Foto: James D Morgan/Qantas.

Den aller første non-stop kommersielle flyturen fra New York til Sydney har landet etter hele 19 timer og 16 minutter i lufta.

Det var det australske flyselskapet Qantas som gjennomførte flyvningen med en av sine Boeing 787-9 Dreamlinere. Ettersom flytypen enda ikke er tilpasset slike lange flyvninger, var det kun 49 utvalgte passasjerer ombord på flyturen.

I løpet av reisen ble det gjeennomført en rekke eksperimenter for å vurdere helse og velvære ombord. Data fra disse vil bli brukt til å legge tilrette for hvordan passasjerene vil oppleve fremtidens ultra-lange flyreiser.

Testene varierte fra å overvåke hjerneaktiviteten til pilotene, sjekke melatnonin-nivåer og våkenhet. Det ble også gjennomført fysiske treningsaktiviteter for passasjerene.

Belysningen og måltider ombord ble også tilpasset for å redusere passasjerenes jetlag.

Ved ankomst til Sydney sa Alan Joyce, administrerende direktør i Qantas Group: “Dette er  veldig viktig for luftfarten. Forhåpentligvis er det en forhåndsvisning av det som skal bli en vanlig tjeneste i fremtiden og som vil endre på hvordan folk reiser fra den ene siden av kloden til den andre.

«Vi vet at ultra-langdistansefly byr på noen ekstra utfordringer, men det har vi sett hver gang teknologien har tillatt oss å fly lenger. Forskningen vi gjør bør gi oss bedre innsikt i hvordan vi skal forbedre komfort og velvære underveis.

Nattflyvninger starter vanligvis med middag og deretter slukkes lyset i kabinen. For denne flyturen, som hadde avgang fra New York JFK kl 1910, startet vi med lunsj og holdt lysene på de første seks timene for å matche tiden på døgnet på destinasjonen (Sydney). Det betyr at man begynner å redusere jetlag med en gang.

– Det som allerede er klart, er hvor mye tid du kan spare. Den vanlige New York til Sydney-ruten med et stopp (QF12) tok av tre timer før direkteflyet vårt, men vi ankom noen minutter foran det, noe som betyr at vi sparte en betydelig reisetid ved ikke å måtte stoppe, forteller Alan Joyce.

Qantas-kaptein Sean Golding, som ledet de fire pilotene på flighten sier: “Flyturen gikk veldig greit. Det ble mer motvind i løpet av natten, noe som bremset oss til å begynne med, men det var en del av vår scenarioplanlegging. Med tanke på hvor lenge vi var i luften klarte vi å optimalisere flyruten for å gjøre det beste ut av forholdene.

“Vi hadde mye interesse fra flygeledere da vi krysset gjennom forskjellige luftrom på grunn av det unike med denne flyvningen. Vi hadde også et spesielt kallenavn og fikk en spesiell hilsen fra kontrolltårnene i New York og Sydney, som er noe du ikke får hver dag.

«Totalt sett er vi veldig fornøyde med hvordan flyturen gikk, og det er flott at vi fikk samlet inn noen av de dataene vi trenger for å vurdere om vi skal gjøre dette til en vanlig rute,» sa kaptein Golding.

Flyets rute. Utsnitt fra Flightradar24.com

Ytterligere to forskningsflyvninger er planlagt som en del av Project Sunrise-evalueringene – London til Sydney i november og en annen New York til Sydney i desember.

En avgjørelse om Project Sunrise forventes innen utgangen av året.

denne linken finner du en oversikt over hvor tilbudet gjelder og hva du kan oppnå.

Husk at du kan bli medlem av våre lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here