider og services som brukte en del data. Da flest var logget inn var det registrert 66 enheter online på samme tid og en stor del av disse var opptatt av å streame f.eks. Netflix eller lignende services.

Allerede mens flyet sto ved gaten var internettadgangen aktivert. Ifølge internett-brosjyren ombord vil adgangen bli aktivert så snart flyet forlater gaten eller senest ved take-off (avhengig vf lokale restriksjoner).

I dagens anledning hadde alle fått utlevert log-in til to enheter som kunne aktiveres på WiFi. Når Internet blir tilgjengelig for alle passasjerer fra onsdag  16. mai vil det være mulig å logge inn med navn og bookingnummer eller med EuroBonus-profil hvis man har Gull- eller Diamondstatus. Internettadgangen vil bli gratis for alle som flyr på SAS Plus samt passasjerer som har Gull- eller Diamond-status. Øvrige passasjerer kan kjøpe adgang og her blir prisen 7USD/49NOK/49SEK/39DKK/4,90EUR pr. flyvning.

Den observante leser vil nedenfor se at Sølvmedlemmer er nevnt på log-in vinduet som noen av dem der får gratisadgang, men de er ikke nevnt i det trykte materiale. Det skyldes at SAS kjører et introduksjonsprogram som starter i dag og løper til utgangen vf sommeren hvor de også tilbyr Sølv-medlemmer av Eurobonus å kunne benytte internett-forbindelsen uten å betale.

Innlogging

Det er ganske enkelt å logge på internett ombord. Først velger man WiFi adgangspunktet “saswifi” og går heretter til sas.se/en/onboard (man kan også bare gå til f.eks. sas.dk og klikke på “onboard”).

Velg “saswifi” som adgangpunkt på din enhet.

Her får man muligheten til å vege om man vil logge inn med sin EuroBonus-profil, sitt billettnummer eller kjøpe adgang.

Gå til sas.se/en/onboard (eller sas.dk) og velg hvordan du vil logge inn.

Etter innlogning er du klar til å benytte WiFi ombord på resten av flyvningen. Det er ingen begrensning på hvor mye data du kan bruke underveis.

Slik ser innlogningsvinduet ut på en laptop. Foto: Flemming Poulsen
Så er vi logget inn. Foto: Flemming Poulsen

Til forskjell fra wifi-innlogningen på langruteflyene har SAS og Viasat faktisk laget et innloggingsvindu som passer til skjermstørrelsen på både mobile enheter og laptop. Selve innloggingsdialogen ser langt mer innbydende ut end tidligere og er ganske overskuelig.

Hver passasjer kan logge én enhet på nettet av gangen, men det vil være mulig å logge ut og inn igjen på en annen enhet hvis man måtte ønske det.

Hastighet

SAS har lenge lovet at denne nye generasjon av Internett vil gjøre det mulig å streame f.eks. Netflix på flyreisen – og mange, som har prøve at benytte WiFi i luften, har nok vært litt skeptiske om det rent faktisk også var mulig i praksis.

Allerede innen takeoff var vi logget på og satt igang i en streaming av enepisode fra Netflix – og det fungerete helt uten problemer – selv mens flyet kjørte utover rullebanen og satte nesen i været.

Ingen problemer med å streame fra DR appen under takeoff.

Nå skal man naturligvis ta i betraktning at ikke alle passasjerer var online på dette tidspunktet, men vi testet forbindelsen underveis ved å ha en av våre enheter til å streame Netflix eller TV fra DR-appen på det meste av turen – og ikke på et eneste tidspunkt opplevde vi at forbindelsen feilet eller at utsendelsen gikk i stå.

Vi streamet fra Netflix under det meste av reisen og opplevde ingen problemer med hastigheten.

Den hastigheten vi opplevde på testflyvningen var absolutt mer enn godkjent, men igjen var det altså ikke med et fult fly i testet.

Vi testet også live-sending av video via Facebook flere ganger underveis – uten problemer.

Vi forsøkte å føre en samtale via WhatsApp med den amerikanske journalist og blogger Seth Miller. Det var mulig å ringe opp, men samtalekvaliteten var ikke god nok til å gjennomføre en samtale.

SAS har dog valgt å lukke for adgangen til tale- og videooanrop via Messenger, WhatsApp, Facetime m.v. Ikke fordi der teknisk er noen begrensninger, men mer av hensyn til de øvrige passasjgerer ombord. Vi testet både WhatsApp og Messenger anrop og det var mulig for oss å ringe til, men ikke å gjennomføre en samtale.

Alt i alt var forbindelsen på hele denne testflyvningen riktigt god. Flere ganger testet vi hastigheten og fikk hver gang resultater på omkring 14 Mb/s i download og 0,4 Mb/s i upload.

I praksis betyr det at forbindelse oppleves nogen-lunde, som hvis man bruker sin 4G forbindelse på telefonen. Dog skal man smøre seg med litt tålmodighet hvis man skal uploade større filer.

