Etter SAS kom med i SkyTeam har de fått flere nye partnere. Vietnam Airlines er en av dem. Dermed blir det også mulighet for å både opptjene EuroBonus poeng og ta ut bonusreiser hos dem. I april i år fikk vi testet ut Vietnam Airlines sin Business Class mellom München og Ho Chi Minh City. En flytur som ble operert av en av selskapets Boeing 787-9 Dreamliner. Med tanke på at Vietnam skal åpne ny direkterute til København håper vi testen er interessant for hva man kan forvente seg på denne ruten. Her er hva vi opplevde.
Reisen var en del av en reise fra Kristiansand hvor endestasjonen var Bangkok. Turen var booket for bonuspoeng. Som kjent krever det dobbelt så mange EuroBonus poeng å fly med Vietnam Airlines som med de fleste andre selskapene i SkyTeam. Så det sved godt på EuroBonus-kontoen når 375 000 poeng fløy ut av den. Heldigvis hadde jeg en Companion Ticket fra American Express, som gjorde at vi i det minste kunne reise to for den summen. I tillegg kom skatter og avgifter med kr 2 026.
Les også: Ny direkterute mellom København og Vietnam
Flight info:
- Rute: VN32 Munchen (MUC) – Ho Chi Minh City (SGN)
- Klasse: Vietnam Airlines Business Class
- Avgangstid: Kl 12:50 (forsinket til kl 14:41)
- Ankomst: kl 04:40 (sen ankomst kl 06:22)
- Flytid: 11 timer 15 min. Effektiv flytid i luften: 10 timer og 41 minutter
- Flytype: Boeing 787-9
- Flyregistrering: VN-A861
Innsjekk
Ettersom vi hadde kommet i transitt fra Kristiansand og Amsterdam til München slapp vi å sjekke inn på nytt, så etter et opphold i World Lounge gikk vi til gaten hvor ombordstigning startet straks etter vår ankomst. De insisterte dog på å bytte våre boardingkort ved gaten slik at vi fikk riktige Business Class boardingcard fra Vietnam Airlines
Boarding
Da boarding startet ble Business Class og status passasjerer invitert til å boarde først. Crewet stod klart til å vise oss til setet. På dette flyet var setene i den skråstilte konfigurasjonen 1-2-1.
Siden vi var to som reiste sammen hadde vi valgt midtseter på denne flighten så vi kunne sitte sammen.
Kort tid etter vi fikk satt oss ned ble vi tilbudt et glass med Champagne, vann eller juice til å korte ventetiden med. Champagnen var av merket Marques de Sade, en for meg ukjent produsent. Men den smakte helt ok.
Som en liten fun-fact viste drikkemenyen at Champagne på vietnametisk heter «Sam Panh» og vin heter «vang».
Setet var ikke ukjent det vi kjenner fra andre selskaper med 1-2-1 konfigurasjon i Business Class. Her var det også slik at midtsetene vente inn mot hverandre. Så for to som reiser sammen og vil sitte sammen, er dette det beste alternativet, hvis man ikke er mer opptatt av å se ut av vinduene. Setene ligner på setene som EVA Air bruker på sine Boeing 777-300, men midtsetene hos EVA Air har betydelig mer benplass en hva Vietnam Air sine har.
Les også: Test av Eva Air Business Class
Setet
Da vi fant våre seter lå det klart pute og teppe i setet. Her var det også headset til underholdningssystemet, men ingen meny.
Amenity kit pakket i en liten tøykoffert fra Samsonite lå klar i setet. Artig med en slik innpakning som man faktisk kan bruke til noe senere.
Setet var greit nok. Det hadde de funksjoner man forventet, og det kunne legges flatt ned. Men det var da noe trangt når man lå helt flatt for en litt stor mann. Hvis man liker å ligge på siden er det kun mulig den ene veien avhengig av hvilken side man sitter på. Siden beina må stappes inn i et hull i setet foran blir man på siden liggende i en slags S form. Og med min anatomiske oppbygning er det kun mulig den ene veien.
Med tanke på å sitte og se på skjermen og med bordet oppe var det helt ok. Bordet var stort nok og langt nok oppe og fremme til at det var komfortabelt.
Lagringsplass var det nok av, med egen plass til skoene i setet foran, og et lite rom til briller, telefon og andre småting.
Serveringen underveis
Etter at vi var kommet på marsjhøyde startet serveringen.
Det ble en runde med drikkevognen først. Noe begrenset utvalg, men de hadde standardvarene. Men de gikk også tom for enkelte ting underveis. Jeg hadde lyst på en Baileys når vogna passerte. Da ble det servert 2 miniatyr flasker av Irish Cream som var det tilsvarende merket de hadde om bord. Men ikke mye, for da jeg ba om påfyll fikk jeg 1 miniatyrflaske til og beskjed om at det var den siste de hadde. Men de skal ha skryt for å presentere 4 egenkomponerte cocktails/longdrinks over 2 sider i drikkemenyen.
