SAS har informert om at det skjer endringer i loungestrukturen deres fra 1. oktober. Dette er som kjent datoen hvor SAS gjeninnfører Business Class på europeiske ruter. Det blir slutt på de med gullstatus og høyere kan gå i Gold Loungen mens de uten, men med SAS Plus eller SAS Business billett uten status må gå i Business loungen. Fra 1. oktober er det en lounge for alle som kvalifiserer.
Naturlig tilpasning
Denne tilpasningen vil gjøre at SAS sitt loungekonsept vil bli å ligne mer på sine SkyTeam-partneres konsepter. Til forskjell fra f. eks. Lufthansa, SAS sin gamle Star Alliance partner, som har en tilsvarende løsning med sine Senator Lounger (gullstatus) og Business Class lounger.
Uten at det er kommunisert ser vi det som naturlig at man i SAS lounge utland i Oslo fjerner adgangskontrollen mellom Business- og Gold loungen slik at man selv kan velge hvor man vil sitte.
I København vil man kunne gjøre som på Air France Loungen i New York JFK, velge om man vil sitte oppe eller nede. I Stockholm vil man likeledes kunne velge om man vil gå til høyre eller venstre om man har adgang til SAS sine lounger.
Bedre plass i loungen?
Mange som reiser ofte med SAS og partnere klager helst på at det er veldig fullt i loungene, og vil spørre seg om denne endringen vil gi bedre plass for reisende med tilgang til lounge?
Det tror vi er litt vanskelig å gi noe fasitsvar på nå. Men det er noen faktorer som vil spille inn:
- SAS Plus erstattes med SAS Business på alle ruter som går mellom to land innenfor Europa. SAS Business vil koste mer enn SAS Plus og det forventes at det blir færre reisende foran i flyet etter 1. oktober når endringen innføres og flere bak i SAS Economy Class (som ikke har loungetilgang med mindre de har status)
- Passasjerer som reiser med SAS Plus på interkontinentale ruter har ikke lenger adgang til lounge (med mindre de har gullstatus eller høytere). Det vil gi noen færre passasjerer med tilgang til lounge.
Dersom ingen av de flyreisende hadde status ville dette betydd færre passasjerer med loungetilgang. Så er spørsmålet om hvor mange av de reisende har gullstatus eller høyere som allikevel vil gi dem adgang uansett om de flyr foran eller bak i flyet. Det vil avgjøre saken. Time will show!
