Den nye SAS Business Class er fin – men, der er et par glipper. De opplevde jeg da jeg onsdag fløy den første avgangen med SAS Business Class fra Budapest til København. Jeg sitter igjen med en følelse av at konseptet kanskje ikke er skikkelig testet. Og det er synd.
SAS Business Class er det nye tilbudet til dem som gjerne vil betale mer for billetten. Den kommer i en flott innpakning. Men det halter med noen av detaljene.
Stewardessen på flyet var veldig stolt over den nye Business Class’en. Det har hun all grunn til. For det er en klar forbedring sammenlignet med SAS Plus.
Business as usual
Jeg fløy med en Embraer 195 fra Budapest til København. Det er et av de «mellomstore» flyene med 112 seter som SAS bruker på ruter hvor det ikke er nok kunder til å fylle de større flyene i selskapets flåte. Det er 2 seterader på hver side av gangen.
Det er absolutt ikke noe som signalerer «business class» når man kommer inn i kabinen. Samme seter som resten av flyet og det er ingen velkomst hilsen. Ingen puter, tepper eller annet. Også det lille stykke med stoff på setets hodepute hadde samme farge på hele flyet. Det var ikke engang en gardin til å markere en oppdeling av kabinen. Så bortsett fra at «plus» har blitt byttet ut med «Business» på det lille skiltet, på det siste rad på Business er alt ved det gamle: «Business as usual»
Andre selskaper har valgt at kunder i Business Class altid sitter ved siden av et tomt sete. Det har jeg testet både hos LOT og Lufthansa – men det ligger lang tid tilbage, så de selskapenhe har kanskje endret deres konsept siden den gang?
SAS har valgt å selge alle seter i Business Class på denne flytypen. Fint nok når man reiser sammen med partneren – men forretningsfolk ville nok foretrekke litt mer plass i Business Class. Jeg vet at det også er et spørsmål om økonomi – for de tomme setene skal naturligvis også betales. Det er bare på SAS sine Airbus A320 med 3-3 setekonfigurasjon at det er ledig midtsete.
På denne avgangen var de første fem radene avsatt til Business Class. 18 seter (for første rad har bare 2 rader). Jeg var den eneste passasjeen i SAS Business Class, så min frykt for å skulle gni skulder med en forretningsmann skjedde ikke.
God mat – og mange gode detaljer
Jeg fikk et liten meny utlevert som fortalte at jeg ville få smørbrød.
En fin anrettning med en liten skål humus, et stykke rugbrød med laks inspirert fra Østen. Selve fisken er «torched», d.v.s. den er lettere forkullet på overflaten etter å ha blitt brent med en kjøkkenbrender. Laksen ble servert med reddiker som var syltet med det kinesiske krydde Szechuan pepper. Dertil et par erteblader på toppen. Endelig var det cheesecake til dessert. Det så flott ut – og det smakte også godt. Personlig har jeg aldri brudd meg om det tynne rugknekkebrødet – så det ble sendt tilbake til kjøkkenet. Og var miyt bidrag til dagens matsvinn.
Alt blir servert i nye tallerkener / porsjons skåler. De har naturligvis en SAS logo i bunnen.
Bestikket ligger fint pakket inn i en serviett som har en blå «serviett ring» i papir. Naturligvis også med påskriften «Scandinavian».
Alt bestikket har inngravert en SAS logo – og naturligvis står det «Scandinavian» på glasset. Dagens crew sa terr frem at jeg skulle ha rødvin i glasset hvis jeg ville se logoen tydligere.
Kaffen kom også i en nydesignet kopp. Den var fin. Den var slett ikke varm å holde på. Så formentlig isolere den slik at kaffen kan holde seg varm og koppen blir kald å holde rundt. Naturligvis også med logo i bunnen av koppen.
Koppen er så fin så SAS kunne sakens begynne å selge den i loungen i København. Ideen er hermed gitt videre.
