SAS kunne i går presentere deres helt nye Airbus A320neo-fly, med helt ny kortrutekabin, for pressen ved et event i Stockholm. Og i dag hadde maskinen sin første flyvning med passasjerer. FinalCall.travel var med på turen og kan her fortelle litt mer om passasjeropplevelsen ombord.
FinalCall.travel kunne i går, som de første, vise bilder fra den nye kortrutekabinen, som SAS kommer til å rulle ut på omkring 100 fly i de kommende årene.
Nyt kabindesign i grå og svarte farger
Det nye kabinen er innbydende i grå og svarte farger med lyse trefargede paneler på endeveggene. Stilen er den samme som også finnes på deres langrutefly.
USB-stikk til å lade opp mobiler og tablets
En av de helt store nyheter er at alle stene er utstyrt med USB-stikk til å lade opp mobiltelefoner og tablets. Det er første gang vi ser dette på kortruteflyene hos SAS – og såvidt vi vet, så er der ikke andre europeiske selskaper som kan tilby dette enda. Helt klart en stor forbedring og et godt hjelpemiddel når man er på farten.
Behagelig benplass
Seteavstanden er i følge SAS 30 tommer. Og selv om det ikke høres så mye ut, så er benplassen overraskende god. Der var fint plass til en knytteneve mellom kne og seteryggen foran – enda med litt plass til overs. Jeg er 1.85 meter, så ikke den høyeste personen, men sammenligner jeg med den SAS Boeing 737 jeg fløy med i går, så er der tydelig mer plass til benene.
Rimelig god sittekomfort
Setekomforten er likeledes god. Flyet er utstyret med Recaro-seter, som godt nok er rimelig tynne, men det virker til at SAS har valgt en polstring som er blant de beste jeg har prøvd hittil. Nå var denne flyvningen ganske kort – og gikk mellom København og Stockholm – så tiden må vise hvordan sittekomforten er ved lengre flyvninger og når setene blir litt mer slitt. Men på denne turen var den absolutt godkjent.
Setet er også utstyrt med et liten SAS-logo – akkurat som vi kjenner det fra langrutekabinene.
Mood Lightning
Den såkalte «Mood lightning» ombord er en artig gimmick, men ikke noe som betyr allverden for meg. Det gir dog en hyggelig stemning – spesielt når man flyr når det er mørkt utenfor, som på denne morgen-flyvningen.
Meget støysvak
Utover ganske god sittekomfort og USB-stikket, så var flyet også tydelig mindre støyende enn både de gamle Airbus A320 og Boeing 737-flyene. De nye og større motorene gjør virkelig en forskjell. På min retur flyvning satt jeg både tett på motorene og foran dem – og jeg synes ikke der var noen større forskjell. Men det var veldig tydelig at støynivået var merkbart lavere enn normalt.
Flere seter
Der er blitt plass til en rekke seter mer i flyet enn i de eldre Airbus A320-flyene i SAS-flåten. Men det er tydeligvis ikke gått ut over benplassen. Den ekstra plassen er utelukkende tatt fra en endring i plasseringen av toaletter og størrelsen på galley.
Der er tre toaletter i flyet. Et forrest og to bakerst.
Mitt førstehåndsinntrykk fra denne rundturen med det nye flyet er absolutt positivt. Faktisk meget positivt.
Airbus A320neo kunne godt gå hen å bli mitt favoritt-fly på kortrutene.
Her kan du se litt flere bilder fra første passasjerflyvning med SAS Airbus A320neo:
