Foto: Wikimedia Commons

SilkAir er Singapore Airlines heleide regionale flyselskap som opererer en rekke ruter ut av Singapore til mindre destinasjoner i Asia. Nå er det klart for omorganiseringer i Singapore Airlines gruppen, som i tillegg også består av lavprisselskapet Scoot.

Selskapet har i dag offentliggjort planene for fremtiden som tilsier at SilkAir skal slås sammen med Singapore Airlines og at selskapets fly skal få nytt utseende da de vil bli malt om til slik vi kjenner Singapore Airlines sine fly i dag.

Som en del av dette, vil SilkAir sine fly få en kraftig oppgradering av sine kabiner. Et program som vil medføre en investering på 620 millioner norske kroner. Dette inkluderer blant annet at deres Business Class kabiner vil få seter som kan legges flatt ned til en seng, og at alle seter i flyet vil få egen skjerm med underholdningsystem. Målet er å få til et produkt ombord som samsvarer med det Singapore Airlines er kjent for i dag.

Nå kommer ikke denne oppgraderingen før fra år 2020, da det er en del ventetid hos produsentene av flysetene, og sammenslåingen vil heller ikke finne sted før en god del av flyene er oppgradert. Det er selskapets 22 fly av typen Boeing 737-800 og 737-MAX8 som skal oppgraderes, mens deres 11 fly av typen Airbus A320 planlegges utfaset fra flåten.

-Singapore Airlines is one year into our three-year Transformation Programme and today’s announcement is a significant development to provide more growth opportunities and prepare the Group for an even stronger future, sa SIA CEO, Mr Goh Choon Phong, som fortsetter: Importantly, it will be positive for our customers. It is another example of the major investment we are making to ensure that our products and services continue to lead the industry across short-, medium- and long-haul routes.

Les også: Singapore Airlines leverer solide resultater i siste regnskapsår

SilkAir ble opprettet i 1989 under navnet Tradewinds med det formål å fly til feriedestinasjoner i Sørøst-Asia. I 1992 ble navnet endret til SilkAir og selskapet utviklet seg til å bli et full-service regionalselskap som utfylte Singapore Airlines sitt rutenettverk.

I fremtiden vil de fremstå som ett selskap, hvor Singapore Airlines vil bli full-service selskapet og Scoot bli lavprisselskap.

Fordelen for oss reisende

Det har hele tiden vært mulig å kjøpe gjennomgående billetter med Singapore Airlines og SilkAir. Minuset for medlemmer av bonusprogrammer i andre Star Alliance selskaper, som for eksempel EuroBonus har vært at SilkAir ikke er medlem av Star Alliance og derfor får man ikke bonuspoeng for reisen med mindre man er medlem av Singapore Airlines eget bonusprogram, KrisFlyer. Likeledes vil statusmedlemmer (f.eks. gullmedlemmer i SAS EuroBonus) ikke få statusfordelene når man flyr med SilkAir, og man har heller ikke mulighet for å ta ut bonusbilletter med selskapet. Etter sammenslåingen vil man derimot få alle disse mulighetene og det ser vi på som en stor fordel.

Foto: Wikimedia Commons

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR