Thai Airways har i mange år nå trafikkert ruten mellom Oslo og Bangkok, og nå for tiden benyttes en Boeing 777-300ER på denne ruten. Thailand er et yndet reisemål for nordmenn og per i dag er det kun Thai Airways og Norwegian som har direkte rute fra Norge til Thailand, om man ser bort fra charterreiser. Vi har testet deres Business Class på denne ruten, og vi tar for oss reisen i begge retninger.

Nå var det faktisk mange år siden sist gang jeg fløy Thai Airways, og den med setekonfigurasjonen som finnes i deres Boeing 777-300ER hadde jeg ikke prøvd før, så jeg så med spenning frem til reisen.

Booking

Billettene til denne ruten var booket for 140 000 EuroBonus-poeng og Companion Ticket fra AmEx ikke minst takket være gavmildhet fra mitt reisefølge. Skatter og avgifter utgjorde rundt 2 500 kr pr billett. Skulle man ha kjøpt denne billetten koster den normalt ca 25 000 kr for en tur/retur billett Oslo-Bangkok i Business Class.

Fakta om reisen:

  • Reisedato: fredag 3. august 2018
  • Rute: Oslo – Bangkok
  • Flyselskap: Thai Airways
  • Flight: TG955
  • Klasse: Business Class
  • Sete: 11F
  • Avgang: Kl 14:15
  • Ankomst: Kl 06:15 neste dag

Innsjekk

Reisen startet i Kristiansand og innsjekk skjedde derfor der, og var uproblematisk. I Oslo var vi bare i transitt og tilbrakte tiden i SAS loungen på utland før avgang.

Ombordstigning

Vi tok farvel med loungen ca 40 min før avgang, da vi også måtte gjennom passkontrollen på Oslo Lufthavn. Takket være en app, viste det at ventetiden i passkontrollen var mindre enn 5 minutter, og det hjalp oss til å se hvor lang tid vi måtte beregne for å komme fra lounge til gate. Vi ville naturligvis minimere ventetiden ved gaten.

I passkontrollen var det faktisk ikke kø i det hele tatt og vi var raskt gjennom.

Mange folk i området etter passkontrollen.

Ved gaten var det naturligvis mye folk, og man måtte vise frem og registrere boardingpass og pass for å komme innenfor. Deretter ble vi vist inn i en egen del av venteområdet som var forbeholdt Business Class passasjerene og dem med et Star Alliance gullkort eller bedre.

Inngang til gaten. Man måtte registrere boardingpass og pass for å komme innenfor.

Her hadde vi meget god timing, for ikke mer enn hadde vi kommet innenfor, så startet boardingen akkurat en halvtime før avgang, kl 13:45, og vi kunne gå ombord som noen av de aller første, da Business Class passasjerer ble bedt om å gå ombord først.

Flyet som skulle ta oss til Bangkok, en Boeing 777-300ER ved gate F20 på Oslo Lufthavn.

Ombordstigning

Det var bare satt opp en bro ut til flyet, som alle måtte gå gjennom. Denne har inngang mellom de to Business Class kabinene i flyet.

Uansett er det ikke feil at det første man ser når man kommer ombord, er champagneflasker satt på is og klare for Business Class passasjerene.

Champagneflasker på is, klar til servering.

Setene våre var i den bakerste Business Class kabinen, og det medførte jo så en jevn strøm av Economy Class passasjerer som gikk forbi på vei til deres sete. Kanskje greit at de så hva de gikk glipp av om de hadde betalt for en Business Class billett?

Det var jo faktisk en underholdning i seg selv i å sitte og drikke Champagne og se folk passere forbi.

Pre-departure Champagne

Det ble også serverrt en orkide og en varm klut i tillegg til et glass rose Champagne av merket Canard-Duchene. Alt vel, bortsett fra at den rosa Champagnen ikke var spesielt godt. Ganske skuffende faktisk. Men Thai Airways skal ha stort skryt for de fantastisk flotte Champagneglassene sine!

Foran i kabinen var det lagt ut et meget pent utvalg av aviser. Bakerst i kabinen var det egne holdere fylt med diverse blader og magasiner.

