På reise i Latin-Amerika og Sør-Amerika? Da er sjansen stor for at du kan få opp Copa Airlines som et alternativ, særlig om du er Star Alliance-medlem. Finn et alternativ!
Fakta om reisen:
Flyselskap: Copa Airlines
Flight nr: CM137
Rute: Mexico City til Panama
Flytype: 737-800
Flytid: 3 timer 45 minutter
Kabinklasse: Business Class
Annet: Dette var en del av en lengre reise.
Innsjekk i Mexico City
Dagen for avreise var kaotisk på den gamle og ganske slitte flyplassen i Mexico City. Av politiske årsaker er alle utbedringer og utvidelser satt på hold. Det var imidlertid ingen kø for å sjekke inn på Premier/Business-skranken. Men det tok over 45 minutter å bli sjekket inn. Tre inkompetente medarbeidere benektet kjennskap til SAS, og hevdet vi måtte kontakte Lufthansa siden de ikke kunne sjekke oss inn på hele reisen. Vi ble bedt om å forlate skranken for å ringe til Lufthansa (som ikke hadde noe med billetten å gjøre, da dette var en CT billett utstedt av SAS). I det vi resignerte og tenkte at «i verste fall får vi ringe reiseforsikringen vår om vi mister reiseruten», ble vi kalt tilbake til skranken. Det gikk frem og tilbake med telefoner og medarbeidere, og alle tålmodighetssignaler i kroppen ble testet. Personalet hevdet først at flighten vi skulle videre med fra Panama City til Istanbul (TK801) var låst av Turkish Airlines og ikke mulig å sjekke inn på. Da det til slutt løste seg, var det ingen beklagelse eller noe som helst, og vi rushet videre med et håp om å rekke en liten matbit og en kaffe i loungen.
Lounge-tilgang på flyplassen
I følge Star Alliance Lounge-finder, skulle vi bruke Aero Mexico Salon Premier, som er en hyggelig lounge nære gate 53 som var vår gate.
Men nei, det var tydeligvis gammel informasjon for hit hadde ingen Copa-passasjer adgang. Personalet visste heller ikke hvilken lounge Copa brukte, men etter en del telefoner frem og tilbake ble det konkludert med at vi skulle ha fått en voucher. 45 minutters venting på innsjekking diskvalifiserte deg tydeligvis fra dette.
Det var uansett ikke veldig mye tid til boarding, som var annonsert til en time før avgangstid, kl 08:49. Boarding begynte kl 09:09.
Boarding
Det var 92 passasjerer på denne flyvningen, business var full (16 seter) og boardingen gikk smertefritt.
Vi ble tilbudt en flaske lunkent vann, men fikk en club soda med isbiter på forespørsel.
Det viste seg å være den siste club sodaen de hadde om bord på denne 3 timer og 8 minutter lange flyvningen.
Før pushback ble det tatt opp bestilling på frokost, som enten var pannekaker eller french toast. De hadde heldigvis også et proteinalternativ i form av eggerøre. Ingen menyer ble delt ut, og utvalget av drikkevarer var begrenset til kaffe/te, cola/cola light fra store 1,5 l. flasker (som var åpnet mange timer i forkant for det var null kullsyre), vann og lokal øl fra Panama.
Flyturen Mexico City – Panama
Noen få minutter etter skjema var vi i luften, og lunsj ble servert etter cirka 20 minutter. Eggerøren var et fornuftig valg og faktisk en av de bedre jeg har spist i luften. Litt frukt og yoghurt naturell fulgte også med, sammen med kaffe og diverse brød/kjeks.
På de fleste, men ikke alle, Copas 737 er det privat underholdningsskjerm og et ganske godt utvalg av filmer og serier, med tanke på at de fleste flyvningene er rundt 4-5 timer eller mindre.
Etter hvert smakte det godt med en lokal øl fra Panama, det smakte ikke så godt med Cola Zero uten kullsyre. Crewet på 4 var ganske fraværende, og bare ved en eneste anledning ble vi tilbudt mer å drikke. Det er rett og slett for slapp service på en nesten fire timer lang flight i Business Class.
Konfigurasjonen på 737 var 2-2 i business, godt med plass om enn setet er av litt eldre dato og den lille tv-skjermen luktet 90-tall lang vei. Men for kortere flyturer som dette, pytt-pytt.
Det var en nydelig innflyvning til Panama PTY og flyet landet 14:09, etter 3 timer og 12 timer minutter i luften og i god tid før rutetabellen.
Copa Airlines satser på å bli et knutepunkt med Panama PTY for viderereisende i regionen. Men basert på denne erfaringen, skal det ekstremt mye til for at jeg tar sjansen på å reise med dem hjem.
Ankomst
Vel fremme i Panama City kom vi til Copa Loungen, Copa Club, som minner om en sliten United lounge.
Tilbudet av «mat» er begrenset til poser med søppel, potetgull, godteri – det eneste spiselige jeg fant var noen peanøtter.
Drikkemenyen var begrenset til en lokal øl eller Stella, eller en billig chilensk rød- og hvitvin, i tillegg til dispenserbrus/kaffemaskiner. Loungen er også for Priority pass o.l., og smekk full.
Nei, hjelpes! Jeg er en av dem som gleder meg hver gang til å prøve et nytt flyselskap. Dette frister ikke til gjentakelse på noen som helst måte. Et raskt søk på nettet viser at flere reisende har lignende erfaringer. Det er heller ingen andre fasciliteter som gjør Panama PTY aktuell som en hub for regionen. Denne rollen er «up for grabs», og Copa Airlines kan kanskje erobre den når man ikke lenger kan skylde på coronatilltak for manglende service og tilbud.
Det er imidlertid nok av punkter som må forbedres, så herved utstedes en forsiktig advarsel.
Oppsummering
Fordeler:
+ God frokost
+ Godt utvalg av underholdning til en kort flytur
Ulemper:
– Innsjekkingsopplevelse som står til stryk
– Ingen loungetilgang i Mexico City
– Lite utvalg av drikkevarer
– Ingen wifi ombord
– Elendig utvalg i loungen i Panama City og overfylt av folk
Bedømmelse:
Setet: 7
Serveringen: 6
Service i luften: 6
Service på bakken: 1
Toaletter: 7
Underholdningssystem: 7
Amenities: n/a
Valuta for pengene: 6
Konklusjon:
Totalscore: 5,5
Transportetappe fra Mexico City til Panama City, som er Copa Airlines’ hub. Herfra kan man komme seg til mange destinasjoner i Mellom-Amerika og Sør-Amerika. Loungen i Panama City har nesten null tilbud og Copa tilbyr ingen lounge i Mexico City. Godt utvalg av underholdning til å være en flyvning på litt over 3 timer, service og servering var godkjent.
