Verden begynder så smått å åpne seg og flyselskapene åpner flere ruter og får flere fly i luften. Men hvordan er opplevelsen ombord? Vi har testet SAS Plus fra København til Mallorca og må dessverre innrømme at produktet enda ikke lever opp til det man kunne forvente før Corona-krisen. Helt generelt var der ikke mye “pluss” over SAS Plus.

Det var mer enn halvannet år siden jeg sist hadde vært i luften og jeg innrømmer at jeg gledet meg som et lite barn til julaften. Å kunne få friheten tilbake og reise uten alt for mange restriksjoner var et kjempe høydepunkt etter å ha vært “grounded” alt for lenge.

Jeg var naturligvis godt klar over at alt ikke enda var helt som “det gamle”. Vi skulle testes innen avreise og det var uten tvil langt mer vanskelig å forberede turen med de evig endrede restriksjoner man skulle følge med i.

Forbered deg godt hjemmefra

Men jeg fik utfylt det obligatoriske innreiseformularet til Spania og innsendt Corona-test til SAS Travel Ready Center, som gjorde at vi kunne sjekke inn hjemmefra på SAS hjemmesiden.

Ikke meget gevinst ved å bruke SAS Travel Ready Center

Ikke at det hjalp mye for vi skulle allikevel finne frem alle papirer igjen og vise dem da vi avleverte våre kofferter. Reiser man på Economy Class er det helt klart en fordel å kunne sjekke inn på nettet og velge sete hjemmefra. Spesielt fordi de spanske myndighetene krever at man utfyller sitt setenummer i innreiseformularet. Uten setenummer får man ikke den obligatoriske QR-koden.

Men på SAS Plus kan man velge sete allerede ved booking, så her gjorde det faktisk ikke noen forskjell når vi allikevel skulle finne frem alle papirer igjen i lufthavnen.

Flyet til Palma avgikk fra København allerede kl. 06:00 og vi var i lufthavnen i god tid da vi ikke visste hva som ventet oss av køer m.v. Ved Plus-skranken kom vi til etter cirka 10 minutters ventetid, hvilket var helt okay når man så på de enormt lange køene for økonomiklassepassasjerene.

SAS Fast Track er stadig stengt, men SAS Plus gir adgang til CPH Express for tiden, hvor det ikke var noen særlig kø. Det var der for øvrig heller ikke i den generelle sikkerhetskontrollen. Så akkurat denne dagen gjorde det ikke noen forskjell, men det er sikkert andre tidspunkter hvor den fordelen er langt mer verd.

Spise litt i loungen

Da innsjekkingen gikk raskt var SAS loungen stadig ikke åpnet. Den åpnet kl. 05:00, hvilket betød at vi bare rakk et kort besøk der innen vi måtte gå til vår gate i B-fingeren. Men litt rask frokost ble det da til – selv om utvalget stadig var ganske så sparsomt. Vi hadde faktisk vurdert å droppe loungen helt da vi jo visste at vi fikk mat på flyet, men sett i bakspeilet var vi glade for at vi også rakk litt ekstra frokost innen avgang.

SAS Airbus A320neo klar til afgang i Københavns Lufthavn. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Boarding: Alles kamp mot alle

Ved gaten var det godt fyllt opp og boarding startet ca. 20 min før avgang. Det var hverken priority boarding eller seksjonsboarding, som det ellers sto på skjermen i gaten. Familier med små barn fikk lov til å gå gjennom først og deretter var det bare alles kamp mot alle da den generelle boardingen åpnet. Her var det ingen fordeler ved hverken å fly SAS Plus eller ha status i EuroBonus.

Gate i CPH. Alles kamp mod alle ved boarding. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Vi kom ganske raskt ombord og kunne sette oss i våre seter mens alle spaserte forbi til SAS Go. Tar man i betraktning at vi skulle stige av flyet på Mallorca – fem raderom gangen, så virket det noe komisk når boarding i København overhovdet ikke tok hensyn til dette eller for den saks skyld praktiserte noen form for avstand blant passasjerene.