Greit utvalg av aviser i Business Class

Første inntrykket av kabinen

Det første jeg tenker når jeg kommer inn i kabinen er at den virker noe slitt, og at fargene er litt triste. Det går i brunt, beige og lilla.

Setene ombord i Thai Airways Business Class

På Thai sine Boeing 777-300ER er Business Class delt opp i to kabiner av lik størrelse og med galley i mellom. (På rutene ut fra Stockholm og København selges den bakerste Business Class kabinen som Premium Economy Class.) Setekonfigurasjonen er i en 1-2-1 konfigurasjon, men i et “staggered” konfigurasjon. Dette medfører at setene står annet hvert for å utnytte plassen mest mulig. Dette betyr at bare annet hvert sete er inntil vinduet og det andre er ut mot midtgangen. I midt-seksjonen sitter man meget tett sammen i midtsetene mens det er langt fra hverandre på den neste raden.

Les også: Test – Thai Airways Premium Economy Class Bangkok- København

Setene ved vinduet. De går annen-hver mot vindu og midtgang.
Setene i midtseksjonen.
Man sitter ganske tett sammen i setene i midten som er mot hverandre. Passer bra om man er to som reiser sammen, men kanskje litt for intimt om man er to fremmede.
Eksempel på hvor nært man sitter sidemannen i midt-setene.
En fordel med setene som er ut mot gangen er at du kan ha plass til håndbagasje innenfor og dermed ha bedre kontroll på den i forhold til oppe i en av boksene over setene.
Underhodningssystemet fra midtseksjonen.
Underholdningssystemet ønsker velkommen ombord.

Bordet er festet opp mot veggen på konsollen ved din side. Dette ble løsnet og svingt ned foran deg. Det gav dessverre lite fleksibilietet i forhold til å flytte det hvis man måtte reise seg midt i måltidet.

Bordet var satt fast opp mot veggen på konsollen på siden og ble svingt ned foran deg.

Men det var en ting til som var meget irriterende ved dette bordet, og det var den “knotten” som bordet var festet til, som bildet nedenfor viser.

Bordet, slått opp mot veggen.

Den “knotten” som du ser var av hardt metall, og det var ikke til å unngå at man stadig dunket borti den med kneet, hvilket var både plagsomt og ubehagelig.

Flyturen

Avgang var helt på tidsskjema, og det var ikke lange trilleturen som skulle til før vi sto i enden av rullebanen klar for takeoff. Kapteinen dro full gnu på parafinblåsene sine og vi ble dyttet opp i fart og deretter opp i luften.

Business Class kabinen var bare halvfull på denne flyvningen til Bangkok som var satt opp til å ta drøye 10 timer. Det bør bety god service ombord, og det skulle det vise seg at vi absolutt skulle få. Jeg hadde valgt sete på vindusraden, men ut mot midtgangen, men for å være sosial, og siden det var ledig plass, valgte jeg og reisefølget og innta måltidet i de såkalte loveseats’ene i midten.

Når vi var oppe på marsjhøyde startet serveringen. Den startet med at de kom rundt med drikke-trallen og serverte aperitiff og nøtter.

Drikketrallen med et godt utvalg!

Jeg gikk for et glass Champagne til å starte med (det er ikke min drikke på bildet over…) og nå var det den såkalte Gul Enke som ble servert.

Bordene ble dekket med hvite duker og gjort klar for hovedserveringen. Menyen var delt ut allerede før vi kom ombord, da den var å finne ved hvert sete. Den så slik ut:

Neste post på programmet var at forretten ble servert. Den kom dekket opp på et brett med hvit duk på. Det vil si at man dekket ikke opp bordet, men satt et brett oppå hvor alt var klart.

Forretten som er varmrøkt laks.

Nå er ikke røkt laks noen stor favoritt hos meg, men denne var helt ok, og jeg spiste faktisk opp. Det var god kvalitet over den, og en pen presentasjon synes jeg. Til dette ble det servert brød til hvor det var flere forskjellige å velge i. Jeg gikk for hvitløksbrødet, som var meget godt. Jeg fortsatte med Champagne til denne retten, til tross for at det var 2 hvitviner å velge i.

