Dette flyet fra PrivatAir har operert flere ruter for SAS.

Det sveitiske flyselskapet, PrivatAir fikk drøye 40 år på vingene før de i erklærte seg konkurs. Selskapet er her hjemme mest kjent for å operere den såkalte “oljeruta”, direkteflighten mellom Stavanger og Houston.

PrivatAir har også et datterselskap i Tyskland som følger med i dragsuget. Selskapet skriver i en pressemelding lagt ut på deres hjemmesider, at det i den siste tiden har vært noen hendelser som har hatt stor innvirkning på selskapets fremtidsutsikter og levedyktighet. Dette har ført til at selskapet har inngitt konkurs.

Konkursen går ut over 226 ansatte i Sveits, Tyskland og Portugal, samt 65 innleide cabincrew som opererer deres shuttle innenriks i Saudi-Arabia.

I tillegg til å drive med utleie av fly på charter-basis er selskapet også kjent for å operere rutefly for andre flyselskaper. Fra august til oktober 2014 opererte selskapet en Boeing 737 BBJ (Boeing Business Jet) med bare 44 Business Class seter mellom Stavanger og Houston 6 ganger i uken. Flyet var malt i SAS farger, men bemannet med personale fra PrivatAir. Når denne ruten ble lagt ned pga oljekrisen ble flyet i oktober 2015 satt inn mellom København og Newark på aftenavgangen mellom København og Newark. I April 2016 ble flyet ominnredet til å ha 20 Business Class-seter og 66 SAS Go seter og satt inn på ruten mellom København og Boston frem til kontrakten gikk ut og SAS satt inn et av sine egne fly på denne ruten.

Slik så kabinen ut ombord på det flyet PrivateAir opererte for SAS etter at de ominnredet til både SAS Business og SAS Go

Men historien om denne typen flyvninger startet allerede i 2002 da PrivatAir ble leid inn av Lufthansa for å betjene ruten deres mellom Düsseldorf og Newark. Flyet, en Boeing 737-700BBJ hadde 48 seter i Business Class. Senere, i 2003 opererte selskapet rutene Düsseldorf – Chicago og München – Newark med to helt nye Airbus A319LR fly. Siden har Lufthansa gjort endringer og brukt disse flyene på andre ruter. Siste var mellom Frankfurt og Pune i India, hvor sistnevnte hadde en rullebane som ikke kunne ta ned widebody fly. Fra mars 2005 til mars 2012 opererte selskapet en lignende rute for Swiss mellom Zürich og Newark.

Selskapet har også opereret ruter for Etihad, blant annet mellom København og Abu Dhabi, innenriks i Saudi Arabia, og som shuttle for Airbus ansatte mellom deres produksjonssteder i Europa.

Men nå er det altså slutt. Markedet var tydeligvis ikke tilstede lenger for dem. Det synes vi er synd.

Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!

Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here