Nå er jeg ikke spesielt skremt av dette, men det virker komisk at man praktiserer avstand og corona-prosedyrer ved ankomst etter at det har vært alles kamp mot alle ved boarding i København.

Ombord krever SAS nå at man skal bruke et medisinsk munnbind. En endring de har kommet med nylig. Hittil har stoffmasker også vært tillatt hos SAS under hele corona-perioden, men her på fallerepet har de altså endret på reglene. Det var det tydeligvis mange som ikke hadde fått med seg, men kabinpersonalet delte gladelig ut masker til dem som behøvde.

Bare enkelte ledige seter

Ombord på flyet var det rimelig fyllt opp med passasjerer som ville reise igjen. Det var på sitt vis deilig å se folk er ved å få reiselysten tilbake.

SAS Airbus A320neo kabine. Godt fyldt op på vej til Mallorca. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

I Plus var det noen enkelte ledige seter og vi var heldige å få ledig midtsete. Det er noe som gjør en stor forskjell, men som dessverre ikke er noe SAS tilbyr som en del av SAS Plus produktet.

Avgang fra København til tiden og kapteinen kunne melde om forventet ankomst til Mallorca litt før planlagt ankomsttid.

Skuffende frokost

Kort etter avgang var det tid til frokost og det må jeg innrømme var litt av en skuffelse.

Morgenmadsbakken på SAS Plus. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Alle passasjerer fikk utlevert en pappboks med en yoghurt, müsli, smør, marmelade, ost og noe ganske så tørt plastinnpakket rugbrød. Ingen varme rundstykker eller et stykke skinke, et egg eller noe annet interessant. Osten var mildt sagt ikke særlig appetittelig da den var halvt oppløst av den paprikaen som tydeligvis hadde ligget oppå siden kvelden før.

Morgenmad på SAS Plus. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Men müslien var god. Yoghurten litt utvannet og kjedeligt.

I boksen lå også en smoothie og så fikk man en pappkopp med kaffe eller te.

Ingen juice ble tilbudt.

Bestikket er meget småt på SAS Plus. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Spis hjemmefra hvis du er sulten

Hvis man er sulten, så vil jeg klart anbefale at man spiser på forhånd for frokostboksen var mildt sagt meget kjedelig og det var ikke mye “pluss” over den. Mengden av mat var likeledes meget sparsom. Man satt ikke med fornemmelsen av at frokostboksen var laget for at passasjerene kunne få en god frokost, men nærmere at de bare skulle holdes i live og ikke dø av sult innen landing.

Det burde i det minste være noen rundstykker, boller eller lignende og kanskje et stykke skinke eller litt egg til. Dessuten savnet jeg å kunne få et glass juice i stedet for eller som supplement til smoothien.

Velg ikke SAS Plus på grunn av maten

Man skal ihvertfall ikke velge SAS Plus på grunn av maten og SAS kan ikke lenger bruke som unnskyldning at det er på grunn av Corona at de kjører med begrenset servering. Det kan og bør de gjøre bedre.

Etter maten ble det tilbudt litt ekstra kaffe og hvis man ønsket mer å drikke eller en snack, så kunne man ringe etter personalet. Forsåvidt fint nok at det er ro i kabinen på en så tidlig flyvning, men selv hvis man ønsket mer, så var utvalget ganske begredelig.

Den menyen SAS tilbyr ombord er blant det absolutt minste utvalget i bransjen for tiden. Dessuten er det ikke spesielt godt forklart hva man kan velge i SAS Plus. F.eks. kan man ikke velge sandwich, tapasboks eller pizza.

Menu på SAS. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Les også: Sammenligning av priser og utvalg ombord på flyselskapene

Hva ble det f.eks. av den deilige Ringi eplejuicen som alltid var et høydepunkt i SAS Plus?