Hvitløksbrød

Deretter ble det tid for hovedretten. Forrettsbrettet ble ryddet bort, og nytt brett med hovedretten kom på plass. Reisefølget valgte biffen med risotto, mens jeg gikk for thai-maten med rød curry med and.

Hovedretten med biff og risotto

jeg synes Thai Airways bruker et pent porselen til å servere rettene sine, og det ser utrolig mye bedre ut slik enn i sånne små avlange skåler/ former det ble servert i tidligere. Reisefølget var godt fornøyd med valget, og jeg fikk også en smakebit. Jeg var imponert over at de klarte å servere risottoen så bra ombord på et fly. Den skal jo normalt serveres raskt etter den er ferdiglaget, og ikke nødvendigvis blir så bra av å bli varmet opp.

Hovedretten med thaimat

Her var det flere ting å smake på, og la meg bare si det med det samme at alt bare var helt nydelig. Utrolig at Gate Gourmet i Oslo kan lage så bra thaimat. Både curryen og kyllingsuppen var ganske så spicy, akkurat slik jeg liker det.

Nærmere titt på rød curry med and
Nærmere titt på kyllingsuppen

Selv om maten var noe spicy gikk jeg allikvel for rødvin til maten. Thai serverer alltid franske viner, og av de røde er det alltid valg mellom en fra Burgund og en fra Bordeaux. Så også på denne flighten, og jeg gikk for den fra Bordeaux, som jeg likte veldig godt. Dog måtte det noe vann til ved siden av for å takle den spicy maten. Som et minus må jeg trekke frem at det tok litt for lang tid mellom hovedretten ble servert til de kom rundt med vin. Man vil jo gjerne ha vinen servert før maten, ikke når man er langt ute i måltidet. Men dette er jo noe de fleste flyselskaper gjør feil dessverre.

Utvalget av røde viner.

Deretter ble det servert ost. Dette ble servert ferdig lagt opp på tallerkenen.

Ostetallerken

Jeg var så ivrig på osten at jeg glemte å ta bilde før jeg startet på den. 3 gode oster ble servert, men ingen av de ansatte visste navnet på dem, og de var heller ikke omtalt ved navn i menyen.

Etter at portvinsglasset omsider ble skjenket til ostetallerkenen var det tid for dessert. Og hvilken positiv overraskelse det skulle bli.

Desserten. En fantastisk presentasjon og enda bedre smak.

Dette kunne de ikke ha gjort bedre hos Pascals konditori! En nydelig, fyldig sjokolademouse, drysset med sjokoladepulver og gullstøv oppå en deilig, syrlig bærkompott. Det både så og smakte fantastisk. Terningkast 9!

Den gode desserten ble til slutt feiret med et glass god XO cognac, og siden jeg ikke drikker kaffe, byttet jeg denne ut med en Chang øl for å komme litt i thailandsk modus.

Chang avec….

Avgangstid var som tidligere nevnt kl 1415. Det undrer meg litt at før hovedretten ble servert hadde de allerede trukket ned shades’ene foran vinduene slik at det ble mørkt i kabinen. Alle satt jo og spiste allikvel, og for mange timer i mørke synes jeg ikke er noe greit. Spesielt når det egentlig er en dagflight. For selv om man lander kl 0725 så tilsvarer det bare rundt midnatt norsk tid. Man kunne i det minste ventet til etter maten var servert.

Etter dette ville reisefølget sove, og jeg satt meg tilbake i mitt opprinnelige sete og bestilte en cola zero før jeg også ville prøve å sove.

Cola Zero i peng glass med is og sitron.

Setet legges ned ved å skli det forover og man har et hull inn i konsollen foran til å legge bena som da blir en forlengelse av sengen. Man ligger altså helt flatt.

Det var en ekstra padding og et mykt teppe i tillegg til puten for at man skulle kunne ligge komfortabelt. Men uansett hvordan jeg prøvde, klarte jeg ikke å ligge komfortabelt. Jeg synes det var både hardt og trangt, spesielt til bena. Så etter et  par timers tid ga jeg opp og fant ut at det var en bedre ide og jobbe litt på PC’en, drikke litt mer Champagne og se en film på underholdningssytemet.

Merkelig nok fantes det ikke noen oversikt over hvilke filmer eller TV-serier som var å finne, så det måtte man scrolle seg rundt etter selv. Hodetelefonene som var utlevert var ikke merket med annet enn Thai sin egen logo. Så hvem produsenten var er uvisst. Dessverre var de litt for løse og satt derfor dårlig på hodet. Angret på at jeg ikke hadde tatt med mine egne Plantonic BackBeat Pro2 i stedet.

Champagne ble velvillig servert, dog var det ingen automatikk at man kom og serverte. Et par ganger var jeg faktisk selv ute i galley og fikk påfyll. Selv om man flyr Business Class skal man ikke legge skjul på at man trenger å bevege seg en gang i mellom, så den turen hadde man sikkert bare godt av. Dessuten må jo toalettet allikevel besøkes innimellom på en slik langtur.

Apropos toaletter. De var ikke spesielt store, men heller typiske flytoaletter.

Typisk toalett ombord

Som forventet hadde man kluter i tillegg til papirhåndklær, noe som jeg alltid setter pris på. I tillegg var det godlukt og en lotion i tillegg til såpe.

Det essensielle på toalettet

Vi hadde før avgang fått et amenity kit, hvor man hadde utstyr som tannbørste, kam med mer som det sees på bildet nedenfor.

Innholdet i amenity kit’et

Et par timer før ankomst startet frokostserveringen. Det var tre valg på menyen.

Frokostmenyen

Bordet ble dekket og første post på programmet var litt frisk frukt.

Første del av frokostserveringen

Igjen ble det servert på et brett. I tillegg var det jogurt, smør og syltetøy, og spesielt artig var det at det ble servert en brødkurv med rundstykker og croissant i stedet for at de kom rundt med store fat med forskjellige brødvarer som er mer vanlig på andre flyselskaper.

Til hovedretten valgte jeg omeletten. Det er den mest fantstiske omelett jeg noensinne har spist på fly. Vanligvis er eggerettene på fly noe tørt og gummiaktig. Denne var bløt og saftig og bare helt super. Uten å være en ekspert, tror jeg at crewet her har satt sin ære i å varme opp de ulike rettene på perfekt måte. All ære til dem for det.

Frokostomeletten. Nydelig!!

Etter dette ble bordene ryddet og etter litt mer avslapping og sløving var det tid for å lande i Bangkok, hele 50 minutter før oppsatt ankomsttid. Heldigvis parkerte flyet inne på D-piren hvilket ga meget kort vei til passkontrollen. Som reisende på Business Class hos Thai får man utlevert et adgangskort til fast track som gjør at man får kortere kø i kontrollen. Så da jeg kom frem til “min” luke, var det bare 2 personer foran meg, og jeg var raskt gjennom. Etter ca 10 minutters ventetid kom også kofferten på båndet som en av de første. Godt å se at prioritert bagasje lapp faktisk fungerer.

Deretter bar det ut i varmen og inn til Bangkok sentrum hvor vi sjekket inn på Radisson Blu Plaza Hotel.

Les også: Test – Radisson Blu Plaza Hotel Bangkok

Returen

Etter en fin ferie var det på tide å reise hjemover igjen. Returen var også på direkteruten til Thai Airways fra Bangkok til Oslo, og også hjemturen var i Business Class.

Fakta om reisen:

  • Reisedato: tirsdag 14. august 2018
  • Rute: Bangkok – Oslo
  • Flyselskap: Thai Airways
  • Flight: TG954
  • Klasse: Business Class
  • Sete: 16F
  • Avgang: Kl 00:55
  • Ankomst: Kl 07:25 neste dag

Innsjekk

På flyplassen i Bangkok er det en egen inngang for reisende i First- og Business Class, og utenfor står det hjelpere til å ta bagasjen til dem som reiser i First Class.

