Mens utreisen gikk i Business Class, ble returreisen Paris-Bergen booket i Economy Class. Hvordan skiller Air France seg fra sine europeiske konkurrenter? Er de noe bedre eller verre enn deres konkurrenter når man reiser med selskapet uten status i deres bonusprogram?
Les også: Test Air France Business Class Bergen – Paris
Innsjekk
Jeg sjekket inn 30 timer før oppsatt avgangstid gjennom appen til KLM. Når man ikke har status hos Air France/KLM tar de betalt for å velge sete i Economy før innsjekk starter. Jeg tok sjansen og reserverte ikke sete. Ved innsjekk hadde jeg blitt tildelt sete 8 A for turen til Bergen. Av nysgjerrighet sjekket jeg hvor mye de skulle ha for oppgradering til Business Class, da jeg tidligere har hatt suksess med dette til en rimelig penge. Men pålydende var denne gang kr. 3.228,-, noe som var helt uaktuelt å betale.
Jeg ankom Paris/Charles de Gaulle vel 2 timer før oppsatt avgangstid. Det var ingen kø når jeg skrev ut et fysisk ombordstigningskort. Heller ikke i sikkerhetskontrollen var det kø denne formiddagen. AF 1252 stod oppført fra gate F50 denne dagen, en gate som ligger helt ytterst i den ene piren tilhørende terminal 2F. Det er ingen butikker i områdene med gatene, noe som gjør at det er god plass til ulike køer for de ulike ombordstigningsgruppene. Dagens maskin var F-GUGE som kom inn godt før rutetid fra Genève. Dette var Airbus 318 nummer 5 i rekken som Air France fikk levert den 17.desember 2003.
Ombordstigning
Air France deler passasjerene inn i 5 ulike grupper. Gruppe 1 er forbeholdt reisende i Business Class. Gruppe 2 omfatter Flying Blue Platinum og Flying Blue Gold-medlemmer som reiser i Economy Class og reisende i Premium Economy. Gruppe 3 innbefatter Flying Blue Silver-medlemmer. Gruppe 4 er reisende i Economy med betalt innsjekket bagasje, mens gruppe 5 er reisende i Economy med kun håndbagasje. Jeg var i gruppe 4 og hoveddelen av passasjerene gikk om bord etter meg. En eldre kvinnelig purser ønsket velkommen i døren og jeg fant setet mitt. Beinplassen var helt grei for en tur på 2 timer.
Flyturen til Bergen
På denne avgangen var det avsatt 2,5 rader til Business Class. Fra nødutgangen på rad 10 og bakover var maskinen fullsatt. Mens det foran nødutgangen og videre var varierende med folk. Når ombordstigning ble meldt «completed» vel 10 minutter før oppsatt rutetid kunne jeg juble. En hel rad for meg selv. Styrmann meldte om flytid på kun 1 time og 40 minutter mot Flesland grunnet sterk medvind på turen. Vi pushet ut fra gate godt før rutetid.
I motsetning til ankomsten ble det en kort taxetur denne gangen og det var kun en 777 fra Air France til Shanghai som skulle ta av før oss. Vi fikk flott utsikt over Terminal 1 rett etter avgang.
Vi kom oss relativt kjapt oppover i skylaget og purser dro foran gardinen til Business Class.
Air France serverer gratis snacks og drikke i Economy slik som KLM. På dagens avgang ble det servert en søt muffins. Til dette valgte jeg Cola Zero og et glass vann som ble servert med et stort smil fra en yngre flyvertinne.
Med treseter for meg selv ble det en avslappende tur med musikk på øret. Besetningen tok runde nummer 2 med drikke, og det ble nok en Cola Zero på meg.
Etter hvert nærmet vi oss Flesland og skyene kom snikende.
Maskinen tok bakken nesten 30 minutter før oppsatt ankomsttid. En effektiv tur med Air France var dermed over.
Fordeler
+ Gratis mat og drikke
+ God service
+ Rimelig pris
Ulemper
– Charles de Gaulle blir aldri en favoritt
– Ingen mulighet til å kjøpe enkelte tilleggstjenester som Fast Track uten oppgradering