Resten av flyvningen var ganske rolig. Jeg fikk en enkelt cola innen vi landet, men i det store og hele var det ikke helt verd merprisen i forhold til økonomiklasse. Utover den kjedelige maten og at man ikke skulle betale for colaen, så var det rent faktisk ikke den store forskjellen på de to klassene.

Så med mindre du har bruk for fleksibilitet kan du like gjerne bestille SAS Go og betale litt for å forhåndsbestille en frokostpakke – eller enda bedre, kjøpe mat på flyplassen innen avreise som er langt mer innbydene enn det SAS serverer ombord.

Hjemreisen – kveldsflyvning

Etter en noe skuffende utreise hadde jeg sett frem til hjemreisen, som var en kvledsflyvning hvor det ble servert en kald anrettning.

Jeg visste jo på forhånd at SAS hadde valgt å pensjonere deres såkalte “kube” som jeg aldri har vært fan av. Derfor var mine forventninger også at produktet kanskje nå kunne være bedre enn før Corona.

Vi kom til lufthavnen i Palma i god tid innen avreise. Det var stort sett ingen kø ved check-in så tidlig og det samme gjaldt i sikkerhetskontrollen, hvor vi hadde adgang til Fast Track. Men køen i den generelle sikkerhetskontrollen var akkurat like kort, så heller ikke her gjorde det noen forskjell på vårt avreisetidspunkt. Men igjen kan det sikkert være en fordel på andre og mer travle tidspunkter.

Ingen seksjons- eller priority boarding

Boarding startet i god tid innen avgang da det innkommende flyet landet litt tidlig.

Heller ikke på Mallorca var det noen form for seksjons- eller priority boarding. Også her var det alles kamp mot alle.

Hjemreisen var litt tynnere belagt enn utreisen, så det var god plass til alle passasjerer. På SAS Plus var vi kun fem passasjerer som kunne spre oss på åtte rader. Det var deilig med god plass.

Vi kom avsted fra Mallorca til tiden og kunne se frem til å lande i København hele 20 minutter før planlagt ankomsttid. Alltid fint å komme litt tidligere hjem på en sen flyvning, som først lander etter midnatt.

Boardinggate på Mallorca. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Spent på den nye matboksen

Etter start var det tid til å få litt å spise. Også her hadde vi planlagt å spise ombord. Spesielt fordi jeg hadde sett frem til å prøve innholdet av den nye boksen i SAS Plus. Derfor var vi sultne da maten ble servert.

SAS Plus boks. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Men også her var det – dessverre – en stor skuffelse å åpne pappboksen.

Maten var pakket i en meget bedre boks enn den omdiskuterte kuben som var stort sett umulig å spise av. Spesielt med det tåpelige mini-bestikket SAS tilbød, som ikke var langt nok til å nå bunnen av kuben uten at man satt med fingrene i maten.

I den nye boksen kan man rent faktisk se hva man spiser. Så innpakkningen var en klar forbedring i forhold til tidligere. Men gleden varte kort.

Umulig mini-bestikk

Men vi slapp dessverre ikke for det komiske mini-bestikket som tidligere kom med “kuben”.

Det har SAS nemlig valgt å fortsette med å bruke og uansett hva man anretter maten i, så er det bestikket mer eller mindre umulig å spise med. Man føler man er med i skjult kamera når man fprøver å spise maten.

Dem som har kommet på den idéen bør tvinges til å spise all sin mat med det bestikket, for så er jeg nemlig sikker på at det snart stopper. Kanskje SAS har et stort lager av det som de har kjøpt innen Corona og derfor skal ha brukt det før de kjøper nytt? Men kan de ikke bare bruke det i kantinen på hovedkontoret i stedet for å belemre passasjerene med det.

