Test: Singapore Airlines Business Class Stockholm – Singapore

(Vi gjør oppmerksom på at FinalCall.travel fikk billetten gratis av Singapore Airlines for denne reisen, men at vi ikke har fått noe vederlag for selve artikkelen.)

Det er nå gått litt over et år siden Singapore Airlines åpnet sin rute mellom Stockholm og Singapore, som har en mellomlanding i Moskva. Ruten betjenes av en av de nyeste flytypene, en Airbus A350-900. Vi var med på en tur fra Stockholm på denne ruten i starten av juni og her er hvordan vi opplevde denne reisen, og ikke minst; er en stop-over i Moskva problematisk?

 Innsjekk
Singapore Airlines har egen innsjekk på Stockholm Arlanda, og da jeg ankom var det helt tomt i innsjekken, halvannen time før avgang. Så da var innsjekk gjort på et blunk og jeg kunne begi meg til sikkerhetskontrollen og videre mot loungen.

Etter sikkerhetskontrollen går man til F delen av Terminal 5 på Arlanda, hvor flyavgangene til non-Schengen land går fra. Det betyr at man må gjennom en passkontroll. Heller ikke her var det kø. Herfra var det opp en rulletrapp til avgangsområdet. F piren i Terminal 5 er som den nye piren på Oslo Lufthavn hvor man kan benytte den til både innland og utland fra ulike etasjer.

Jeg fikk en mulighet til å teste Stockholm Arlanda Lounge, som er den loungen Singapore Airlines inviterer sine Business Class reisende til.

Les også: Test Stockholm Arlanda Lounge

Ombordstigning
Boarding startet ca 20 minutter før avgang, og det var lagt opp til flere forskjellige boardinggrupper for en effektiv boarding.

Business Class fikk gå ombord først, fulgt av Premium Economy før Economy Class boardet fordelt i grupper etter hvor langt bak i flyet man hadde fått tildelt sete.

Jeg spurte om å få boarde noen minutter før de andre så jeg kunne få tatt noen bilder fra flyets kabin, hvilket ble innvilget. Her ser dere noen bilder av kabinen på dette nye Airbus A350-900 flyet.

Toalettene på Business Class var kanskje en smule større enn på Economy Class, men ikke mye. Til gjengjeld inneholdt de mange amenities man ikke finner i Economy Class, og ikke minst at man finner de tingene andre flyselskaper vanligvis har i et såkalt amenity kit for Business Class passasjerer, noe Singapore Airlines ikke tilbyr. Men alle de vanlige tingene man normalt får utlevert hos de andre flyselskapene finnes tilgjengelig på toalettene. Det at det finnes kluter av tøy til å tørke hendene med er også en pen detalj.

Jeg tok meg også en tur bakover for å se på de andre kabinene. Først Singapore Airlines sin Premium Economy kabin.

Economy Class kabinen er delt i to, og den har faktisk forskjellige farger på setene. Seteavstanden er rimelig i denne klassen, og passasjerer jeg snakket med etter ankomst var meget godt fornøyd med servicen og serveringen bakerst i flyet.

Konfigurasjonen i Economy Class er 3-3-3 og alle seter har sitt eget underholdningssystem med skjerm i setet foran.

På denne turen hadde jeg fått sete 11K hvilket er på den første seteraden i flyet. Fordelen med første raden er at det har noe bedre benplass og romslighet enn de andre setene.

Når man hadde satt seg ned, kom personale med varme kluter og tilbud om et glass drikke før avgang. Jeg valgte et glass av deres helt utmerkede Charles Heidsieck Champagne, som var en deilig start på turen. Og jammen kom de ikke med påfyll også før avgang.

Deretter var det pushback og taxi mot rullebanen, hvor kursen skulle settes mot Moskva.

Flyturen
Etter en hurtig opp-speeding var vi i luften og kunne titte ned på flyplassen før vi brøt gjennom skylaget.

Så snart signalet om at setebeltet måtte være på gikk av, startet serveringen på denne knappe 2 timers flyturen fra Stockholm til Moskva. Jeg valgte nok et glass av den utmerkede Champagnen som nå fikk følge av en skål varme nøtter.

Les også: Verdens beste Champagne hos Singapore Airlines

Menyen til Moskva besto av to valg av relativt enkle retter.

