I forrige uke traff FinalCall.travel SAS kommersielle direktør, Eivind Roald. Det resulterte i en lengre prat om SAS og fremtiden. I dette intervjuet forteller Eivind Roald at de første flyene med super-raskt WiFi nå har fått det installert og passasjerene kan forvente å oppleve de nye Internet-forbindelser innen kort tid.
Se også:
Eivind Roald om «Go Light» på langrutene
Eivind Roald om den nye SAS Loungen i Oslo
Eivind Roald om nye fordeler til EuroBonus Diamond-medlemmer
Det var en lengre prat vi fikk med SAS kommersielle direktør, Eivind Roald, da vi traff ham i den nye SAS Loungen i Oslo i forrige uke. Du kan se de tidligere klippene fra denne praten ved å klikke på linkene ovenfor.
Da vi møtte ham i oktober i fjor – til presentasjonen av de helt nye Airbus A320neo flyene – i Stockholm, så lovet han at SAS ville introdusere et super-raskt WiFi ombord på disse nye flyene samt i de eldre flyene i flåten «etter sommeren».
Super-raskt WiFi kommer snart
Nå er sommeren, som vi vet, ved å være slutt, så vi spurte ham om når vi kan forvente å oppleve denne nye WiFi-forbindelsen på flyene.
Eivind Roald kunne avsløre overfor oss at det første flyet nettopp i forrige uke har fått installert det nye systemet og nå skal gjennomgå noen tester før det blir åpnet for forbindelsen til passasjerene. Han forventer at den nye WiFi-forbindelsen blir tilgjengelig fra slutten av oktober eller starten av november.
Første fly som har fått installert det nye system er en Boeing 737, som samtidig er blitt oppgradert med ny kabin.
Den nye WiFi forbindelsen kommer til å gi en betydelig høyere hastighet enn vi normalt er vant til ombord på et fly. Hvor det på SAS langrutefly er en samlet forbindelse på omkring 8 Mbit/s til alle på flyet, så forventer SAS at hver passasjerer i gjennomsnitt vil kunne få en hastighet på omkring 12 Mbit/s med det nye systemet.
Alle passasjerer kan nødvendigvis ikke bruke 12 Mbit/s på samme tid, men som en gjennomsnittlig hastighet er det forventningene. Ifølge våre opplysninger blir det snakk om en samlet hastighet på omring 100 Mbit/s for hele flyet, hvilket er en betydelig forbedring i forhold til i dag.
Forbindelsen kommer dessuten til å fungere fra gate til gate – dvs at man ikke behøver å vente med å logge på til flyet har passert 10 000 fot som man normalt skal.
I denne uken er det blitt installert WiFi på enda et fly – en Airbus A319 og heretter vil det løpende bli installert når eldre fly skal ha nye kabiner.
Det tar en liten uke pr. fly å installere dette systemet, så derfor skjer det samtidig med at de eldre flyene allikevel er i hangaren for å bli oppfrisket med nye seter og interiør som er i stil med dem man finner på de nye Airbus A320neo flyene.
Med den nye hastigheten blir det mulig å streame video ombord på flyreisen. Her har SAS laget et samarbeid med Netflix, som gir et stort utvalg av underholdning ombord på kortruteflyene.
I januar 2018 forventer SAS å ha installert den nye WiFi på 10-15 fly og heretter vil det løpende bli installert inntil det finnes på 70-80 fly.
Nye fly
Vi fikk også en prat om SAS flåteplaner i fremtiden. SAS har sagt at de akkurat nå kikker på en erstatning til deres eldre fly på kortrutene. Roald forteller FinalCall.travel at det endna ikke er truffet noen beslutning om flytype, men at ledelsen forventer å presentere en plan for styret i løpet av høsten.
Han avslører dog at SAS kikker på Airbus A321LR (Long Range) som en mulighet. Det vil åpne nye muligheter for ruter over Atlanteren med mindre fly enn idag.
På langrutene er det ingen planer om å anskaffe nye fly akkurat nå. Men når SAS får levert de nye A350-flyene i 2019 vil det være muligheter for å utvide kapasiteten på langrutene – forteller Roald uten å gå nærmere i detaljer.
I praksis betyr det nok at SAS ser en mulighet for å beholde noen av de eldre A340-flyene som etterhvert har en del år på baken, men som for nylig er blitt utstyrt med nye kabiner. Disse flyene kan SAS helt sikkert gjøre en god deal på hvis de ønsker å beholde dem.
Les også:
Eivind Roald om «Go Light» på langrutene
Eivind Roald om den nye SAS Loungen i Oslo
Eivind Roald om nye fordeler til EuroBonus Diamond-medlemmer
