Akkurat nå er en stor del av verdens flyplasslounger stengt eller er åpen med meget begrenset kapasitet og med et minimalt utvalg. Men hva kan vi forvente i loungene når luftfarten igjen – for alvor – åpner opp? Noe kunne tyde på at mye kan endre seg.
Mye kan tyde på at en del i luftfarten kommer til at endre seg når flyselskapene igjen sender flere fly på vingene. Vi må nok innstille oss på å bære ansiktsmasker i en god stund fremover – og holde bedre avstand i lufthavnene. Men hva med loungene? Åpner de igjen og blir opplevelsen mye anderledes når og hvis de gjør?
Med langt mer fokus på smitterisiko og hygiene må vi nok forberede oss på at det kan komme en del endringer i flyselskapenes lounger i fremtiden. Det betyr ikke nødvendigvis at alle endringer er negative for passasjerene.
Mon ikke mange vil se positivt på at visse deler av buffeten forhåpentlig blir endret til porsjonsinnpakkede produkter som blir servert som enkeltporsjoner fremfor at man skal dele smør, ost og andre fat med medpassasjerene?
At vi nok må se at flere buffeter bli erstattet av porsjonsinnpakket mat behøver langt fra å være noe tilbakeskritt. Tvertimot. Personlig vil jeg foretrekke å ha sikkerhet for at andre passasjerer ikke har rørt ved maten min. Slik hadde jeg det også før Corona-krisen og har alltid synes at buffeter var uhygieniske og ikke særlig innbydende. Personlig vil jeg hilse individuelt innpakket mat meget velkommen.
Slutt på selvbetjeningsbuffeter
Man kan håpe på at mange selvbetjeningsbuffeter blir avskaffet av hygieniske årsaker etter Corona-krisen. Det er naturligvis billigere for flyselskapene å servere mat fra buffet fremfor å ansette medarbeidere til å levere ut maten eller pakke det inn porsjonsvist, men særlig hygienisk og innbydende har det aldri vært.
Vi vil forhåpentlig se flere lounger som innfører mat som tilberedes av personale mens man venter. Dette kjenner vi allerede fra f.eks. Cathay Pacifics Noodle Bar i Hong Kong, i Thai Airways lounge i Bangkok eller i flere av Lufthansa og Swiss Senator lounger samt fra mange First Class lounger.
Vi kan håpe på at dette blir utbredt til flere lounger etter Corona-krisen – selv om det dog langt fra er sansynlig at alle flyselskaper vil gjøre det. En risiko er nemlig at den primære fokusen blir å spare penger i den kommende tiden – fremfor å fokusere på kvaliteten.
Begrensninger i loungene
En annen ting vi muligvis vil oppleve er at det på et tidspunkt kan komme begrensinger på hvor mange som blir sluppet inn i loungene. I de travleste perioder kan det normalt bli godt fylt opp og hvis vi skal skal holde sosial avstand er det en risiko for at loungene vil lukke dørene hvis de har mange gjester.
I starten – etter flyene igjen kommer på vingene – vil det sikkert være færre passasjerer enn normalt, men risikoen for at lounger kan nå deres kapasitetet er uten tvil tilstede når flere begynner å fly igjen. Naturligvis avhengig av hvor lenge vi skal holde avstand til andre mennesker.
Innpakket mat
De lounger og flyselskaper som ikke vil bruke penger på medarbeidere som kan servere maten for gjestene vil ganske gitt komme til å tilby plastinnpakket mat i porsjonspakker. Maten kan for såvidt være fin nok når den er innpakket og mange vil foretrekke dette fremfor buffeter, men det er også en risiko for at vi i Skandinavia får serverr polarruller og kuber i overflod. I forveien var variasjonen i f.eks. SAS loungene meget begrenset og velger de å servere polarruller og kuber som alterenativ til buffeter, så kan det bli en utfordrende tid for de forretningsreisende. Vi håper de tenker ut av kuben «boksen».
Bort med aviser og magasiner
Flere lounger har dessverre allerede avskaffet magasiner og aviser i deres lounger. Heriblant SAS. Det er primært gjort av økonomiske årsaker – naturligvis godt pakket inn i en forklaring om at det er av miljømessige årsaker.
Vi vil nok se de fleste lounger fjerne aviser og blader av hygieniske årsaker nå. Bonusen for dem er naturligvis at de også kan spare penger. Noen vil sikkert tilby lesestoff digitalt i stedet.
Bedre rengjøring
Det vil også i den kommende tiden være mer fokus på rengjøring. Det vil likeledes være en stor fordel for passasjerene hvis renhold av sitteområder og toaletter m.v. blir forbedret i forhold til tidligere.
Utfordringer
Ved å øke antall medarbeidere til servering og rengjøring og muligvis få ekstra utgifter til innpakking av matvarer, så vil flyselskapene og loungene ganske gitt se på andre steder de kan spare. Om det reelt blir dyrere for dem å drive loungene er ikke gitt, men jeg vil ikke bli overrasket hvis endringene blir brukt som en unnskyldning for å spare ytterligere.
En annen risiko er at det kommer flere begrensninger på hvem som kan besøke loungene. Blir kapasiteten mindre og den sosiale avstanden skal oppretholdes i en lenger periode hvor etterspørselen på flybilletter når å komme tilbake til et mer normalt nivå, så kan det bli vanskelig å få plass til alle i loungene. Derfor kan vi frykte at det kommer endringer til hvem og hvor mange som får adgang.
Det kommer endringer
Selv om vi enda ikke vet akkurat hvordan flyselskapene vil tilpasse loungene til den nye virkeligheten etter Corona-krisen, så er der nok ingen tvil om at det kommer til å skje endringer.
Vårt beste bud er færre (eller ingen) buffeter, mer porsjonsinnpakket mat, lenger avstand mellom stolene og bedre rengjøring. For passasjerene er det ikke nødvendigvis negative endringer – med mindre man altså har et stort ønske om å dele smørskålen med hundrevis av andre gjester.
Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!
Husk at du kan bli medlem av vår lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.