Vi spiser ikke med kniv og gaffel i Business
Selv om SAS har kjøpt nytt bestikk som ligger på alle brett, så kan jeg bli i tvil om det bare er til pynt – eller at det er meningen at vi skal spise med kniv og gaffel.
For smørbrødet serveres i en mellomting mellom en dyp tallerken og en skål. Så det er ganske vanskelig å spise det med kniv og gaffel. Men det er også for mye pynt på brødet til at vi kan spise det med fingrene.
Kanskje har SAS brukt den samme designeren som for 10 år siden sto bak kuben, hvor vi også skulle grave frem maten? De litt eldre lesere kan sikkert huske dette misfosteret hvor SAS servert lunsj og middag.
Ingen Wi-Fi på flyet
Skulle du ha glemt at det ikke er Wi-Fi på flyet så blir du raskt minnet om det. For menyen har en QR-kode som gir deg adgang til en masse opplysninger om hva SAS serverer.
Jeg vet ikke hva vi skal bruke det til på et fly uten Wi-Fi. Men kanskje kan vi etter landing i ankomstlufthavnen sjekke hvad vi har gått glipp av?
Igjen et eksempel på at ikke alt er gjennomtenkt.
(Når SAS innfører Skylink skal dette også komme til Embraer 195 flyene, red anm)
Bespisning med begrensning
Personalet har ikke mye plass til å anrette maten på i en Embraer 195. Derfor skal det være forholdsvis simpelt å gjøre klart. Stewardessen fortalte at de bare serverer kalde måltuder.
På utreisen fra København til Budapest har middagen formentlig blitt servert ca kl. 18.15. Menyen er vist nedenfor.
Jeg var så heldig at få lov til at prøve desserten. Absolut godkendt.
Brettene ligger fast på bordet
En av utfordringene jeg har opplevd hos eksempelvis Lufthansa, er at brettene er glatte og glir.
Det gjør brettene ikke hos SAS. Enda en fin detale er gummiringen som sitter under brettet. Den gjør at brettet med maten sitter fast på bordet.
Også selve brettet er behandlet slik at glass, kopper og tallerkener glir heller ikke. Det er en fin detalj som SAS skal roses for.
Slutt med små flasker
Tidligere fikk vi kvarte flasker med vin eller musserende vin når vi fløy SAS Plus. Det er avskaffet på SAS Business Class. Nå får vi dråpene skjenket fra flasker i normal størrelse.
Dem ville stewardessen gjerne vise frem.
På økonomiklasse kan passasjerene stadig kjøpe kvarte flasker med vin.
Oppsummering
SAS Business Class er faktisk en rigtig fin forbedring. De problemer jeg fant er i småtingsavdelingen – og de kan saktens løses:
- Marker SAS Business Class noget bedre – specielt, når der ikke er gardin til at adskille økonomiklasse og Business Class
- Få nogle tallerkener, man kan spise af
- Lad være med at be oss sjekke noe på SAS hjemmeside når flyet ikke har Wi-Fi.
Kort om billetten
Jeg kjøpte billetten 21. september, altså 10 dager før avreise. Jeg reiste fra Budapest via København til Aarhus,
På det tidspunktet kostet den billigste billeten i Business Class 2 783 danske kroner. Jeg ville opptjene 2 200 nivå poeng og 3 850 bonuspoeng.
Men jeg valgte å kjøpe billetten som en bonusbillett. Den kostet 12 000 bonuspoeng + 398 danske kroner. Den var så billig fordi SAS på det tidspunktet hadde tilbud på bonusbilletter og fordi jeg har Fly Premium nivå på mitt MasterCard så jeg får en bonusbillet i Business til samme pris som en bonusbillett i Økonomi. Jeg har regnet meg frem til at jeg har innløst mine bonuspoeng til ca. 15 øre pr poeng. Det er jo en ganske fin verdi.
