Foto: Cato Lien

De seneste dagene har flere og flere flyselskaper informert om deres planer for å gjennoppta ruter etter Corona-krisen. Men SAS har hittil vært tause om når vi – igjen – kan se flere av deres fly i luften. Vi ser på når og hvordan vi forventer SAS vil starte opp trafikken igjen.

SAS har for tiden – på lik fot med de fleste andre flyselskaper – hovedparten av deres fly på bakken. Det er ekstremt kostnadsdrivende å ha de dyre flyene og ansatte grounde, så det er et stort press på igjen å få flyene i luften. Det er dog ikke så enkelt som det kan høres ut som, for det er mange brikker som skal falle på plass før det er mulig.

Situasjonen i luftfarten kan akkurat nå minne om en gordisk knute. En fastlåst situasjon som er meget vanskelig å få løst opp. En typisk “høna eller egget” situasjon.

Mangler klar beskjed fra politikere

På den ene siden er det intet flyselskapene heller vil enn å sende flyene i luften igjen med passasjerer. Det er tross alt det de lever av og akkurat nå blør økonomien kraftig hos dem. Men de er sterkt avhengige av at regjeringer i forskjellige land åpner for grensene og fjerner karantenekrav. Her har mange land vært meget uklare i deres utmeldinger om når de har tenkt seg å åpne opp igjen. Blant annet i Danmark hvor vi stadig ikke vet hva regjeringens planer er. Dette gjør det umulig for flyselskapene å planlegge den kommende tiden og dermed også en gjennstart av trafikken.

Samtidig krever det også at etterspørselen fra passasjerene kommer tilbake og de føler seg trygge ombord. Sistnevnte forsøker flyselskaper å avhjelpe ved å innføre krav om masker og endre prosedyrer for boarding, servering, rengjøring m.v.

Er etterspørselen tilstede?

Om passasjererne har lyst til å reise igjen bare fordi rutene åpner er det ingen som vet p.t. Det må tiden vise. Men flyselskapene har også vanskelig med å få indikasjoner om det når passasjerene stadig er usikre omkring grenseåpninger, karantener og om flyene i det hele tar flyr. Derfor er de tilbakeholdende.

For å få gang i den viktige luftfarten krever det i første omgang at politikerne tør å gi en klar melding så både flyselskaper og passasjerer vet hva de kan rette seg etter. Det må være første skritt.
Hvor kan det tenkes at SAS starter?

Når politikerne – forhåpenlig vis veldig snart – sender ut mer info, så ligger det et stort arbeid for SAS for å bestemme hvilke ruter som skal åpnes først og i hvilket omfang.

Vår vurdering er at SAS i første omgang vil fokusere på ruter i Norden. I Norge har man hele tiden fløyet innenriksruter og de vil naturligvis fortsette. Utover dette vil vi ganske sikkert se flere avganger mellom de tre skandinaviske hovedsteder og fra København til de større byene i spesielt Norge.

I tillegg tror vi at SAS vil sette opp igjen de viktigste forretningsrutene i Europa. Så snart karantenekravet i f.eks. London fjernes er det ganske sikkert en rute som vil stå høyt på listen for gjennoppstart. Det samme gjelder flere tyske destinasjoner. Amsterdam og Brussel er også ruter som mange forretningsfolk benytter – og ikke minst EU-politikere.

Ruter i Polen, som også ser en positiv trend etter Corona, vil være opplagte. Herfra reiser mange personer som jobber i Skandinavia og det er uten tvil et behov hos forretningslivet om å få gang i trafikken på disse rutene igjen.

Les også: Lufthansa-gruppen planlegger stor trafikkøkning i juni

Hub i København

Mens etterspørselen stadig er relativt lav vil det gi god mening at SAS satser enda hardere på deres hub-struktur med København som hovedbase. Åpner man ruter fra Skandinavia til og fra København vil det være enklere å tilby et bredt nettverk til hele Skandinavia og videre ut i Europa – spesielt når man sikkert vil fly med få frekvenser til de forskjellige destinasjoner i starten.

Når kan vi se langruter igjen og til hvor?

Langrutene er en vesentlig del av SAS produksjonen – ikke minst for å fylle tilsluttningsflyene til København og av hensyn til frakt. Derfor er det også et stort press på å få gang i disse rutene igjen.

Men når det gjelder grenseåpninger og fjernelse av karantenekrav, så er det litt mer usikkert når det vil være mulig for den brede befolkning å reise på disse igjen. Og ikke minst når de har lyst til det igjen. Vi må nok forvente at grensene først blir åpnet til de nære destinasjoner og innenfor EU.

Men frakt er det til gjengjeld også en stor etterspørsel på, så derfor forventer vi at det innen rimelig tid vil se de første spede forsøk på å starte opp visse langruter igjen.

Her våger vi påstanden om at New York og Chicago kan være blant de første rutene SAS vil åpne. Det er begge viktige fraktdestinasjoner som kan hjelpe med å gjøre rutene lønnsomme igjen. I første omgang blir det nok bare snakk om noen enkelte avganger per uke som løpende vil bli utvidet med flere avganger.

Les også: Finnair vil starte langruter i juli

Når vil SAS gjenstarte?

Alt er – som bekjent veldig usikkert akkurat nå og avhenger ekstremt mye av noen klare meldinger fra politikerne i de forskjellige land, men ikke minst i Skandinavia.

Men vi vil gjette på at vi ser de første rutene starte stille og rolig i starten av juni – med flere som følger etter senere i juni. Juli måned kan muligvis by på flere ruter til feriedestinasjoner, mens vi forventer enda en bølge av nye ruter og flere frekvenser i august.

Men innen vi ser et rutenett som vi kjente det fra før Corona, kan det gå meget lang tid. Ulønnsomme ruter vil bli skåret bort og de fleste andre vil fly med langt færre frekvenser enn tidligere. Vurderinger fra flere steder i bransjen lyder på at det kan ta flere år innen luftfarten igjen når nivået fra 2019.

Vi tror dog at SAS vil satse på å åpne mange ruter som kan forbinde til langrutene så snart de kommer igang igjen.

Så hvis alt går vel, ser vi altså flere fly i luften igjen fra starten av juni som så blir økt stille og rolig i løpet av sommeren. Men alt dette forutsetter at smitteutbredelsen holdes under kontroll og at det ikke kommer nye, store utbrudd av smitte. Vi tror uansett at tiltak for smittebegrensning kommer til å fortsette i temmelig lang tid enda, ja kanskje minst ut året.

 

Følg også FinalCall.travel på Facebook for så går du ikke glipp av de viktigste nyhetene!

Husk at du kan bli medlem av vår lukkede Facebook-gruppe for alle som reiser mer enn gjennomsnittet. For å bli medlem er det et krav at du reiser ofte og at du svarer på de tre spørsmålene vi stiller deg ved innmelding. Meld deg inn i Frequent Traveler Norge her.

 

LEGG IGJEN EN KOMMENTAR

Please enter your comment!
Please enter your name here