Inngangen til terminalen i Bangkok – bagasjehjelpere med traller klare til venstre i bildet.

Vel innenfor splittes det opp i egne områder for innsjekk til henholdsvis First- og Business Class.

First Class innsjekk rett frem, og Business class ned til høyre.
Inngangen til Business Class innsjekken

Som man ser av bildet var det lite kø og spore, så vi kunne gå rett til en ledig skranke for å sjekke oss inn til Oslo.

Thai Airways Business Class innsjekk

Her er det puffer man kan sitte og vente på mens man blir sjekket inn. Bagasjen blir utstyrt med priority merker for raskere ekspedisjon.

Når boardingkortet var overlevert går turen videre til sikkerhetskontroll og deretter passkontroll. Dette er en egen fasttrack som deles av First- og Business Class passasjerene til Thai Airways. Heller ikke her var det noen kø, og vi var derfor raskt gjennom, og det er tilpasset såpass at når man er gjennom passkontrollen går det rulletrapp rett ned i Thai sin Business Class lounge.

Da vi hadde noen timer fordelte vi oppholdet vårt mellom Thai Airways sin lounge, og Eva Air sin lounge som vi også hadde tilgang til siden det også er et Star Alliance selskap.

Les også: Test av Thai Airways Royal Silk Lounge i Bangkok

Les også: Test av Eva Air Lounge i Bangkok

Ombordstigning

Vi var ganske sene til gaten, så de fleste hadde allerede gått ombord. Ingen kø verken i sjekk av boardingkort og pass, eller for å komme seg ombord i flyet. Denne gangen var det satt opp 2 dører til flyet. Vel ombord, fant vi våre seter, og det så ut til at det ble ca halvfullt også på denne turen, hvilket var helt greit.

Setene var de samme som på utreisen, så ingen forskjell her.

Etter vi hadde satt oss ned, ble det servert varme kluter og et glass Champagne. Til motsetning fra utreisen, ble det her servert hvit Champagne, av typen Veuve Clicqout, eller Gul Enke som den populært omtales. Vi hadde faktisk ikke noe i mot å slippe den rosa varianten.

Chanmpagne og varm klut før avgang.

Dørene ble lukket på rutetid, og det var litt kø for takeoff, da dette er en travel tid på døgnet i Bangkok Suvarnabhumi Airport. De aller fleste flyene til Europa har avgang mellom kl 23 og 02. Men vi kom da i luften etter litt venting.

Flyturen

Siden avgangen er over midnatt, ønsker noen bare å legge seg til å sove med en gang. Andre vil derimot ha hele serveringen, og Thai serverer full middag til dem som ønsker det.

Heldigvis kom serveringen raskt igang, og som vanlig var det en runde med drikkevogna først så man fikk lesket strupen litt før maten kom på bordet.

Menyene for flighten

Også på denne turen var menyen delt opp i to vestlige og to thailandske hovedretter, mens det kun er ett valg til forrett, en osterett og to valg til dessert.

Menyen for middagsserveringen.

Menyen for drikkevarer var den samme som på utreisen.

Forretten kom raskt på bordet. Foie Gras! En fransk delikatesse.

Forretten: Foie Gras med ristet brød

Det var et generørst stykke som ble servert. Dessverre var ikke brødet sprøtt og godt, men heller seigt. Heldigvis fikk man litt hvitløksbrød ved siden av. En helt grei rett, men ikke helt innertier.

Så kom tiden for hovedretter. Reisefølget valgte den grillede biffen, mens jeg gikk for kylling i grønn curry.

Hovedrett: Grillet biff

Reisefløget var godt fornøyd med biffen, men synes nok det var litt vel mye hakket tomat på toppen. Tomaten gir for mye syre til retten, og er også ødeleggende for vinopplevelsen man har til maten. Så han unnlot og spise tomatene i den grad det var mulig. Legg merke til de artig utformede potetene.

