SAS loungen i Chicago O'Hare Terminal 5. Foto: Flemming Poulsen

Som vi skrev om for et par uker siden, så er Chicago O’Hare igang med en større ombygging og utvidelse av Terminal 5, som bl.a. SAS benytter idag. I fremtiden skal denne terminalen være hub for Delta og SkyTeam, men SAS har ingen planer om å flytte sammen med Star Alliance-partnerne Lufthansa og United i en annen terminal.

Les også: Store forbedringer på vei til Chicago O’Hare Terminal 5

Ombyggingen av Chicago O’Hare Terminal 5 vil bl.a. gi mer plass til lounger, flere gates og flere butikker/restauranter. I forbindelse med ombyggingen vil T5 også bli base for Delta Airlines og SkyTeam så det vil bli lettere å bytte fly til videre flyavganger for passasjerer som flyr med denne alliansen.

Det ser derinmot ut til at SAS ikke har noen planer om å gjøre det lettere for sine passasjerer å skifte fly til Star Alliance-partneren United Airlines som flyr fra Terminal 1 og Terminal 2.

For nesten to uker siden – da planene for ombyggingen av T5 i O’Hare blev presenteret spurte vi SAS om det ville få betydning for SAS loungen og hvilken terminal SAS flyr fra.

Vi har nå langt om lenge fått svar – og det var ikke spesielt utdypende, men til gjengjeld heller ikke spesielt godt nytt for passasjerene.

Det korte svaret var: “Nei”

Til spørsmålet om SAS vil bli værende i T5 etter ombyggingen eller flytte sammen med United i T1/T2, hvor f.eks. Star Alliancen-partneren Lufthansa også flyr fra svarer SAS:

“Som planlagt nå vil ikke SAS flytte”

Det ser heller ikke ut til at SAS har planer om å utvide deres egen lounge på Terminal 5 – nå som flyplassen blir utbygget og nettopp får mer plass til lounger. Når vi spør om SAS vil flytte eller utvide loungen, så er det korte svaret igjen også bare “Nei”.

SAS loungen i Chicago er ofte ganske så overfylt og det kan være vanskelig å finne en sitteplass og matutvalget oftest er ganske begrenset. Dessuten er det en av de lounger som ikke tilbyer toalettfasiliteter, hvilket betyr at passasjerene må gå ut av loungen og benytte de felles toaletter i terminalen ved behov. Skal vi dømme etter de meldinger vi har fått fra SAS  er det altså ikke noe som tyder på at passasjerene kan se frem til bedre vilkår her – også selv om selve terminalen blir forbedret og utvidet.

SAS loungen i Chicago O’hare Terminal 5 er ofte ganske overfylt. Foto: Flemming Poulsen

Skifte til T1/T2 vil være en fordel for passasjerene

Hvis SAS ville flytte til Terminal 1/2 ville det helt klart være en stor fordel for passasjerene. Langt de fleste gangene man har videreforbindelse etter ankomst med et SAS fly i Chicago, så er dette med United. I dag skal man altså skifte terminal, som vanligvis foregår med tog, men resten av året skjer det med buss – da toget er under ombygging.

Dessuten ville det være en stor fordel for passasjerer som reiser i Business Class hvis avgangen var fra T1/2 for da kunne man nemlig benytte Uniteds fantastiske Polaris Lounge som ligger i en helt annen liga enn det passasjerene får tilbudt i den nåværende SAS Lounge.

United Polaris Lounge i Chicago T1, som kan bruges af Star Alliance Business Class pasagerer. Foto: Flemming Poulsen
United Polaris Lounge i Chicago T1 som kan brukes av Star Alliance Business Class passasjerer. Her a la carte restauranten. Foto: Flemming Poulsen
United Polaris Lounge i Chicago T1 som kan benyttes av Star Alliance Business Class passasjerer. Her ser du baren. Foto: Flemming Poulsen

For passasjerer i økonomiklasse byr Terminal 1/2 også på et langt større utvalg av butikker og restauranter, men det blir selvfølgelig forbedret når den ombygde Terminal 5 er ferdig i 2021.

Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!

Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.

 

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here