 

 

 

Denne hastigheten målte vi ca. 10 ganger underveis og den lå meget stabilt på dette nivå. Ifølge Viasat var det 66 enheter koblet på internettet på denne flyvningen og her var det altså snakk om journalister som skulle teste forbindelsen, hvilket vi må gå ut fra betyr at hver enhet brukte mer data enn man i gjennomsnittet kan forvente på en normal passasjerflyvning.

Dekningsområde

Ifølge Viasat direktør, Don Buchman, så vil cirka 97% av de områder SAS flyene befinner seg i være dekket i første omgang. SAS opplyser selv at at det vil være noen enkelte “sorte huller” over Nordsjøen på vei til og fra Storbritannia, over Biscay-bukten samt på visse steder på flyvninger til og fra Svalbard og de Kanariske Øyer, men utover det burde man kunne forvente en ganske stabil dekning.

Hvilket utstyr kan brukes?

I praksis vil det mest vanlige utstyret kunne benyttes ombord. Offisielt støtter SAS og Viasat alle større operativsystemer (f.eks. Windows, MacOS, iOS og Android) samt de større browsere, som f.eks. Chrome, Firefox, Microsoft Edge og Safari. Øvrig utstyr vil muligvis kunne benyttes, men det garanteres ikke.

Ny teknologi

Springet fra det WiFi vi tidligere har sett på fly til denne nye generasjonen som SAS og Viasat nå introduserer, handler primært om at båndbredden på satellittene er økt. For de teknisk interesserte benyttes det den såkalte “Ka-Sat” satellitt som er plasseret så den har 82 såkalte “spotbeams” over Europa.

Satellitten beveger seg med hele 28.000 km/t. Når du går på internettet i flyet blir signalet altså sendt til satellitten og tilbake til jorden hvor etter den dataen du får sendt tilbake beveger seg samme vei. Hver gang du besøker en hjemmeside svarer det til at signalet skal bevege seg hva som svarer til 4 ganger rundt jorden. Det betyr også at den såkalte svartiden (ping) vil være lidt lenger enn du normalt vil oppleve på din intetnettforbindelse hjemme.

Flere muligheter for kabinpersonalet

SAS danske PRs-jef, Mariam Skovfoged, fortalte til FinalCall.travel at internett ombord på flyet ikke bare betyr at passasjerene kan arbeide bedre ombord, men det gir også nye muligheter for SAS og kabinpersonalet for å yte en bedre service overfor passasjerene.

Bl.a. vil pilotene kunne få værvarsler og f.eks. bestille drivstoff m.v. via internettet, men også kabinpersonalet vil på sikt få adgang til mer informasjon om passasjerene. Her kunne man f.eks. forestille seg at de i god tid kunne orientere passasjerer med forbindelser om gatenumre eller evt. forsinkelser. Man vil muligvis også kunne få opplysninger om evt. forsinket bagasje m.v. undervejs så man er forberedt og kan sørge for at den blir ettersendt som ønsket. Disse tingene blir dog ikke introdusert i første omgang, men kan saktens være en mulighet i fremtiden. Disse fremtidige muligheter vil man også kunne forestille seg vil bli tilgjengelig for passasjerene direkte i SAS-appen.

Alle passasjerer på testflyvningen var opptatt av å teste hastigheten på forbindelsen. Foto: Flemming Poulsen

Hvor mange fly tilbyr WiFi?

Når SAS åpner for internettadgangen til passasjererne onsdag 16. mai 2018 vil det i første omgang bli åpnet for adgangen på 2 fly om dagen frem til slutten av mai hvor det i alt vil være internettadgang på 28 fly. Heretter vil det løpende bli installert internettadgang på flere fly, så SAS forventer å kunne tilby det på 43 fly i september 2018. Utrullingen vil ortsette løpende frem til 2020, hvor man forventer å kunne tilby internettadgang på hovedparten av kortruteflyene i SAS-flåten.

Der er dessverre ingen planer om å installere denne hurtige internettforbindelsen på langruteflyene foreløpig.

En vel overstått testflyvning er slutt og SAS takker for idag. Foto: Flemming Poulsen

Konklusjon

Alt i alt var internettadgangen på denne testflyvningen en meget positiv opplevelse. Det var helt tydelig snakk om en stor forbedring i forhold til den internettadgangen vi normalt opplever på fly. På intet tidspunkt opplevde vi manglende dekning eller at det var problemer med å få båndbredde nok til å streame tv-serier el.lign.

Med denne hastigheten vil det rent faktisk være mulig å jobbe ombord med en hastighet som man nogen lunde kjenner det fra kontoret eller hjemme.

Flemming Poulsen fra FinalCall.travel snakker med SAS danske PR-sjef, Mariam Skovfoged. Hør mer i podcasten på fredag.

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR