I desember testet vi SAS Business Class mellom København og Chicago. Da var produktet dessverre stadig rammet av mange nedjusteringer og imponerte på ingen måte. Kort etter vår flyvning justerte SAS litt på serveringskonseptet og vi har nå re-testet produktet. Se her hvilke endringer SAS har kommet med.
Det er ingen overdrivelse å si at vi var ganske skuffet over SAS Business Class da vi testet det i desember. Spesielt serveringskonseptet og underholdningssystemet hadde mye å gå på. Men kabinpersonalet var til gjengjeld i toppform.
Kort tid etter vår flyvning justerte SAS på blant annet serveringskonseptet og vi har nå foretatt en ny test av produktet og ser her nærmere på de endringerne som har kommet.
Dette blir ikke en full test av produktet da store deler er akkurat som i vår tidligere test. I stedet har vi valgt å komme med en kort gjennomgang av de justeringer SAS har kommet med i blant annet serveringskonseptet.
Dessert er tilbake på første servering
Et av våre store kritikkpunkter var det ganske så nedskjærte serveringskonseptet som SAS stadig tilbød – med Corona-krisen som (en dårlig) unnskyldning. Stort sett alle konkurrentene er nå tilbake med deres normale servering i Business Class.
Fra å ha et av markedets beste produkter over Atlanteren, så tilbød SAS et ganske så redusert produkt, hvor maten serveres på et brett – med et berg av plastlokk – og ingen dessert eller ost til hovedmåltidet. Man fikk heller ikke utlevert en egen meny så man selv kunne se valgmulighetene ombord.
Menyen må man stadig unnvære og det er derfor stadig ganske vanskelig å velge hvilken av de tre varme retter man ønsker da man ganske enkelt ikke vet hva som serveres.
Til gjengjeld har SAS flyttet litt rundt på de rettene som serveres, så nå får man ost og et stykke kake til hovedmåltidet igjen. Det var klart savnet.
Men det er altså ikke snakk om at SAS har utvidet serveringskonseptet, men tvertimot har de bare flyttet rundt på rettene mellom første og andre servering.
Både osten og kaken er nemlig flyttet fra andre til første servering. Salaten, som man tidligere fikk på første servering er til gjengjeld nå forsvunnet.
På andre servering får man nå et stykke dansk rugbrød med noe meget tørr kylling og potetsalat, samt tre små stykker sjokolade som dessert. Det var ikke noe høydepunkt og laksesmørbrødet fra tidligere var faktisk betydelig bedre.
Den største endringen er at det nå igjen serveres varmt brød og man dermed unngår det uspiselige og knusktørre plastinnpakket brød som ble servert i starten av desember.
Löjrom er borte
SAS har lenge servert löjrom som forrett i Business Class, noe som har værtt ekstremt populær hos passasjerene og har blitt en slags signaturrett i SAS Business.
Innen Corona-krisen kunne man velge mellom to forretter, men under krisen har valgmuligheten blitt skåret bort, slik at man bare får severt en forrett på brettet. Frem til desember har man blitt tilbudt den gode löjrommen, men den har nå dessverre forsvunnet fra menyen og erstattet av en betydelig kjedeligere fiskerett.
Da der ikke var en egen meny, så er jeg stadig litt usikker på hvilken fisk det var snakk om, men jeg vil tro det er torsk. Den smakte fint nok, men var ikke noe høydepunkt og kommer ikke i nærheten av den deilige löjrommen. Spiser man ikke fisk, var det ikke noe alternativ til forrett.
Hele serveringen fremstår litt kantineaktig og ikke spesielt innbydende da alt er pakket inn i et berg av plast og servert på et brett.
Liten forbedring av underholdningssystemet
I starten av desember var utvalget av film og tv-serier katastrofalt dårlig. Den gang tilbød SAS bare 38 filmer å velge mellom – hovedparten var gamle og uinteressante. I starten av januar var dette antallet økt en liten smule til 57. Altså en liten forbedring, men stadig langt fra hva konkurrentene tilbyr og ikke engang i nærheten av hva SAS selv tilbød innen Corona-krisen. Selv innen krisen lå SAS på bunnen når det gjelder utvalg av film og tv-serier, så det er stadig lang vei opp til et utvalg som er interessant og akseptabelt.
På utreisen var det ikke installert Wifi på flyet vi fløy med og på hjemrejsen virket det ikke. Så det var heller ingen underholdning å finne på nettet.
Bedre mat fra USA enn fra København
Normalt kan flyselskaper tilby den beste maten fra deres hjemmebase, hvor de har mer styr på produksjonen. I SAS sitt tilfelle (i hvertfall på den reisen vi foretok) var det ikke tilfellet.
Her var maten betydelig bedre fra Chicago enn den var fra København. Fra USA var forretten blandet sjømat som var mørt og godt. Det manglet dog litt dressing eller sitron og retten fremstod ganske fersk og smakte ikke allverden, men selve kvaliteten av råvarene feilet ikke noe.
Hovedrettene var til gjengjeld riktig gode. Her kunne man velge mellom en biff, kylling eller en vegetarrett. Vi testet både biff og kylling og var meget fornøyde. Kjøttet var langt bedre enn det meget kjedelige kjøttet som ble tilbudt ut fra København.
Også både ost og kake var langt bedre fra Chicago enn fra København.
Ingen pre-departure drink
Det serveres stadig ikke noen pre-departure drink i SAS Business. I hvertfall ikke på de to flyvningene jeg var med på. Ifølge personalet ombord skjer det dog på visse flyvninger og avhenger av hvor mange kabinansatte SAS velger å sette inn på en gitt flyvning (????).
Her blir det altså helt «hit or miss» for passasjerene, som bare må håpe på at SAS velger å sette inn nok personale på deres flyvning. Kanskje får du – kanskje får du ikke. Det er altså ikke noen overdrivelse å si at SAS er konsekvent inkonsekvente på dette området.
Hvorfor det skal være så vanskelig å gi kundene et produkt som de kan regne med, er en gåte.
Ingen lounge i Chicago
SAS Loungen i Chicago er stadig stengt og lufthavnsopplevelsen her er langt under hva man burde kunne forvente i Business Class. De øvrige lounger i terminalen er gjenåpnet, men SAS har altså valgt å holde deres lounge stengt. Så vil du ha loungetilgang i Chicago skal du altså velge å fly med et annet flyselskap.
Terminalen er mildt sagt kjedelig – med et meget begrenset utvalg og kun få muligheter for å sitte komfortabelt. SAS tilbyr ikke så mye som en voucher til kiosken så man kan kjøpe seg noe kaldt å drikke.
Kombinert med manglen på pre-departure drinker det altså lange utsikter til en forfriskning fra man kommer til lufthavnen til det serveres første gang rundt en halv time etter take-off.
Kabinpersonalet er SAS største aktiv
Mens maten og serveringskonseptet stadig fremstår ganske nedjustert – og reelt ikke har blitt forbedret siden starten av desember, men bare blitt omorganisert, så er kabinepersonalet stadig SAS største aktiv for tiden.
Servicen var i toppklasse og jeg kan ikke helt unngå å ha litt vondt av at de skal prøve å levere et godt produkt med de meget begrensede ressurser de får stillt til rådighed av SAS. Som jeg skrev i den opprinnelige testen av SAS Business, så lykkes SAS kabinpersonalet – til tross av konseptet – ikke på grunn av det.
Stor ros til dem for å gjøre det umulige.
Oppsummering
Reelt sett er den eneste forbedringen fra tidligere at det nå serveres varmt brød. Utover det er det flyttet litt rundt på rettene, så man får servert ost og kake til hovedmåltidet i stedet for til andre servering. Til gjengjeld er salaten forsvunnet fra første servering.
Det serveres stadig ikke pre-departure drink og nøttene serveres stadig i en pose og ikke i en varm skål som tidligere.
Det finnes stadig ikke noen meny, så man har ikke gode forutsetninger for å vite hva man skal velge.
Hot towels til å friske seg opp med innen måltidene er også stadig fraværende.
Til gjengjeld har det kommet noen få ekstra filmer i underholdningssystemet, men det totale utvalget er stadig langt under et akseptabelt nivå.
Loungen i Chicago er fortsatt stengt, så forvent ingen Business Class-opplevelse på flyplassen. Ikke en gang en voucher til litt kaldt å drikke får man. Det synes jeg faktisk godt man kunne forvente når SAS velger å spare penger på å holde loungen stengt. For billettene har jo ikke blitt billigere av den grunn.
SAS har stadig lang vei igjen til de tilbyr et produkt som bare minner om det gode Business Class produktet de hadde før Corona-krisen. Spørgsmålet er hvor lenge de kan bruke denne krisen som en unnskyldning for at de reelt bare har skåret ned på kvaliteten av produktet.
Helt generelt sitter man med en opplevelse av at hele serveringskonseptet mangler oppmerksomhet og ambisjoner. Råvarene er stort sett alle i den billige enden av skalaen.
I det store og hele minner konseptet mest av alt om et godt Premium Economy produkt og ikke Business Class.
Kabinpersonalet skal ha stor ros for å lykkes med å levere god, personlig og vennlig service til tross for det nedjusterte produktet de får å jobbe med.
Les også vår opprinnelige test av SAS Business fra desember 2021.
