Ryanairs CCO David O’Brien. Foto: Ryanair

Ryanair startet i forrige uke en test i Italia hvor det er mulig å bestille sammenhengende flybilletter med flybytte hos det omstridte, irske lavprisselskapet. Er dette starten på at Ryanair og andre lavprisselskaper endrer strategi og blir til nettverks-selskaper?

I forrige uke startet Ryanair en test av gjennomgående flybilletter ved Roma Fiumicino airport, hvor det fremover er mulig å kjøpe sammenhengende billetter med flybytte, gjennomgående bagasje m.v. på ti forskjellige ruter.

De ti rutene er bare starten og i følge Ryanair vil dette ruteantallet stige i fremtiden – akkurat som man også må forvente at denne testen blir rullet ut til mange flere flyplasser i fremtiden.

Nå er det mulig å få gjennomgående billetter til/fra: Alicante, Barcelona, Bari, Brussel, Catania, Comiso, Malta og Palermo via Roma, hvor man ikke behøver å gå ut av flyplassen for å bytte og hvor innsjekket bagasje også vil bli sendt hele veien frem til sluttdestinasjonen.

Dermed er Ryanair ved å bryte med en av sine grunnprinsipper. Hittil har lavprisselskapene (og Ryanair i særdeleshet) holdt hardt på at de skal holde deres operasjoner så simple som mulige for å holde kostnadene nede på et minimum. Men med muligheten for flybytte så åpner flyselskapet også opp for å gjøre seg mer sårbare i forbindelse med forsinkelser, mistede forbindelser, bagasje som skal videresendes m.v. Dette er alt sammen noe som gjør kompleksiteten større og i siste ende øker kostnadene.

Det blir interessant å følge med på hvordan passasjerene vil bli ombooket m.v. når de første forsinkelsene kommer. Vil Ryanair, som andre nettverks-selskaper, også ombooke passasjerene med andre flyselskaper når det er nødvendig – eller er strandede passasjerer nødt til bare å vente på neste ledige Ryanair-avgang hvis deres fly er forsinket inn til den flyplassen hvor mellomlandingen skulle finne sted?

Hittil har Ryanair vært kjent for å være meget restriktive med hensyn til å ombooke passasjerer til andre flyselskaper og det har vært mange eksempler på passasjerer som måtte vente i flere dager på å få plass på en ledig Ryanair-avgang.

Ryanair har også tidligere uttalt at de gjerne vil samarbeide med Norwegian om å feede passasjerer inn til Norwegians langruter. Noe Norwegian dog enda ikke har bekreftet. Men med testene i Roma med gjennomgående billetter, så er det noe som tyder på at Ryanair nå er ved å justere på deres grunnleggende forretnings-modell og bli mer som et nettverksselskap i fremtiden.

 

 

 

1 kommentar

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR