Widerøe har noen få internasjonale ruter. En av dem går mellom Kristiansand og København, og en flott sommerdag i juli testet vi denne ruten.
Som de fleste vet har det blitt innført en del endringer hos Widerøe i det siste. Fra 1. juli reduserte de en del på serveringen ombord, og tidligere ble det heller ikke mulig å sjekke inn hos dem gjennom SAS sine systemer hvis du startet ruten med Widerøe. Så la oss se på hvordan disse tingene har falt på plass ombord.
Turen var et plutselig innfall og med temmelig stive priser når man booker samme dag, valgte jeg å bruke mine EuroBonus-poeng til å betale for reisen. Det var kun ledige billetter i fleksibel klasse, så jeg måtte av med 18 000 EuroBonus-poeng for billetten, men kunne da i det minste sitte foran i flyet.
Innsjekk
Jeg reiste bare med håndbagasje og hadde sjekket inn via Widerøes internettsider. Det fungerte veldig greit, og jeg fikk boardingpass tilsendt som SMS til mobilen. Med det kom jeg gjennom sikkerhetskontrollen og det virket greit også i gaten.
Det var ingen kø i sikkerhetskontrollen på Kristiansand Kjevik denne tirsdagsettermiddagen. Jeg reiser mye fra denne flyplassen og har vel aldri før opplevd at jeg kan gå rett igjennom uten en eneste person foran meg. På utenlandsavdelingen var det også lite folk. Taxfreebutikken var så og si tom. Jeg hadde forventet smekkfullt fly nå midt i sommersesongen, men dette så heller dårlig ut.
Ombordstigning
Boarding ble ropt opp ca halvtimen før avgang. Flyet var på plass og boarding startet tidlig. Jeg gikk ombord som en av de første.
Kabinen består av rader a 2 seter på hver side av midtgangen. Setene er i blått skinn, og jeg kjenner dem igjen fra den tiden SAS opererte med disse Dash8Q400 flyene. Disse setene må nødvendigvis være noe smalere enn de man finner på større fly, og benplassen er heller ikke mer enn den absolutt må være. Men når man får en toseter for seg selv og vipper opp armlenet i midten er det absolutt til å tåle. Og normalt flyr man jo ikke så mye mer enn en time i denne flytypen. Det hjelper jo også på. Flytiden til København oppgis til å være ca 50 minutter.
Kabinen ble fylt opp noe over halvfullt, og da kan man jo stille seg spørsmål til hvorfor denne avgangen var priset så høyt. Jeg tok plass på rad 3 og det satt ingen flere på den raden eller radene lenger fremme. Det var heller ikke lenger et skilt på et av setene som skilte ad hvem som satt foran eller bak «gardinet» lenger. Det forsvant 1. juli. Men da jeg sjekket inn og valgte sete kunne jeg velge et sete på de første 4 radene. Så her gjøres det tydeligvis forskjell enda.
Flyturen
Vi fikk pushback hele 10 minutter før oppsatt rutetid, så det borget jo for at vi skulle slippe forsinkelse. Vi taxet ut til nordre ende av rullebanen for å starte derfra.
Snart snudde vi og var klar til å gi full gass.
Det var en flott sommerdag, og på vei opp kunne vi se rett ned på alle badegjestene som hygget seg på Hamresanden som ligger rett ved flyplassen.
Det var også flott utsikt til skjærgården utenfor Kristiansand.
Ikke mange minuttene senere krysset vi danskekysten.
Serveringen gikk igang, og jeg fikk bekreftet at det nå ikke var noe gratis servering til oss foran i flyet bortsett fra en kopp kaffe/te som alle i flyet fikk tilbud om. Utvalget var vist i en meny som lå i stollommen.
Jeg stod over ettersom jeg skulle spise når jeg kom til København.
En fordel med setene ombord er at de har en liten hylle som kan vippes ned fra baksiden av bordet, slik at man kan ha drikken sin der uten at man behøver å felle ned hele bordet. En grei oppfinnelse flere flyselskaper burde ha.
Servicen ombord var meget vennlig og personalet hadde tid til å slå av en prat. De fikk mange negative kommentarer på bortfallet av serveringen, kunne de fortelle.
Ankomst
Vi nærmet oss København og kom inn nordfra. Jeg hadde utsikt til den svenske siden og fikk også et glimt av Ørsundsbroen mellom skyene. København hadde i motsetning til Kristiansand overskyet.
Straks etter var det ut med hjulene og vi landet trygt på København Kastrup.
Vi taxet inn til den vanlige plassen disse flyene står, og derfra ble det buss inn til terminalen. Jeg gikk inn i terminalen 10 minutter før oppsatt ankomsttid. Det setter man alltid pris på.
Fordeler:
+ Avgang og ankomst før rutetid
+ Hyggelig service ombord
+ Alltid fint når man har 2 seter for seg selv
Ulemper:
– Slutt på gratis servering når man sitter foran i flyet
– Dyre priser på en flight som bare var halvfull
– Seteavstanden på et absolutt minimum
