SAS LN-RCY Eylime Viking etter ankomsten på London Heathrow

Man har etterhvert mange valgmuligheter når det gjelder å komme seg til London. Flere flyselskap kjemper om passasjerene på denne populære ruten, noe som kan gjøre at prisene blir konkurransedyktige. Vi tester SAS Go fra Oslo til London.

Vi kjøpte en billett en dag tidlig i januar da SAS hadde salg og fikk en billett fra Kristiansand via Oslo til London for billige 604 kroner i SAS Go Light. Som gullmedlem i EuroBonus var det fortsatt på dette tidspunktet mulig å sjekke inn bagasje uten tillegg i prisen. (Som kjent er denne fordelen borte nå.) Reisen foregikk en mandag morgen tidlig i februar med avgang fra Oslo kl 0750.

Transitt
Innsjekk foregikk i Kristiansand så derfor var jeg bare i transitt på Oslo Lufthavn. Med bare 40 minutter mellom ankomst og avgang var det bare å forte seg til gaten, spesielt siden man også skal gjennom en passkontroll hvor køen ofte varierer.

Passkontrollen var helt fri for køer så det gikk heldigvis raskt å komme seg gjennom og finne gate A15 hvor avgangen denne  morgenen var satt opp fra.

Ombordstigning
Boarding startet i det jeg kom frem til gaten, ca 20 minutter før oppsatt avgangstid. Det hadde flokket seg en masse folk i dress i inngangen til gaten, og jeg fikk ikke med meg om det foregikk en prioritert boarding eller ikke. Men det hadde nok spilt liten rolle siden jeg gjetter på at ca 90% av dem som skulle være med på flyet enten hadde et gyllent kort eller fløy i Plus. Siden pass skulle sjekkes, kunne man ikke bruke den automatiske gaten, men måtte sjekkes manuelt av betjeningen. Så derfor tok også ombordstigningen mer tid enn normalt.

Lang kø ved gaten for ombordstigning

Etter å ha vist frem pass og scannet boardingpass kom man seg omsider ombord, og som alltid når jeg flyr billig, velger jeg sete så langt bak i flyet som mulig. Jeg elsker å ha et ledig midtsete og etter utallige flyturer har jeg konkludert med at sjansen for å få det blir større jo lenger bak man kommer.

Siden jeg var ganske sent ombord var det enkelt å konstatere at flyet stort sett besto av businessfolk på jobbreise. Det var stort sett dressjakker hele veien, og flyet besto av 18 rader med SAS Plus og resten med Go. Det viste seg at det skulle bare være 2 ledige seter på denne flighten, hvorav det ene var ved siden av meg. Så da var jeg meget happy.

Flyturen

Setene til SAS er som et standard flysete, verken mer eller mindre. Beinplassen er heller ikke mer enn den må være, og jeg må alltid sitte med kneet på hver side av setet foran. Jeg er forøvrig 193 cm høy.

Beinplassen bør sannelig ikke være mindre….

Avgang var helt på tid, og flytiden ble oppgitt til å være nøyaktig 2 timer fra Captain Speaking. I tillegg ble det naturligvis kjørt full sikkerhetsdemo før avgang.

Vel oppe i luften startet serveringen. De foran i Plus fikk den vanlige frokostboksen, mens oss dødelige i de bakerste gemackker fikk muligheten til å handle fra cafeutvalget.

Menyen er ikke så stor, men greit nok for snacks.

Siden jeg hadde kjøpt med meg en baguette og brus på veien, handlet jeg ikke noe denne gangen. Jeg savner egentlig et bedre utvalg av mat ombord. Nå er jo London en destinasjon som er over 80 minutter, og det åpner jo for noe mer mat. Frokosten har jeg spist før, og den er ok. Sandwichen de selger pleier å være nokså slapp. Det var uansett ikke mange rundt meg som kjøpte noe å spise.

Senere kom de rundt med taxfreevognen hvor det blant annet var 1 liter Whisky på tilbud til 100kr. Så dog ikke noen som handlet herfra. Men sikkert smart å ha noen knalltilbud for å lokke folk til å handle fra denne.

Ankomst
Når vi kommer under skylaget fikk vi en flott innflyvning over London og fulgte Themsen bortover mot Heathrow hvor vi landet på den vestlige banen. Det ga kort taxevei inn til gaten ved terminal 2.

På Heathrow er det ingen utgang bakerst i flyet, så man måtte pent vente til alle de foran hadde forlatt flyet. Men folk som reiser ofte er heldigvis mye flinkere til å komme seg raskt ut av flyet enn et fly fullt av pensjonister etter landing med charterflyet i syden.

Likeledes er det et godt stykke vei å gå til passkontrollen. Her var det automatiske gater og ingen kø slik at jeg var raskt igjennom. Og ved bagasjebåndet var bagasjen allerede kommet, så da var det bare å plukke opp min nye Samsonite og gå enda lenger for å finne Heatrow Express inn til byen.

Samsoniten

Fordeler:
+ Glad for at jeg fikk et ledig midtsete. Gjør turen mer komfortabel.
+ Avgang og ankomst på tid

Ulemper:
– Beinplassen var heller dårlig
– Langt å gå på Heathrow
– Cafesortimentet kunne hatt større utvalg av mat

1 kommentar

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here