Jeg valgte Ciabattaen og angret forsåvidt ikke på det når jeg så den stusselige salaten med bare to reker som karen i nabosetet fikk. Bordet ble trukket opp av konsollen og dekket med en hvit duk. I motsetning til lengre reiser med flyselskapet, ble det nå benyttet et brett hvor hele måltidet ble servert på. Her er mitt måltid:

Smaken var forsåvidt ok, men skal jeg være litt kritisk, smakte det mest karamellisert løk og ikke så mye fra kjøttet og osten. Brødet var også litt soggy og ikke spøtt som en chiabatta skal være, men sånn er det nok når noe skal varmes opp på fly. Grønnsakene så litt stusselige ut der de lå. Men alt i alt smakte det greit nok. Jeg undret meg litt over at de vinene som ellers ble servert ikke var dem som var nevnt i vinkartet bortsett fra en italiensk rødvin.

Servicen fra personalet ombord var helt topp. De var servicevennlige til fingerspissene og var stadig forbi og spurte om man ville ha noe mer. Jeg spurte om de hadde magasinet Business Traveller ombord, med det resultat at de kom tilbake med 3 ulike versjoner av det.

Etter serveringen var overstått var det ikke lenge igjen til landing i Moskva, og siden været var fint og klart var det helt greit å sitte og se ut av vinduet. Alltid greit å se hvordan russerne har det. Er jo ikke så ofte man er innom…

Transitt i Moskva
Det har gått mange rykter om hvordan transitt i Moskva er. Så man var jo litt spendt på hvordan dette ville gå. Fordelen med å fly Business Class er jo at man kommer raskt i land. For alle må gå av flyet og ta med sine eiendeler. Deretter må man gjennom en sikkerhetskontroll og passkontroll før man kommer tilbake til avgangshallen.

Jeg var overrasket over hvor mye folk det var på flyplassen, og på vei mot transitt var det mye folk på vei i samme retning. Jeg var derfor redd for at køen kom til å bli lang. Men det viste seg at de aller fleste var på vei inn i Russland, og skulle derfor ikke i transitt. Så da jeg kom fram til sikkerhetskontrollen var det bare 3 personer før meg i køen. Jeg hadde vel forventet meg et noe strengt regime, men der tok jeg feil. Først stod det et par fra Singapore Airlines og sjekket at man hadde boardingcard og for dem som reiste i Business Class fikk man en invitasjon til en lounge på flyplassen. Deretter var det inn i sikkerhetskontrollen som hadde en av de nye kroppskannerne. Det var meget hyggelige og smilende russiske sikkerhetskontrollører her og det er jo ikke dagligdags for oss som flyr ofte. Kontrollen var meget effektiv og når man var gjennom denne sto det et par uniformerte karer og sjekket pass mot boardingcard før man slapp inn i avgangshallen. Selvfølgelig hjalp det at man var raskt ute av flyet. For dem som satt bakerst i flyet tok det nok litt lengre tid. Men man kommer jo til kontrollen også i forskjellig tempo, og de hadde fin fart på kontrollen, så forhåpentligvis tok det ikke lang tid for dem som kom sist heller. Det er jo heller ikke alle i flyet som skal med videre til Singapore, noe som gjør at det ikke er så mange som skal igjennom her. (Som en note kan jeg nevne at en kollega av meg som senere reiste med familien langt bak i Economy Class heller ikke måtte vente lenge i kontrollen på sin reise.)

Lounge i Moskva
Jeg var litt spent på loungen i Moskva ettersom jeg ikke hadde hørt så mye om denne på forhånd. Men jeg ble meget positivt overrasket. Lokalet var stort og luftig, men det som imponerte meg mest var at det var 7 varmretter og godt utvalg i drikkevarer.

Boarding i Moskva
Jeg returnerte til gaten til det tidspunktet som var angitt bare for å finne at boarding ikke var startet. Det ble ca 10 minutters ventetid før boarding startet.

Man hadde samme sete videre fra Moskva mot Singapore, en tur som skulle ta ca 10 timer. Det ble servert drikke før avgang igjen, og jeg valgte igjen et glass Champagne.

Men vi kom ikke lenger enn pushback før kapteinen kom på høyttaleren og sa at det hadde oppstått et teknisk problem som måtte utredes før vi kunne reise videre. Heldigvis har Singapore Airlines en egen teknikker i Moskva, så snart etter gikk døra opp og tekniker kom og sjekket. Minuset var at det tok et par timer å sjekke, med døra åpen og meg på første rad ble det nokså kaldt. Så da var det bare å legge ned sete og ta frem den deilige dynen/pleddet og legge seg til rette. Så fikk jeg en liten lur mens vi ventet på avgang. Personalet var rundt og delte ut både drikke og snacks i mellomtiden. Så vi ble godt tatt vare på. Når flyet endelig ble friskmeldt endte vi med å ta av 2 timer forsinket, med tilsvarende estimert landing i Singapore.

