British Airways såkaldte "Baby Airbus" - A318, som blev benyttet mellem London City og JFK. Foto: Nick Morrish/British Airways

British Airways flynummer BA1, Speedbird 1 er intet mindre enn ikonisk. Det ble opprinnelig benyttet til Concorden og etterfølgende flyttet til flyselskapets spesielle Business Class rute mellom London City og New York JFK. Men nå er det – ihvertfall inntil videre – slutt for det ikoniske callsignet.

British Airways måtte våren 2020 – akkurat som mange andre ruter – oppgi å fly deres rene Business Class rute mellom London City og New York JFK. Denne ruten ble fløyet med en modifisert Airbus A318 som hadde 32 Business Class seter ombord. Det lille Airbus flyet gikk også under kjælenavnet “Baby Airbus”.

Speedbird 1

Opprinnelig ble flynummer BA1 – og callsignet “Speedbird 1” – brukt til Concorden. Men da denne flytypen ble pensjonert ble det ikoniske callsignet også midlertidig pensjonert.

“Speedbird 1” – eller rettere “Speedbird Concorde 1”, som flyselskapet brukte på Concorden var et av de mest kjente callsigns i luftfarten.

I 2009 ble det igjen tatt fram fra glemselen da British Airways startet deres rute fra London City til New York JFK som var en ren Business Class rute med Airbus A318. Her ble callsignet forkortet til bare “Speedbird 1”.

Både tradisjonelle og morsomme callsigns

Alle flyselskaper har et såkalt callsign som de bruker til radiokontakt med flyveledere. Callsignet er etterfulgt av rutens nummer. F.eks. bruker British Airways altså callsignet “Speedbird” på alle deres ruter, mens SAS bruker “Scandinavien” og Norwegians engelske selskap (DI) brukte “Rednose”. Norwegian i Norge (DY) bruker “Nor Shuttle”.

I mange tilfeller er callsign det samme som flyselskapets navn, men det er også mange eksempler på at callsignet er noe mer spesielt og fargerikt.

For eksempel hos Aer Lingus som kaller seg “Shamrock” eller hos Thomas Cook Scandinavia som het “Viking”.

Av pensjonerte callsigns kan nevnes US Airways som kalte seg “Cactus” og Virgin America som brukte “Redwood”.

Hawaii-Five-O

Av de mer underholdende kan nevnes Hawaiian Airlines flynummer 50, hvor flyveledere og piloter ofte ignorerer det offisielle callsignet, Hawaiian 50 og i stedet kaller flyvningen for “Hawaii-Five-O”.

“Speedbird” callsignet hos British Airways stammer helt tilbake fra Imperial Airways, som senere ble til BOAC og som etterfølgende ble en del av British Airways som vi kjenner det idag.

Siste flyvning for British Airways “Baby Airbus”

I går ble British Airways Airbus A318 – med registreringsnummer G-EUNA – fløyet fra lagring i Madrid til Enschede Twente Airport hvor flyet skal hugges opp. På flyets siste reise brukte det flynummer BA9279 – eller Speedbird 9279 som callsign.

Den siste reisen ble altså ikke med det ikoniske Speedbird 1 flynummeret.

Screenshot fra Flightradar24

Twente Airport postet dette bildet etter flyets ankomst:

Her ankommer British Airways A318 til Twente Airport, hvor det er planen at flyet skal hugges op.

British Airways hadde to fly av typen A318 i flåten til å trafikkere ruten mellom London City og JFK. En rute, som ble operert helt separat fra de øvrige ruter. Også produktet ombord var anderledes da det kun ble tilbudt Business Class.

Slutt på Business Only rute

Da London City Airport har en meget kort rullebane, mellomlandet flyet i Shannon for å tanke drivstoff og hvor passasjerene også gjennomgikk den amerikanske immigrasjonen så de slapp det etter ankomsten til JFK. I praksis ble turen mellom Shannon og JFK kategorisert som en amerikansk innenriksflyvning da passasjerene nettopp hadde overstått immigrasjon og innreisesjekk allerede i Shannon.

I juli 2020 bestemte British Airways at det var endelig slutt med denne spesielle ruten og i denne uken ble det siste flyet av typen Airbus A318 altså fløyet til opphuggeren.

Dermed er det altså også – for nå – slutt med å bruke det ikoniske BA1 eller “Speedbird 1” flynummer og callsign.

Om British Airways har planer om å gjenbruke flynummeret på en annen rute er p.t. uvisst.

Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!

Husk at du kan bli medlem av vår lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here