SAS har åpnet flere nye langruter det seneste års tid – og har ikke minst åpnet opp for muligheten til å oppgradere seg for EuroBonus-poeng eller penger. Det gir også flere muligheter til å prøve setene i den beste klassen lengst fremme i flyet. FinalCall.travel har testet SAS Business Class på den nye ruten til Miami.
Alle fly – med unntak av et reserve-fly – er nå blitt oppgradert med den nye kabin-innredningen hos SAS. Og det var en tiltrengt oppgradering. SAS sier selv at de ligger helt i toppen når det gjelder Business Class-produkter. Dette setter vi nå på en prøve. Les vår test av SAS Business Class nedenfor.
Det første inntrykket man får når man kommer ombord på flyet er veldig positivt. Personalet tar hyggelig i mot oss i døren og så snart man når til sitt sete, så tilbyr kabinpersonalet å henge opp jakken for deg. Umiddelbart etter blir du budt på en velkomstdrink i form av champagne, vann eller juice. Særlig mye bedre velkomst enn dette kan man ikke forvente.
De nye fargene i kabinen liker jeg veldig godt. De grå og sorte farger kombineret med det den lysegrå veggen foran virker friskt og imøtekommende. Det er stilfullt og de diskrete farger gir en deilig ro – fremfor noen av de mer fargerike kabiner som finnes i markedet.
Selve stolen er meget behagelig. Jeg fik valgt sete 4H, som er en av de absolutt beste plasseringer ombord. Hvis du velger vindusete på rad 2, 4, 6 eller 8, så har du et sidebord mellom deg og midtgangen og det gir en mer privat plassering. Man får nesten opplevelsen av å sitte i en liten suite a la visse First Class-kabiner. Spesielt når man skal sove, så ligger man mer privat langs veggen her – selv om noen kanskje vil føle det litt klaustrofobisk. Men man kan ikke få det alt.
Pre-Dinner drink
Kort etter avgang kom kabinpersonalet rundt og tilbød en runde med «pre-dinner drinks». Her kan du velge fritt fra hele barkartet, som bl.a. også inkluderer SAS’ egne utviklede cocktails, som f.eks. «Air Born», «Take Off», «SASMopolitan», «Orange Blossom» og «Cranapple Fizz», hvor sistnevnte er et alkoholfritt alternativ. Jeg valgte denne gangen en Bloody Mary, som jeg så ofte gjør når jeg flyr. Den ble servert med «Big Tom» Bloody Mary mix, som jeg synes er absolutt fremragende. I det minste mye bedre enn hos de flyselskapene som bare serverer den med tomatjuice samt salt og pepper. En stilk stangselleri i glasset ga et ekstra positivt inntrykk. Til drinken ble servert med en skål med varme nøtter.
Forrett
Etter litt tid med cocktailen og de varme nøttene, så ble det tid til servering av middagen – eller «The Main Event», som SAS kaller det.
Her kan du velge mellom to forskjellige forretter, fire hovedretter og et utvalg av desserter.
På denne flyturen sto valget mellom hellefisk eller tynnskåret oksekjøtt.
Jeg liker spesielt godt SAS’ serveringkonsept hvor all maten blir vist frem på en serveringsvogn ved ditt sete. Det betyr at man rent faktisk kan se retten før man bestemmer seg. Og det var akkurat det som skjedde for meg i dette tilfellet. Jeg hadde faktisk bestemt meg for oksekjøtt, men synes hellefisken så mer innbydende ut da jeg så den på vognen.
Forretten serveres sammen med en frisk salat, som blir blandet i en liten skål av kabinpersonalet mens de serverer deg. Det gir et inntrykk av at maten er mer fersk – fremfor å være pakket flere timer i forveien hos cateringfirmaet.
Det lille ekstra «touchen» med at tilby frisk-kvernet pepper på maten er bare prikken over i’en og det smaker bare bedre enn kjedelig grå pepper fra en pose.
Til forretten serveres det også et utvalg av varmt brød og smør som anrettes på en tallerken på bordet ditt. SAS har igjen fått det gode italienske, skiveskårne brødet ombord – og det er uten sammenligning det beste brødet som jeg noen gang har fått ombord på et fly, så det var gledelig å se SAS hadde fått det tilbake etter en pause.
Hovedretten
På denne flyvningen kunne man som alltid velge mellom fire hovedretter, hvorav den ene er vegetarisk.
Utvalget denne dag bød på: Sei med karrisaus, coq au vin med poteter, svineskank med risotto og en pasta med champignon.
Alle retterne så gode ut, men da jeg er stor fan av langtidstilberedt kjøtt, så falt valget på svineskanken. Og det angret jeg ikke på.
Stewarden beklaget dog at det var leveringsproblemer hos cateringen, så det var i dag ikke skank, men retten var i stedet tilberedt på svinekoteletter, men ut fra samme prinsipp om at det var langtidstilberedt og utrolig mørt. Det hadde han helt rett i. En absolutt fremragende rett – og jeg tør slett ikke tenke på hvor god den kunne ha vært hvis den var tilberedt med skank.
Også her ble alle retter presenteret på serveringsvognen, så man kunne se utvalget innen man traff sitt valg.
Til hovedretten valgte jeg den italienske rødvinen som var ganske utmerket.
Dessert
SAS har et meget godt utvalg av desserter på deres Business Class. Der er alltid både kake, is, frukt og ost.
Jeg valgte å smake på litt av alt.
Terten var god og frisk og smakte av friske epler og vanilje-kvarken var velbalansert – og ikke for søt.
Ostene besto av to forskjellige: Fourme d’Ambert og Saint-Nectaire. Begge gode. Spesielt med Dammann Fréres marmeladen til og det sprø knekkbrødet som SAS serverer i stedet for de litt kjedelige kjeksene man ofte får sammen med osten.
Skulle jeg ha et lite ønske, så ville det være å få servert noen av de gode skandinaviske oster som finnes på markedet. Det ville passe godt sammen med den øvrige stilen SAS kjører med å presentere lokale produkter ombord.
SAS har tidligere servert en egen-produsert Vhalrona-is, som er en ren sjokolade-eksplosjon. Den fikk vi desverre ikke på denne flyvningen. I stedet var det en noe mer standard italiensk pistasj-is. Den var utmerket, men slett ikke på høyde med Vhalrona-isen. Den var dog lett og luftig.
Jeg hadde egentlig bestemt meg for å drikke et glass Sauternes til desserten, men stewarden foreslo at jeg i stedet skulle prøve noen av deres spesialiteter, som kanskje ikke var det opplagte valget til dessert, men som han forsikret meg om at fungerte veldig godt til.
Det ene forslaget var en coffee-stout, som SAS har fått produsert sammen med Mikkeller bryggeriet. Den serveres fra store 75cl flasker og kan kun fås på SAS Business Class.
Den andre overraskelsen var en cubansk, krydret rom. Black Tears Spiced Rum finnes kun på ruten til og fra Miami i en begrenset periode. Det er en søt rom som smaker mye vanilje. Den passet perfekt til desserten og jeg angret på ingen måte at jeg fulgte stewardens råd.
Alt i alt var det et virkelig godt måltid som helt klart hører til i toppen av hva man får servert på Business Class.
De små tvist med SAS egen-produserte produkter virker veldig bra – og er med til å gjøre reisen til en kulinarisk opplevelse, som man ser frem til at oppleve igjen.
Servicen
Kabinpersonalet var fra første minutt helt på topp. Spesielt er jeg stor fan av at den stewarden som serverte meg, for han hadde tydeligvis satt seg inn i produktene og var stolt over å kunne presentere dem. At han foreslo at jeg skulle prøve både rommen og stouten, setter jeg stor pris på. Personalet var alltid synlige og gikk mange runder i kabinen – både for å tilby drikke, snacks osv, men også for å sørge for at det alltid var ryddig og greit.
Akkurat som det skal være.
Andre måltid
Cirka 90 minutter før landing er det så tid til servering nummer to. Også her blir maten tilbudt fra en serveringsvogn, men denne gangen er det ingen valgmuligheter.
På denne flyvningen ble det servert gravet nordisk laks, som smakte virkelig godt. Det var tydelig at det var snakk om fersk laks og ikke et produkt som tidligere hadde vært frosset. Som tilbehør var det et utvalg av brød og en salat av perlespelt og bønner samt en mix av forskjellige tomatsorter.
Et godt og perfekt måltid før landing så man ikke går alt for sulten fra borde.
Underholdnings-systemet
SAS har i forbindelse med installeringen av de nye kabinene også fått et helt nytt underholdnings-system. Store skjermer i HD-kvalitet og en ytterst enkel brukerflate som gjør systemet enkelt og lett og finne rundt i. Kvaliteten er helt på topp.
MEN….
Jeg forstår simpelthen ikke at man investerer i et så godt underholdnings-system og så sparer så mye på utvalget av filmer og serier. Utvalget i systemet er ganske enkelt ikke godt nok. Det er langt under hva man bør kunne forvente.
Der er kun et meget begrenset utvalg av filmer – og spesielt nye filmer er det meget få av. TV-serier finnes også kun i begrenset utvalg – og de få serier som er, finnes det oftest kun en enkelt episode av.
Ut over det er utskiftningen av filmer ikke særlig stor. Hovedparten av de filmer som var ombord, var de samme som da jeg sist reiste på Business Class med SAS tidlig på sommeren.
Her har SAS virkelig forbedringspotensiale og ligger langt under det utvalget man ellers ser hos konkurrerende flyselskaper.
Jeg er ikke den store filmentusiast og har normalt aldri problemer med å finne en film jeg har lyst til å se på et fly. Men denne gangen fant jeg ikke en eneste som jeg enten synes var interessant eller som jeg ikke hadde sett tidligere. Det har jeg faktisk aldri opplevd på et fly før.
Når man sammenligner med f.eks. selskapene fra midt-østen, hvor f.eks. Emirates har over 2 000 filmer og tv-serier, så har SAS støket i denne kategorien.
WiFi
Jeg har tidligere kritisert SAS for å have et noe ustabilt WiFi ombord på langruteflyene. Denne gangen var stabiliteten betydelig bedre enn jeg tidligere har opplevd. Det var flere perioder hvor systemet ikke var tilgjengelig, men generelt sett så fungerete det helt okay.
Båndbredden var stadig noe begrenset og jeg tror SAS kan vinne mye på å begrense adgangen til systemet eller oppkreve betaling for bruken. SAS tilbyr gratis oppkopling til alle i Business Class, på SAS Plus samt til alle EuroBonus Gull- og Diamantkunder. Når båndbredden ombord på fly nå en gang er begrenset, så blir det mange folk på en avgang som skal dele på den forbindelse.
Hvis man nå f.eks. nøyde seg med å tilby det gratis til Business Class og Diamant-kunder, så ville man ta noe av «trykket» og de passasjerer som har bruk for å arbeide ombord ville få en langt bedre opplevelse. En anden løsning kunne være å begrense den tid det er mulig å koble gratis på, så ville man få samme effekt. Og den forretningsmannen som virkelig har behov for å jobbe ombord vil ikke ha noe problem med å betale en smule ekstra for å ha Internett-adgang på hele reisen. Spesielt ikke hvis den fungerer mer stabilt.
Toaletter
SAS har innredet toalettene til Business Class bak galley. Det betyr for det første at det ikke er noen forstyrrelser eller kø i kabinen, hvilket er positivt. Det er ingen toaletter foran i kabinen. Størrelsen på toalettene er veldig bra i forhold til mange andre selskaper og SAS har enda et vindu på toalettet så man får dagslys inn. Et riktig fin «touch», som jeg virkelig liker. (Var du virkelig ikke redd for at noen skulle titte inn da? Red. anm.)
Stolen
Selve stolen er riktig god – og er etter min mening en av de beste typene på Business Class. Velger man et vindusede på rad 2, 4, 6 eller 8, så har man alt det privatlivet man ønsker. Og i liggeposisjon er det som å oppholde seg i en liten suite. Det er god plass til å legge fra seg ting på bordet ved siden av stolen og innstillingene for hardhet og massasje virker godt.
[…] Les også: Test av SAS Business […]