Singapore Airlines er allerede godt kjent for sine gode seter på sin First- og Business Class, men flybransjen er tøff i disse dager og det er ikke tvil om at det å ha det beste produktet tiltrekker seg kunder. Det blir nå skrevet i flere utenlandske medier at Singapore Airlines vil presentere sine nye kabiner med nye seter i både Business Class og i First Class den 2. november.
Dette skjer i forbindelse med at selskapet får overlevert det første av fem nye Airbus A380. Disse skal erstatte de 5 eldste flyene av samme type som nå leveres tilbake til leasingselskapet som eier dem.
First Class/ Suite Class
Hva som vil komme, er naturligvis hemmelig. Det er 10 år siden Singapore Airlines fikk levert sin første Airbus A380, og ombord på den har selskapet egne innelukkede suiter i sin First Class. Derfor kaller de også denne klassen Suites i stedet for First Class, som det heter på de andre flytypene.
Det er 4 suiter i bredden, og dem i midten kan gjøres om til et «dobbeltrom». Det vil si at man kan lage dobbeltseng der. Selv om dette produktet er 10 år gammelt, er det fortsatt et av de beste i luftfarten i dag. Men nå skal det altså fornyes. Det skal dog sies at suitene fikk en liten oppgradering for 2-3 år siden med nye farger for å matche de grå fargene på de nye setene i First Class som ble lansert i 2013.
Men hvordan kan dette produktet gjøres enda bedre? En liten lekkasje kom for en stund siden, ved at selskapet la ut setekart for det nye flyet på deres hjemmeside. Det ble dog ikke liggende der lenge, men lenge nok til at flere medier klarte å ta en screenshot av det.
Dette viser at Singapore Airlines flytter sin Suite Class fra hoveddekket til det øvre dekket på superjumboen. Den viser også at det kun blir 6 seter i denne klassen, og at det kun blir 2 i bredden. Altså 3 rader. Da minner dette mye om flyselskapet Etihads nye First Appartment. Så det er mulig vi kommer til å se et produkt som er mye likt dette. Bilder av det nye flyet som har kommet ut viser også at det er forskjellig oppsett av vinduer på hver side av flyet oppe foran. Kan det tenkes at Singapore Airlines planlegger å lage en ekstra stor suite a la The Residence som vi kjenner fra Ethiad?
Det blir også spennende å se om Singapore Airlines også har planer om å skifte ut First Class kabinene på de andre flytypene etterhvert, og hva som i så fall vil komme her.
Business Class
Dagens Business Class har forskjellig alder. Per i dag opererer selskapet med 3 ulike Business Class seter. Først er det den regionale typen med 6 seter i bredden. Denne brukes på ruter opp til ca 8 timers flytid, men oftest mindre. Flytypen brukes helt ned til enkelte destinasjoner i Australia. Så har man den gamle typen fra 2006 med 4 i bredden som finnes på deres Airbus A380 og på deres Boeing 777-200ER. Den nyeste typen ble først introdusert når selskapet fikk levert 8 splitter nye Boeing 777-300ER i 2013 og de øvrige flyene av samme typen i flåten ble deretter renovert med disse nye setene. Deretter kom den på deres Airbus A350 når disse ble levert fra fabrikken.
Vi har testet alle selskapets nåværende Business Class produkter, og har vært meget godt fornøyd hver gang. Vi er derfor meget spent på hvordan dette kan forbedres. Det måtte i så fall være at man får en løsning hvor man ikke behøver å ligge på skrå, eller at man bygger setene inne som en slags suiter med skyvedør som vil gi mer privatliv.
En annen ting som skal bli spennende å se er hvordan den nye versjonen av Airbus A380 blir innredet. Når First Class er flyttet opp, vil kanskje resten av den øvre etasjen bli Business Class, og så kommer det Premium Economy- og Economy Class på det nedre dekket? Vil vi kanskje se at det etableres en lounge med bar som på Emirates?
Andre endringer
I 2018 vil selskapet også få levert en ny versjon av Airbus A350-900. Den vil ha ULR som betegnelse og det står for Ultra Long Range. Dette flyet skal blant annet brukes på å gjenåpne direkteruten mellom Singapore og New York, som for noen år siden ble operert med en Airbus A340-500. Kanskje vil denne flytypen utstyres anderledes enn de andre ettersom flytidene her vil bli godt over 14 timer hver vei? Ryktene sier at flyet bare vil ha 170 seter ombord mot de vanlige ca 250.
Selskapet er også første selskap som får levert de nye Boeing 787-10 flyene som selskapet har bestilt 30 av og som vil bli levert fra en gang mellom 2018 og 2019. Det blir også spennende å se hva slags seter de blir utstyrt med, for også her vil det bli helt nye seter. Boeing 787-10 skal erstatte dagens Airbus A330-300 og brukes på regionale ruter.
Om det skal gjøres endringer også på deres Premium Economy Class og Economy Class, har vi ikke fått noen indikasjoner på. Men vi venter i spenning frem til 2. november og vil selvfølgelig komme med mer informasjon og bilder når dette foreligger.
Les også:
Test: Singapore Airlines Silver Kris Lounge Manila
Test: Singapore Airlines Silver Kris First Class Lounge London Heathrow
Test: Singapore Airlines First Class København – Singapore
Alle bilder: Singapore Airlines
