I går meddelte det svenske reklamationsnevnet (ARN) at de tar SAS sin side i kampen om utbetaling av kompensasjon til de mange tusen passasjerer som tidligere i år ble berørt av pilotstreiken. Men denne saken er langt fra avgjort enda.
Svenske ARN (Allmänna reklamationsnämnden) har i går offentliggjort deres beslutning i en sak mellom SAS og passasjerer som krevde EU261-kompensasjon etter at deres fly ble kansellert under pilot-streiken.
I ARN’s avgjørelse skriver de at de bedømmer pilotstreiken som en ekstraordinær hendelse og at SAS har gjort alt som er rimelig for å unngå streiken og at den aktuelle flyvningen – omfattet av klagen – ikke ble kansellet. Dermed avviser de at SAS skal betale kontant kompensasjon i henhold til EU261-reglene.
Med denne vurderingen er det svenske reklamationsnevnet uenig med f.eks. de engelske myndigheter i tolkningen av EU-reglene når det gjelder utbetaling av kompensasjon i forbindelse med varslede arbeidskonflikter.
Engelske Civil Aviation Authority (CAA) insisterte i fjor på at Ryanair skulle betale kompensasjon til de passasjerer som var berørt av streiken i dette flyselskapet. Likeledes har CAA uttalt at passasjerene som i utgangspunktet er omfattet av muligheten for EU261-kompensasjon i forbindelse med den varslede British Airways-streiken i september måned.
Sistnevnte har bl.a. fått British Airways til – pro-aktivt – å avlyse mange flyavganger mer enn 2 uker før avgang, hvilket fritar dem for å skulle betale kompensasjon og utelukkende skal tilby ombooking eller refusjon – avhengig av hva kunden ønsker. Dermed unngår det engelske flyselskapet også risikoen for å ende opp med en potensiell milliardregning hvis de tvinges til å utbetale kompensasjon.
Firmaet AirHelp som hjelper passasjerer med å kreve kompensasjon fra flyselskaper (mot en klekkelig betaling) har også – på vegne av mange passasjerer – i denne uken saksøkt SAS i både Sverige og Danmark for å få dem til å utbetale den kompensasjonen som de mener passasjerene er berettiget til. Målet er å få saken for en EU-domstol.
«Det er viktig at vi kjemper for våre kunder, og i denne situasjonen er vi ikke i tvil om at det burde gis økonomisk kompensasjon. Så vi er parate til å gå hele veien» sier Christian Nielsen, juridisk direktør i Airhelp i en pressemelding.
I forbindelse med ARN’s avgjørelse i Sverige skal man dog huske på at nevnet ikke er en domstol, men kun kan komme med en veiledning til hvordan en tvist skal løses. Partene anmodes om å følge avgjørelsen, men kan ikke tvinges til det.
Dermed har passasjerene altså stadig muligheten for å gå rettens vei for å få utbetalt kompensasjon de mener de er berettiget til.
Hos ARN vil denne avgjørelsen dog danne presedens for fremtidige saker av samme art i nevnet, men det betyr altså ikke at en domstol nødvendigvis vil komme frem til samme avgjørelse.
I alt ble omkring 370 000 passasjerer berørt av pilotstreiken i SAS og hvis de alle får rett til utbetaling av kompensasjon, så kan det bety en milliard-regning til SAS. Streiken handlet om uenighet om en ny overenskomst mellom pilotene og SAS og var varslet i henhold til overenskomsten. I alt varte streiken 7 dager i april/mai og ca. 4 000 flyavganger ble avlyst i denne perioden.
SAS vandt første runden om utbetalingen av kompensasjonen i Sverige, men siste ord er langt fra sakt i denne saken. Det er dog ingen tvil om at SAS vil kjøre saken så langt som mulig i rettssystemene for å unngå en potensiell enorm regning som kan være en bombe for selskapets økonomi.
Les også: Slik er dine rettigheter ved forsinkelser og kanselleringer
Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!
Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.