Personalet kom til unnsettning

Heldigvis kom det raskt en av de kabinansatte og tilbød et litt større plastbestikk da hun så jeg kjempet. Selv om plastbestikk aldri blir noen favoritt hos meg, så gikk det tross alt litt bedre med det nye.

Bestikket er meget småt og svært at spise med. her sammenlignet med “normalt” plastikbestik. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Bonusen ved dette var også at det i posen med bestikk var salt og pepper, hvilket det ellers heller ikke engang finnes i den matboksen man får utlevert.

Kasse i kasse

Boksen minner litt om en russisk Babuska-dukke. Du vet, sånn en hvor det dukker opp en ny og mindre boks når man har fått åpnet den første.

Når man åpner matboksen man får utlevert, så dukker det en ny kasse opp inni. Ved siden av den ligger bare en våtserviett og det famøse mini-bestikket. All maten er altså stadig i én boks.

SAS Plus boks. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Da jeg fikk åpnet opp til maten ble mine forventninger straks skutt ned. Den nye boksen og mate som jeg hadde gledet meg til, var en stor skuffelse.

SAS Plus mad. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Slattne og bløte agurker

Dagens meny besto av en liten smule kalvekjøtt, som egentligt smakte okay hvis det ikke hadde vært en masse fett og sener i det. Dertil var det så en krem av en art som også var god. Tilbehøret besto av kalde gulerøtter og bløte, slattne agurker (?????).

Umiddelbart lignet det et voldsomt mislykket forsøk på å lage en agurksalat med noen store klumper agurk. Men jeg er oppriktig i tvil om det var hensikten eller det bare var agurkstykker som feilaktig hadde vært frosset og blitt bløte og slattne da de var tinet opp igjen. De smakte absolutt ingenting og helt ærlig så så de så uappetitlige ut at jeg bare tok en enkelt bit av hensyn til denne testen.

Gulerøttene smakte for såvidt okay, men det er godt nok en trist opplevelse å sitte og spise av en pappkasse med halvkokte gulerøtter til middag.

Nei hvor jeg angret på at jeg ikke stoppet på Burger King i lufthavnen innen boarding, som vi ellers vurderte.

Skuffende opplevelse

Skuffet stakk jeg litt i maten, men oppga raskt og ba i stedet om en sjokoladebolle og litt chips samt en cola som det vennlige kabinpersonalet straks kom med.

Snacks. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Sjokoladen er høydepunktet

Etter maten fikk alle passasjerer i SAS Plus servert en liten boks med de lekre Hedh-Escalante sjokolader, som var det absolutte høydepunktet på denne flyreisen. Disse sjokoladene er ganske enkelt i verdensklasse, mens stort sett al annen mat skuffet fælt.

Begrenset utvalg av drikkevarer

Utvalget av drikkevarer ombord er meget begrenset. De deilige Mikkeller øllene er ikke lenger å finne på menyen. Det er ingen mulighet for å få en god øl. Bare en kjedelig Carlsberg bys det på – i plastglass.

Ønsker man en drink kan man kun velge mellom en norsk Harahorn gin eller svensk Mackmyra whiskey. Ingen andre typer alkohol tilbys. Nå er det jo naturligvis smak og behag, men personlig er jeg ikke noen fan av noen av dem. Det undrer meg at SAS ikke i det minste tilbyr et alternativ med et mer internasjonalt kjent merke. Hos British Airways har de f.eks. et meget flott utvalg av gin, så man nærmest kan lage sin egen gin-smaking ombord. Ja, selv lavprisselskapene har bedre utvalg ombord.

Den gode Ringi juicen er borte

Der var heller ingen Ringi juice – eller juice i det hele tatt – på menyen. Uvalget av brus er begrenset til Cola, Cola Zero eller Sprite Zero. Spesielt Ringi eplemosten er savnet og har alltid vært et høydepunkt å få ombord.

Halvvarm musserende vin i plastglass

Jeg bad om en flaske musserende vin til maten, som ble servert halvvarm og i et plastglass. Virkelig en trist opplevelse.

På SAS Plus burde man som minimum servere vin i riktige glass, som man også gjorde før Corona-pausen. Her er det tydeligvis snakk om en spareøvelse – eller manglende ambisjoner – for det kan ikke være noen større smitterisiko med å bruke et riktig glass fremfor å dele ut plastglass. Den unnskyldningen kan man ikke bruke lenger.

Raskt wifi

Alt i alt var resten av hjemturen ganske stille og rolig. Med lyset slukket og en hurtig wifi-forbindelse (inkludert for SAS Plus passasjerer), som gjorde det muligt å streame litt Netflix, så var turen raskt overstått.

Vi landet (meget sultne) i København 20 minutter før tid og bagasjen kom fort på båndet i løpet av ca. 15 minutter.

Moderne fly

SAS benytter i meget stort omfang de nye og moderne Airbus A320neo flyene på de fleste Sør-Europeiske ruter nå. Det flyet er ganske enkelt en fornøyelse å fly med.

Støynivået er lavt og hvert sete er utstyrt med USB-lader, så man ikke går tom for strøm på sin tablet eller smartphone.

Dertil kommer at flyet – som nevnt ovenfor – er utstyrt med superraskt Wifi, som gir hver passasjerer omkring 14 Mbit/s, hvilket betyr at man kan streame film og tv. Wifi er inkludert i prisen for SAS Plus og Diamond- samt Gold-medlemmer i EuroBonus. Alle andre skal betale for adgang, men prisen er absolut fair.

SAS Wifi koster 39DKK/49NOK/49SEK/4,90EUR for hele flyvningen.

Skal man komme med en kritikk av flyets innredning, må det være de ekstremt små toaletter bakerst i flyet. Her skal man nærmest rygge inn og det er noe av en akrobatisk oppgave å snu seg der inne. Håndvasken er meget liten og det kan være vanskelig å vaske hender uten å sprute vann på tøyet.

Meget lille toilet på A320neo. Foto: Flemming Lundberg Poulsen
Meget lille håndvask på A320neo. Foto: Flemming Lundberg Poulsen

Oppsummering

Man skal ikke velge SAS Plus for maten, drikkevarene eller utvalget av snacks. Utover de gode sjokoladene fra Hedh-Escalante (som kun ble servert på hjemreisen) så var det et skuffende utvalg. Tilbudet i SAS Plus bærer tydelig preg av at SAS ikke enda har våknet helt etter Corona-pausen. Crewet var vennlige, imøtekommende og gjorde alt hvad de kunne for at passasjerene fikk en god tur – tross de vanskelige arbeidsvilkårene med det begrensede produktet de har å arbeide med. Men det var tydelig at personalet ombord var glade for å fly med passasjerer igjen.

At man ikke kan få servert sin (halvvarme) musserende vin i annet enn et plastglass er bare ikke godt nok. Det er det intet “plus” over.

Den nye matboksen er – som innpakkning – en forbedring i forhold til “kuben”, men det er stadig ikke meget “plus” over å spise mat av en pappkasse. Å servere maten på et brett med riktig bestikk ville være en stor forbedring. Mini-bestikket er pinlig å be noen over fem år spise med.

Både frokosten og middagen skuffet fælt og lyste langt bort av at det enten skal spares penger, eller at det var gått gruelig galt i produksjonen eller at SAS mangler ambisjoner. Men uansett hva årsaken er, så er det et meget stort forbedringspotensiale for SAS når det gjelder SAS Plus produktet.

Plusser:
Raskt wifi
Vennlig og imøtekommende crew

Minuser:
Meget kjedelig mat
Mini-bestikk
Kjedelig og begrenset drikkeutvalg
Kjedelig og begrenset snackutvalg
Ingen pre- eller seksjonsboarding
Plastglass
Ingen lounge i Palma

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here