Hovedrett: Thai green curry med kylling

Mine thailandske retter var gode, men faktisk ikke like gode som det jeg fikk på utreisen. Normalt ville jeg tenke at thaimat ut av Thailand burde være bedre enn thaimat laget i Oslo, men her tok jeg altså feil. Den maten som var produsert i Oslo var absolutt best. Men det var ikke dårlig dette heller, bare ikke like godt. Men også denne var passe spicy.

Vi gikk begge for rødvinen fra Bordeaux til maten, hvilket igjen var en bra kombinasjon.

Deretter var det osteservering, som vi også takket ja til.

Osteserveringen

På returen var utvalget redusert fra 3 til 2 oster. Den ene var dog mer frukt enn ost, og var nærmest mer som en ostekake. Men godt var det.

Dessert

Jeg hadde store forventninger til desserten etter den positive opplevelsen ut av Oslo. Her ble jeg nok litt skuffet, men det var nok mest fordi jeg hadde så høye forventninger. Desserten var pent presentert, men hadde ikke like mye smak som jeg hadde håpet. Men allikevel godkjent.

Etter maten var ryddet bort gikk jeg på toalettet for å skifte over til noe mer behagelig å sove i. Da jeg kom tilbake var det mørkt og stille i kabinen, og jeg prøvde å plinge på personalet for å få meg en Cola Zero før jeg sovnet. Men det var ingen reaksjon. Jeg plinget nok 3 ganger i løpet av 15 minutter, men totalt uten reaksjon. Jeg gikk derfor frem i galley for å se om det hjalp. Men her var det ikke en sjel. Gikk derfor gjennom den fremre Business Class kabinen også til fremre galley, og der fant jeg en ensom flyvertinne som holdt på å rydde rundt. Hun virket meget opptatt og da jeg spurte om denne Cola Zeroen jeg hadde lyst på, lovet hun å komme med den snart. Men hun dukket aldri opp, og jeg gadd ikke vente lenger og la meg derfor til å sove.

Søvnen ombord var det så som så med. Jeg lå og slumret stort sett det som på utreisen var vanskelig å finne en posisjon som var god å ligge i. Siden jeg skulle rett på jobb i Oslo etter ankomst, hoppet jeg over frokosten for å få mest mulig hvile da jeg visste det ble en lang dag. Men menyen til frokost så slik ut:

Frokostmenyen jeg ikke fikk testet noe fra.

Ankomst

Vi landet i Oslo ca 10 minutter før oppsatt rutetid, og jeg var ute av flyet som en av de første. Heldigvis kom vi rett før Qatar, så vi var først til passkontrollen og raskt gjennom her også. Bagasjen tok litt lenger tid her enn i Bangkok, og det med priority merking virket tydeligvis ikke her, da min koffert kom sånn ca litt over halvveis i leveringen.

Taxfree og toll ble navigert greit gjennom, og plutselig var den ferien over, og man var tilbake i hverdagen på Flytoget ned mot Oslo S og jobb.

Les også: Test – Thai Airways Economy Class København – Bangkok

Oppsummering

Fordeler:
+ Fantastisk bra mat ut av Oslo. Både middag og frokost.
+ Pluss for store og gode vinglass.
+ Effektiv innsjekk i Bangkok.

Ulemper:
– Setene er ikke de aller beste. Sovekomforten er ikke som forventet.
– Underholdningssystemet manglet oversikt og hadde begrenset utvalg og kvalitet
– Servicen var grei nok når den var der, men var lite proaktiv

Konklusjon

Thai Airways byr på et godt ombordprodukt og en super service på flyplassen i Bangkok. Kabinen virker noe sliten og setene er ikke de mest komfortable Business Class setene i bransjen, men man kan ligge helt flatt og for seg selv. Kabinen er tilpasset med seter for dem som reiser sammen og dem som reiser alene i forhold til privatlivets fred. Om det er verd 25 000 kr er vi mer skeptiske til tatt i betraktning at det finnes produkter som er bedre og billigere, men da med en mellom landing underveis. Men det er uten tvil en god deal om du bruker bonuspoeng. Mat og drikke ombord må fremheves som godt over bransjestandard.

Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!

Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.

 

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here