SAS Boeing 737-600 Margareta Viking etter ankomst Berlin Tegel

Siden vi testet SAS Plus i Europa sist gang, har SAS endret serveringskonseptet ombord. Så les videre og finn ut av hvordan en tur i SAS Plus innen Europa nå oppleves.

I forbindelse med en sommertur som ble sydd sammen i siste øyeblikk, gikk turen til Berlin via Stockholm Arlanda med SAS.

Transitt
Jeg sjekket ikke inn på Stockholm Arlanda, men ankom med fly fra København. Under mitt 2 timer lange opphold på Arlanda besøkte jeg SAS Gold Lounge.

Les også: Test av SAS Gold Lounge, Arlanda

Ombordstigning
Avgangen ble 1 time og 10 minutter forsinket på grunn av et fly som hadde fått teknisk feil og dermed måtte det byttes litt om. Meldingen om forsinkelsen kom allerede 7 timer før avgang. Gaten vi boardet fra var langt ute på F piren, så det var et stykke å gå fra loungen. Det hadde samlet seg ganske så mange folk ved gaten, så det så ut til å bli en temmelig full flight.

For en gangs skyld gjennomførte SAS prioritert boarding på en skikkelig måte. Alt annet enn SAS Plus passasjerer eller innehavere av Star Alliance Gold status ble avvist. Meget bra.

Flyet ble godt fylt opp. Det var kun satt av 2 rader med SAS Plus, hvorav 7 av 12 seter var besatt. Lenger bak i flyet så det temmelig fullt ut.

Jeg inntok mitt sete 1C. Normalt har jeg ikke vært så stor fan av de fremste setene. Men denne gangen var det en behagelig opplevelse. Ikke minst kunne jeg få skyve bordet (som kom opp av armlenet) overraskende langt frem.

God plass mellom mage og bord på rad 1

Man skal dog være oppmerksom på at siden bordene ligger i armlenet er det litt smalere for bakenden på rad 1 enn de andre radene.

Flyturen
Siden vi var forsinket pushet vi så fort alle var ombord, og vi klarte å hente inn 5 minutter av forsinkelsen ved avgang. Flytiden ble opplyst til å være ca halvannen time.

Mens servicen i SAS Pluss innenriks og innen Norden stort sett består av gratis drikke og en polarrulle, er servicen ut i Europa flere hakk bedre.

Servicen startet da vi nærmet oss marsjhøyde ved at det ble delt ut varme kluter. En oppfriskende start. Tidligere var det en boks med dagens salat som ble servert på disse flyturene. Nå har SAS startet med å presentere et måltid i en kube.

Kubeserveringen i SAS Plus. Boksen til brødet er bredere enn kuben med maten.

Forsåvidt en litt morsom måte å presentere maten på. Litt sånn “street-food”-aktig. Men om det er “take away” stil man ønsker på et fly over en mer restaurantservering er jeg ikke så sikker på. Det blir litt klønete og spise ut av. Og maten må være tilpasset formatet så man kan spise med bare en gaffel. For det nytter ikke å skjære i maten når det blir servert på en slik måte.

Dagens meny

Menyen i seg selv ser innbydende ut. Når man fjerner menyen åpenbarer maten seg.

2 poser med crunch og dressing til å strø over maten som ligger under.

Disse to posene kunne man jo velge om man ville ha på maten eller ikke. Jeg valgte å ha det på, men det var sannelig ikke enkelt å åpne dem. De skulle vise seg å være temmelig harde å åpne for hånd, og når jeg først fikk det til sprutet det utover så det ble skikkelig grisete. Måtte be om flere servietter for å tørke opp. Denne løsningen burde vært gjort anderledes.

Hovedmåltidet

Maten var faktisk både velsmakende og grei å spise ut av boksen. Jeg synes måltidet var bedre enn de salatene de har servert før. Men jeg regner da med at SAS har flere varianter av innholdet i boksen, og de gleder jeg meg også til å smake i fremtiden. Forhåpentligvis er de like gode som denne.

Les også: Se SAS nye cateringkonsept på de europeiske rutene

Brødet ble servert lunkent i en papp-eske, og det var en fin variant i forhold til de vanlige rundstykkene som har blitt servert tidligere. Savnet dog at det ikke ble servert med litt smør.

Brødet som fulgte med

I konseptet som er beskrevet i artikkelen det er linket til over her, er det opplyst at det skulle serveres en boks med sjokolader som dessert. Det så vi ikke noe til på denne flighten.

Til maten fikk jeg en liten flaske hvitvin som var helt ok.

Sør-Afrikansk hvitvin av druen Chenin Blanc

Etter maten synes jeg det var på tide å smake en av Mikkellers spesialøl.

Mikkellers Plane Ale

Den skummet overraskende mye, men det var ikke noe galt med øllen, men ale-typer er dessverre ikke helt min smak. Men morsomt at man lager spesial-øl for SAS da. Det kommer sikkert en type jeg liker bedre i fremtiden…..

Snart ble kabinen gjort klar for landing da vi nærmet oss Berlin Tegel.

Ankomst
Vi landet en drøy time forsinket, og som alltid på Berlin Tegel var det remote parking og busstransport inn til terminalen.

Kveldsstemning på Tegel da jeg gikk ut av flyet.

Bagasjehåndteringen på Tegel har jeg hatt problemer med flere ganger tidligere, så heldigvis hadde jeg kun håndbagasje denne gangen og kunne derfor gå rett ut og inn i en taxi. Veldig greit å komme fort ut av flyplassen når man allerede er forsinket.

Fordeler:
+ Overraskende god mat i de nye boksene
+ Hyggelig personale og god service ombord
+ Godt gjennomført priority boarding i Stockholm

Ulemper:
– Over en times forsinkelse
– Alltid remote parking på Tegel

Karaktergivning:
  • 6/10
    Setet - 6/10
  • 7/10
    Serveringen ombord - 7/10
  • 7/10
    Service ombord - 7/10
  • 6/10
    Service på bakken - 6/10
  • 6/10
    Valuta for pengene - 6/10
6.4/10

Konklusjon

SAS har egentlig et helt greit produkt på sine europeiske ruter. Når man får ledig midtsete og et crew i det gode hjørnet blir det helt greit å fly. Det nye serveringskonseptet synes jeg er bedre enn det de hadde før. Eneste som trekker ned er over en times forsinkelse.

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here