April var den beste punktlighetsmåneden for jernbanesektoren så langt i år, med flere gode tall som resultat av systematisk arbeid. Hele 16 dager hadde en punktlighet på 90% eller mer.
Beste dag siden 2021 og positiv utvikling
Et systematisk punktlighetsarbeid, med deltakere fra togselskap og Bane NOR, har identifisert noen tydelige flaskehalser i morgenrushet i Østlandstrafikken. Riktige tiltak har bidratt til positive resultater etter påske.
Mandag 13. april var det 95% punktlighet for persontog. Dette er den beste normale hverdagen siden juni 2021 og er et resultat av Bane NORs tiltak i Oslo-området. Uken før endte totalt på 90,8%, med fem dager over 90%.
Punktligheten i morgenrushet i Oslo fra 1. januar til og med 5. april var på 77,0 %, mens det samme tallet for ukene 15-17 var 85,6 %.
Totalt ble punktligheten i april på 88,9% for april for landet samlet og 79,2% rushtid i Oslo.16 av 30 dager hadde en punktlighet på 90% eller mer.
Justeringer i ruteplan har gitt resultater
I desember 2025 ble det gjort endringer i ruteplanen for å sikre mer punktlige tog for rundt 34 millioner togreisende årlig. Endringene besto i at enkelte tog ikke skulle stoppe på Steinberg og Svingen stasjoner. Foreløpige tall viser at justeringene i ruteplanen for Steinberg og Svingen har hatt svært god effekt for majoriteten av togpassasjerer på strekningene.
Følgeforsinkelser for linje R12 på strekningen Kongsberg-Oslo har blitt redusert med 24% siden midten av desember og punktligheten for linjen har økt med 3,3 prosentpoeng fra forrige rutetermin til 86,2% ved å kutte noen stopp på Steinberg stasjon.
Tilsvarende viser statistikken at registrerte følgeforsinkelser for linje R14 på strekningen Kongsvinger-Oslo er redusert med hele 35% sammenlignet med i fjor. Denne ruteterminen har punktligheten for linjen økt med over 5% til 86,3% etter færre stopp på Svingen stasjon.
Enkelthendelser som påvirket tallene negativt
Tre hendelser påvirket punktligheten mest negativt i april: jordfeil på Oslo S 14. april, brann i et tog på Bryn 23. april som stengte for trafikk mellom Oslo S og Alna og problemer med fjernstyringen 27. april som førte til manuell styring.