Flyturen til Singapore

Vel oppe i luften startet serveringen. Jeg gikk igjen for en runde med Champagne og varme nøtter. Varm klut ble også delt ut før bordet ble dekket på for middag.

Singapore Airlines tilbyr ikke «Book the Cook» ut av Stockholm eller Moskva, så da må man ta til takke med det menyen byr på. «Book the Cook» er en ordning flyselskapet har hvor man kan velge hovedrett ut fra en rikholdig meny på forhånd fra veldig mange av deres destinasjoner.

Menyen så slik ut:

Forretten var en underlig kombinasjon. Jeg har litt vanskelig for å forstå at man blander parmaskinke og reker i en forrett. Minner litt om helgradering, og det var ikke flere valg.

Det ble også servert brød til forretten. Jeg pleier alltid å velge hvitløksbrødet som Singapore Airlines alltid har på menyen. Det var like godt som det pleier.

Til hovedrett valgte jeg retten med indrefilet av svin.

Kjøttet var nydelig og mørt, og rosenkålen passet fint til. Dessverre var det veldig lite saus til, og polentaen var knusktørr. Hadde det vært mer saus på hadde dette vært helt supert.

Jeg testet for sikkerhets skyld begge rødvinene som ble tilbudt, og de var begge meget gode. Jeg holder nok en knapp på den franske vinen.

Deretter var det tid for dessert. Jeg valgte en russisk napoleonskake fremfor tiramisu is.

Kaken var god, men var litt hard så det var nødvendig å bruke kniv og gaffel. Etter dette var det tid for ost. Av en eller annen grunn serverer Singapore Airlines alltid ost til sist, og ikke det søte til sist som er mest vanlig. Men de skal ha stort pluss i boka for at de kommer rundt med osten på serveringsvogn og skjærer opp og legger på tallerken foran deg. (Det er senere blitt sagt at dette er en tradisjon fra Singapore var britisk koloni og at det i UK er vanlig å servere osten som siste rett.)

Og slik så det ut når det kom på tallerkenen. Velvillig servert med et godt glass portvin til. En liten trekk for å servere kjeks i plast.

Det ble også budt på kaffe og avec samt noen deilige sjokolader. Jeg ba om en cognac som var av typen Courvoiser XO samt et glass Tiger Øl til.

Dersom man skulle bli sulten før frokost var det en egen meny man kunne velge fra. Den så slik ut:

Deretter var det tid for å få seg litt søvn. Setet legges ned ved at ryggen vippes fremover og dermed får man en hel seng. Det hører med et godt teppe og to puter. Jeg klarte fint å strekke meg helt ut, og sovnet raskt. Jeg sov faktisk såpass godt at jeg våknet først 20 minutter før landing. Personalet sa de hadde prøvd å vekke meg til frokost, men at jeg sov som en stein. Med så kort tid igjen var det ikke tid til frokost, så jeg gikk på badet og fikk skiftet og gjort meg klar til landing, mens personalet sørget for en cola zero å våkne på.

For dem som var våken til frokost var dette menyen de ble tilbudt:

Ankomst

Ankomsten ble forsinket som følge av problemene i Moskva, så i stedet for å lande kl 0620 landet vi kl 0740. Så vi hadde klart å hente inn en halvtime av forsinkelsen.

Når vi kom ut av flyet, hadde Singapore Airlines satt opp en egen stasjon for å hjelpe folk som måtte bookes om til sine videreforbindelser.

Selv skulle jeg videre inn til byen, så da var det gjennom passkontroll og tollen og ut og finne seg en taxi. Begge deler gikk smertefritt og uten kø.

Oppsummering

Fordeler:
+ Setet er stort og privat og et av de beste i markedet
+ Veldig bra kvalitet på skjermen og godt utvalg av filmer og tv-serier.
+ Meget god service av personalet under hele turen. De var meget oppmerksomme.

Ulemper:
– Toalettene kunne godt vært noe større.
– Det manglet litt på detaljene på maten.
– Bordet kunne vært litt mer fleksibelt.

NB: Karakteren valuta for pengene nedenfor baserer seg på en vurdering av en vanlig billettpris for denne reisen.