Menyer ble ikke delt ut. Den hadde crewet bare en enkelt av som de viste frem til passasjerene. Meget underlig da det vanligvis deles ut en meny til alle passasjerene i Business Class. Man ble presentert for menyen av betjeningen, og de ønsket at man skulle velge maten man ville ha på rundt 3 nanosekunder. Da jeg ba om å få se nærmere på menyen, se på utvalg av vin etc, så virket det som flyvertinnen holdt på å begynne å grine. Jeg fikk dog til slutt lov til å se litt nærmere på menyen. Aller nådigst.
Menyen for middagsserveringen ga valget mellom pastrami og potetsalat eller røkelaks med Wasabi majones til forrett, grillet lammecarre, Seabass en papillote, vietnamesiske stekte terninger av oksefilet med løk, paprika og ris eller en bresert svineribbe med ris og asiatiske grønnsaker. Dertil servert med ulike typer brød. Til dessert var det ost og frukt.
Jeg spiste først pastrami-retten. Til den fulgte det med en bolle salat og det ble servert brød fra egen kurv.
Etter denne ble det servert linsekremsuppe. Denne så ikke veldig appetittlig ut og jeg spiste ikke opp.
Til hovedrett valgte jeg den vietnamesiske oksefilet retten. Den var typisk asiatisk og var grei nok.
Til dessert fikk jeg litt forskjellig ost og frukt. Greit nok uten å imponere.
På vinlisten stod foruten den omtalte Champagne Marquis de Sade Brut Selection, to hvite viner. Det var Riesling Bestheim «Rayon de Lune» fra Alsace og Edda Sam Marzano Winery fra Puglia i Italia. Det var også to røde viner. Dette var Chateau Lalande de Gravet Saint Emillion Grand Cru fra Bordeaux og den spanske Castillo De Monseran Granacha Old Vine.
Da jeg etter måltidet ba om menyen igjen for å velge noen flere drikkevarer, så fikk jeg lov til det igjen. Men da jeg spurte om å få beholde menyen var ansiktsuttrykket hennes helt ubetalelig!
Etter noen timers søvn var det klart for frokost. Her ble det servert en god omelett med stekte poteter og litt grønnsaker.
Servicen fra ombordpersonalet var helt ok. De var alltid til stede og ga ut hva de hadde av mat og drikke (men ikke menyer som de tviholdt på).
Av en eller annen grunn havnet til slutt menyen i bagen min. (Jeg må ha vært usedvanlig sjarmerende….) Håper de hadde en i reserve til neste flight!
Toaletter:
Toalettene var alle i standard størrelse. Men de ble tydeligvis rengjort flere ganger underveis så her var alt på stell.
Hva fantes der av amenities? Egentlig så godt som ingenting utenom såpe og papirservietter.
Underholdning
Underholdningssystemet var ikke videre imponerende. Det var temmelig standard med et enkelt utvalg av europeiske filmer og serier. Inflight systemet (som viser flyruten og hvor man er) var også gammel standard, og ikke den nye typen man ser på de nyeste flyene med det nyeste systemet.
Vietnam Airlines tilbød ikke Wifi ombord på dette flyet. Men de hadde et system hvor du kunne koble opp mobiltelefon til infotaiment systemet om bord.
Det var heller ingen kameraer på utsiden av flyet man kunne følge med på.
Ankomst
Vi ankom Ho Chi Minh nesten 2 timer etter oppsatt tid på grunn av forsinket avgang fra München. Men det hadde ikke noen betydning ettersom vi hadde flere timers ventetid før vår videre flight til Bangkok.
Ved ankomst Ho Chi Minh fikk vi se at det var lange køer i passkontrollen. Vi som skulle videre med nytt fly ut av landet ble styrt inn en liten dør for transitt og sikkerhetssjekk. Der var det 2 utrolig blide personer som stod for kontrollen. De brydde seg ikke om pc i bagen eller om maskinen pep litt her og der. Det var bare å smile og gå videre.
Oppsummering
Fordeler:
+ Grei service fra en hyggelig kabinbesetning
+ Lys og trivelig kabin med mood lightning
+ OK kvalitet og smak på både mat og drikke
Ulemper:
– Wifi ble ikke tilbudt ombord
– Trangt sete om du er stor og lang
– Kjedelig utvalg av filmer og serier
– Smalt utvalg av drikkevarer og de gikk tom for flere ting
– Ingen utdeling av meny som man kunne ta med seg hjem
Karaktergivning (1 – 10)
Setet: 6
Mat og drikke ombord: 6
Service ombord: 8
Toaletter ombord: 6
Underholdning ombord: 3
Amenities ombord: 7
Konklusjon: Total score: 6 av 10
Det er helt ok å reise med Vietnam Airlines. Men med tanke på at dette var en bonusreise og at de skal ha dobbelt så mange bonuspoeng som andre selskap i alliansen, så er det ikke verd prisen. Men det var det eneste som var tilgjengelig på tidspunktet for denne reisen.
