Flyselskaper har forskjellige prosedyrer for hvordan de boarder flyet og noen er bedre enn andre til å håndtere det. Nå tester United Airlines en ny måte å boarde flyet på og det betyr du skal tenke deg godt om når du velger sete hvis du vil ha plass til håndbagasjen.
Det å komme først ombord på flyet kan virke som en likegyldig ting. «Alle kommer jo frem samtidig» er argumentet ofte mot dem som setter pris på priority boarding.
Har du høy status hos et flyselskaps lojalitetsprogram har du normalt mulighet for å boarde flyet først og i disse tider med masser av flybilletter som ikke inkluderer bagasje kan det være en stor fordel hvis du vil ha plass til håndbagasjen i hattehyllen.
Etter flyselskapene har innført skyhøye gebyrer for å ta med en koffert i flyets lasterom medbringes det mer og mer håndbagasje ombord på flyene. Ofte så mye at det ikke er plass til alles håndbagasje i hattehyllene. Derfor kan det være en stor fordel å komme først ombord på flyet for å sikre seg den verdifulle plassen over setet.
United Airlines tester nå en ny måte å boarde flyet på som betyr at ditt favorittsete i fremtiden nok kommer til å være en vindusplass hvis du ikke har adgang til å boarde først.
Denne mailen blir i deisse dager sendt ut til mange United Airlines passasjerer på flere destinasjoner:
For passasjerer som har status – og dermed priority boarding som en del av fordelene betyr den nye boardingprosedyre ikke allverden. De vil stadig ha mulighet for å gå ombord først.
Men for alle de passasjerer som ikke har priority boarding betyr det altså at United Airlines vil splitte reisegruppen din opp og ikke tillate dere å gå ombord sammen. Fremover vil de teste ut å la alle passasjerer ved vindusetene gå ombord først – etterfulgt av midtsetene og til sist gangsetene.
I praksis betyr det altså at de passasjerer som sitter i et gangsete kommer ombord sist – og dermed har størst risiko for at det ikke er plass til deres håndbagasje i hattehyllen.
Det betyr også at hvis en gruppe på tre reiser sammen – og har valgt 3 seter sammen – så kan de ikke få lov til å gå ombord på flyet samtidig.
Her kan du se litt mer om forskjellige måter å boarde et fly på:
Der er ingen tvil om at United Airlines forsøker seg med denne boardingmodellen for å se om de kan gjøre boarding mer effektiv og dermed ha flyene mindre på jorden, men om den så er mer passasjervennlig er nok en annen sak.
Gjennom de seneste årtier er det blitt langsommere å boarde et fly. F.eks. kunne man få 20 passasjerer ombord på flyet pr. minutt i 1968, mens man i 1998 var helt nede på 9 passasjerer pr. minutt ifølge Boeing Aero Magazine.
Dette kan flyselskapene nok i praksis takke seg selv for – ettersom de oppkrever gebyrer for innsjekket bagasje og dermed «tvinger» flere og flere til å medbringe mer og mer håndbagasje. Det tar tid.
Så hvis United Airlines (og de andre flyselskapene) rent faktisk var interessert i å boarde et fly hurtigere er løsningen nok i stedet at de ikke oppkrever de skyhøye gebyrene for å sjekke inn bagasje.
Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!
Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.
